실린더, 피스톤 작고 엔진 블럭이 얇아서
겨울철 r엔진 2.0 시동건 후 10분지나야 나오는 히터 온도가 1분안에 나옴 ㄷㄷㄷ
시내바리 짧은구간 히터온도 올리기도전에 시동끄는 경우가 다반사인데 이건 뭐.ㄷㄷㄷ
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기아 레이와 모닝의 엄청난 장점
실린더, 피스톤 작고 엔진 블럭이 얇아서
겨울철 r엔진 2.0 시동건 후 10분지나야 나오는 히터 온도가 1분안에 나옴 ㄷㄷㄷ
시내바리 짧은구간 히터온도 올리기도전에 시동끄는 경우가 다반사인데 이건 뭐.ㄷㄷㄷ
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나이스~
삼겹살인가요? ㄷㄷㄷ
오 좋네유
r엔진이면 디젤이었나요? 원래 가솔린은 금방 나와욤...ㄷㄷㄷ
디젤은 엔진벽이 두꺼워서 늦게나온다지만 2000cc 급보다 훨 빨리나와윰
원래 가솔린이랑 가스차가 빨리 나오지 않나요? 모하비 4.6 가솔린도 히터는 2분도 안되서 따뜻하게 나오던데.... 그 전에 타던 3.0 디젤은 히터 나오는데 7~8분은 걸렸던걸로....
가스차도 이래저래 7~8분 걸려요 ㄷㄷㄷ
말씀하신건 모닝의 장점이 아니라 가솔린 차량의 장점 이에요.
디젤도 전자식 히터 달린차는 금방 나옵니다.
모닝 레이 다 타보았지만 1분 안에 안나옵니다.