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버스..논란..인천..지네버스..jpg
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저게 왜 논란이죠?
외국에 많던데
가격이 논란 아닌가요??
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
굴절버스가 왜 논란중인가요?? ㄷㄷㄷ
그래서 논란이 뭔가요?
친환경 전기나 CNG 트램 아닌가요? 뭐가 논란인가요?? 디자인??
트램은 레일에서 달리는거 아녔나요??? 잘 모름..
굴절 버스군요.
궁금한게 전용 차선으로만 달리는거죠? 막 중간에 정류장이 끝차선에 있다가 중앙차선에 있다가....
굴절버스 서울에서도 운행했는데 걸핏하면 고장나서 망한걸 왜..... 참 인천스럽네
그렇죠 수리비 폭탄
트램은 전차 아닌가요?
직선도로만 운행 ㄷ
현기에서 안사주고 대당가격이 15억이라 논란이겠죠ㅋ
버스 두대면 4억하면 떡칠거 같은데
15억들여 사는건 미친거 같네요
15억주고 산거보니 비리 있네 있어
15 억이라 에휴. 교통량도 적은 신도시에. 이래서 세금 쳐내기 싫네요
저기 인천 청란데..
특별회계 지역이라 저 지역 돈으로 알아서 하는 걸겁니다..
저 지역 돈이라도 짜증나는 건 사실이죠. 저런식으로 다른 도시도 할 수 있을텐데. 뭔 버스 하나에 15 억. 진짜 한 7-8 억은 남겨먹은 건지
그런데 굳이라는 생각이 들긴하는데 가격도 가격이고....
왜 논란이에요?
가격이 좀 비싸긴 하네요.
엄청비싸죠 일반 버스한대가 1-2억일텐데 기사인력비용은 줄어든다쳐도 5억이면 떡을 칠 수용량을 15억들여서 하는게..
저거 전기트램일껄요;;
전기버스를 1~2억에 할수가 있나요?;;
직진버스 ㅋㅋ
저게 서울에도 있었어요~
그런데 저 버스의 문제점이 특정노선에만 투입이 가능하다 서울 시내 도로 여건상 직진만 할 수 있는 노선이 거의 없다보니 실제로 투입하기가 쉽지 않았고요
그리고 문제가 고장이 났을때 대처가 좀 어렵다..부품도 비싸고, 부품 수급도 원활하지 못했습니다.
그래서 비싼 가격에 사서 특정노선에 조금 투입했다가 지금은 전 차량 폐차된 상황이고요~
그리고 저 버스가 부정승차가 무지 많아요~ㅎㅎ
예전에 서울도 있었다가 지금은 사라진? ㄷㄷ
한국수도권에선 그이 머 의미없어보이네유....ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
가격은 한대당 10억이 삥땅인가??????
인천은 2호선 처럼 순환지하철부터 만들어애 하는데...
하여간 ㅂㅅ같은ㄴ ㅗㅁ들이 시장하면서 도시계획 ㅈ 같이 해서 다망함
15억은 솔직히 오반데....
서울도 그 저상버스... 멈추면 본사 기술자 올때까지 가만 서있는다는 그....
이층버스 MAN꺼는 국내 엔지니어들도
쉽게 못 고치더라구요.
일했던 차고지의 다른 버스회사가
만 이층버스가 있었는데 고장나서
엔지니어 출장와서 고치다 결국
견인하더라구요.
견인도 힘들어서 ㅡㅡ
레일깔고 다니는 트램이면 몰라도
바퀴달린건데 츄레라처럼 운전해야하나 ㄷㄷㄷ
대당 15억? 아이고 의미없다...
어떤점이 논란인지 몰겠음...
가격이 ㄷㄷㄷ
버스 2대값보다 싸야 사는거 아니에요?
청라군요
저 버스 박으면 답없겠...
대당 10억씩은 해쳐먹었겠네요.
