바로 저 시트 두께 줄이는게 아닐까 하는 생각이 듭니다...
자동차 시트 벗겨 보신분들은 아시겠지만..정말 얇은 철판 프레임에 쇠창살?!등을 달은 철제 프레임에
스펀지가 대부분 부피를 차지하고 있고 그안에 얇은 열선과 쿨링팬 몇개 들어가는데...
뭐 저보다훨씬 잘배운 엔지니어가 알아서 생각했겠지만.....
저 두께를 줄인다고 뭐 등이 안푹신한것도 아니고..글타고 충격시 시트가 찌그러질정도의 강성저하가 나타날것도
아닐텐데....저의 기아 소형차는 저 두께..흔히 말하는 빵이 너무 두꺼워서 뒤가 더 쫍은거같애요..반으로 줄일수도있을터인데.....
볼보 xc40 시트는 얇아서 소형suv지만 뒷좌석 사람 무릎이 안닿으니 더 넓어보이는 효과가 나오겟네요
저렇게 얇다고 뭐 딱히 비싸질것도...안전성 저하될 요소도 크지는않죠
https://cohabe.com/sisa/670702
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뒷사람이 사고나면 앞 시트를 쳐요 유럽은 규정있는걸로 알고있어요
95년도 부터 자동차 판금을 한..
윗분 말씀처럼 뒷 좌석에 앉은 분도 중요하고..
가장 중요한..
뒤에서 쾅~! 하고 부딧치면 앞차(피해차)에 앉은 사람은 전부 몸이 뒤로 밀리는데..
사이비 똥 영화들은 엉뚱하게.. 뒤에서 쿵 했는데 앞으로 날라가는 장면을 연출하고 있더군요..
뒤에서 꿍 했을때..
앞 시트 두개 부러진것도 본적이 있고.. 시트가 처참하게 휘어진 모습을 보셨다면 절때 함부로 말 못하실꺼에요.......
철제프레임을 줄이는게아니라 스펀지두께를줄이는건데.....
얇고 강성있고 푹신하게 만드려면 좋은재료에 시트설계 다시해야하고 비싼재료 들어가야겠죠
소형차에 차가격 많이 상승하게 됩니다
자동차 씨트 생각보다 가격이 상당히 비쌉니다 ㄷㄷㄷ
씨트 볼보처럼 바꾸려면 현재 가격에서 최소 100만원단위 이상 비싸지리라봅니다...
스펀지가 같은 재질로 두께만 얇아지면 덜 푹신할것 같습니다.