트램 까는것 보다는 저렴할듯
아침마다 타고 다니는데 텅텅빔 ㅋㅋ
논란 일으킬 필요 없어요...곧 없어집니다...ㅋ
서울에 들어왔던 굴절버스가 유지비 문제로 ㅈ망한 사례가 있어서 논란이겠죠. 지금은 한대도 안보임
수리비 노답
제한될수밖에없는 노선
근데 쟤는 더비싸네 ㄷㄷ
망한걸 벤치마킹...모노레일부터 인천 왜그럼
15억이면 버스훨씬많이놓고 인건비도 퉁칠듯..
놀란?
인천이 부도나는 이유
관광버스 현대 노블급으로 최고사양이 2억인데. 두대하고 기름 막넣고 전용기사두고 폐차할때까지 굴려도 몇억 남을듯.
그냥 일반버스에 노면만 트램처럼 전용달리면 충분히 가성비 좋은데 X발 존나 쓸데없는거 쳐만들어서 연구비 제조비 눈먼돈 질질 싸게 만듬
수리비만 10억들어갈 예정
이거 강남에도 한참 많았는데... 사고 많이 나서 없어 졌을거 같아요^^
청라는 길이 넓고 차 많이 없으니 괜찮을듯.
그냥 트램을 만들어
서울에도 굴절 버스 있었는데....저게 왜 "최초"죠?
그리고 논란의 이유가 무엇?
15억들여 사서 몇년이나 쓸수있을지
가격이 문제네요.
인천 부자네요.......
위례는 저거 안 만들어준다고 난리인데요.
교통난 해소에 좋습니다.
아니 15억을 차를 사고 차량유지비 인건비 이거 수익이 나려면 몇년을 굴려야 하나요? ㅡㅡ;
버스비도 당달아 비싼요금제로하겠죠
반응을 보니 저거 흥하겠네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
원계획은 도로 바닥에 전자기 설비하고 그 위만 다닐 수 있고, 경전철 처럼 무인자동운행도 가능한데 법령미비로 도로는 못 갖추고 형태만 굴절버스로 전락한거죠. KTX를 지하철로 쓰는 꼴이죠. 애초에 굴절버스 장점때문에 채택한 방식이 아닌데 슬쩍 그런점만 강조. 도로 확충 전엔 일반버스 돌리면 업적 안나왔겠죠.ㅎㅎ
문제는 사람 통행이 없는곳만 다님
from SLRoid
아무것도 모르고 까네 알면 더까는데
트램 전용차선 만들고 거기만 다니는데
그구역이 통행이 없는곳임
from SLRoid
근데 광역 버스에 저런 버스 도입해야 하는 상황 아닌가요?
52시간한다고 인력은 더 필요한데 구하기 힘드니 기사 한명당 수송량을 늘릴 수 밖에
저런 버스가 다닐 수 있는 길이 도로 전체에 몇%나 될까요
저 버스 굴리자고 도로 까부수고 도로 확장에 보상비로 날리고
이런 악순환이 인천뿐 아니라 대한민국의 문제입니다.
실상은 모르고 미래만 겁나게 외침. 거기에 숨어서 도둑질하는
도둑들이 판치고...
15억으로 좋은 버스를 여러대사서
사람들 많이 다니는 노선에 투입을 하라고 멍청이들아.
맨 청라같이 넓고 직선인 대로에 어차피 다들 자기차
끌고 다니는데 보여주기식으로 투입하는 버스가 뭔 의미.
대당 15억이 문제
뭐가 논란인지?? 에휴~~
저거 어떤 놈이 도입한거죠? 한번 더 망해야 함. 인천.
가격만 보고 너무 1차적인 생각으로 까는 듯 싶군요
그냥 버스 두 대 동시에 운행하지......인건비가 문제면 1대는 뒤에 자동운전기능을 붙여서 앞차를 따라 운행하는 시스템으로...
굴절이 고장이 잘 나나보죠? 근데 직진만 할거면 굴절이 왜 필요해요?
브라질에 꾸리찌바시는 돈이 없어서 이벤트 성으로 일반 버스 두대를 연결한게
사람들 반응도 좋고, 싼값에 사람도 많이 태울수 있어서 책도 나오고 그러는데 한대 15억? 니밀 ㅋㅋㅋㅋ