윙스포일러....
익스테리어 효과로 다는건 이해가 갑니다만
저걸 달았다고
주행질감이 좋아지네 연비가 좋아지네 브레이크 제동력이 좋네
하는건... 도무지 이해가 안감... 무슨 몸에 자이로센서 달아놓았나....
쉐보레를 탔더니 허리디스크가 나았다는 x논리랑 같은듯요
https://cohabe.com/sisa/631269
튜닝중 이해 안되는거 有
윙스포일러....
익스테리어 효과로 다는건 이해가 갑니다만
저걸 달았다고
주행질감이 좋아지네 연비가 좋아지네 브레이크 제동력이 좋네
하는건... 도무지 이해가 안감... 무슨 몸에 자이로센서 달아놓았나....
쉐보레를 탔더니 허리디스크가 나았다는 x논리랑 같은듯요
- 뭔가 요상한 야구 응원현장 [13]
- 기륜 | 2018/06/06 17:27 | 4336
- 방과후의 반장.manga [1]
- 쿈코다이스키 | 2018/06/06 17:27 | 3162
- 배트-안돼 [9]
- 뼛속까지 개변태 | 2018/06/06 17:26 | 4615
- 바닷가에 왠 돼지가 와서 물 흐리고 있네 쯧쯧.jpg [5]
- Fickle Rabbit | 2018/06/06 17:25 | 4491
- 남양유업 근황 [0]
- 누가넘버쑤리랫 | 2018/06/06 17:25 | 6861
- 보스의 무시무시한 공격.gif [17]
- 연근조림 | 2018/06/06 17:24 | 2932
- 야노 시호의 발차기.jpg [11]
- 벨트 마이스터 | 2018/06/06 17:24 | 3297
- 쿄애니 특징 [14]
- 윤다림 | 2018/06/06 17:24 | 5849
- [@] 31살인데 아이돌해요? [11]
- 루샤링 | 2018/06/06 17:23 | 5505
- 더 이상pc 뭍을 껀덕지 없는 갓겜 [10]
- 가재랑 | 2018/06/06 17:23 | 5938
- 스즈미야 하루히의 환타.manwha [9]
- 쿈코다이스키 | 2018/06/06 17:23 | 3492
- 세계에서 가장 평화로운 나라 [19]
- thomaskong | 2018/06/06 17:22 | 5451
- 오늘 추념식에서 애국가 부른 군인들 [13]
- 스치프 | 2018/06/06 17:22 | 2274
- 튜닝중 이해 안되는거 有 [53]
- 마릴린맨슨♥ | 2018/06/06 17:21 | 2732
- 사인해주고 능욕당하는 스타로드.jpg [16]
- 루리웹-3501456697 | 2018/06/06 17:21 | 4956
고속에서 다운포스를 위한 것이져
주행시 다운포스를 만들어서 차를 가라앉히는 용도인데
브레이킹 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차가 가라앉는 다는 것은 그만큼 타이어와 노면의 접지가 잘 된다는 의미이고.
그럼 브레이크가 더 잘들지 않을까요
??
그냥 호기심에요..
고속으로 주행시에 차 위로 가는 공기의 흐름을 아래로 향하게 해주어서 차량의 지면에 대한 접지력을 증가시켜 주는 효과가 있습니다. 대신 공기에 대한 저항이 증가하므로 연비랑 최고속에서는 손해를 보겠지요. 브레이킹시에는 별 효과가 없을것 같습니다. 브레이킹 효과 바라면서 저런거 달바에는 타이어를 바꾸는게 훨씬 도움 될것 같습니다.
브레이킹은 브레이크 성능이 좋아야 ㄷㄷㄷ
뒤쪽 다운포스고, 브레이킹은 앞쪽이 우선이라......브레이킹과 다른 부분입니다. 특히 fr rr mr awd에서 효과가 보통 크죠
익스테리어
인테리어 x
맞네요 익스테리어
오히려 시끄러워지고 연비줄고 속도 안나는게 맞을듯.
달아본 사람들 말로는 차이가 굉장히 크다던데
저는 안달아 봐서 모르겠단 ㄷㄷㄷ
저는 리어 스포일러 있는 것도 뗐는데.
저거 있는게 더 지저분하고 안이쁨.
뭘 지르고나서 그냥 어떻게든 자기합리화 시키고 싶으면 그렇게 하는거죠 ㅋㅋㅋ
타이어를 좋은거 바꾸는게 더 좋을듯
이해를 하고자시고의 문제가 아닌듯요...^^
그냥 서킷을 타는 사람들에겐 필수인 부품이지만..
모양으로 달고 다니는 사람들에겐 그냥 선택일 테니까요..^^
무조건 불법인 파츠는 아닙니다.
그렇쥬....구변안하면 불법이쥬...^^
금속재질 아니면서 차폭 안넘으면 합법 아닌가요? 구조변경 안해도 되는걸로 알아요
맞습니다... 대부분 카본재질 및 비금속 재질이고 차폭만 안넘게 장착하면 구조변경은 필요없습니다.
뭔 스포일러가 구변이에요 ㅋㅋㅋㅋ
철재 차폭 안넘으면 높이 제한없이 장착가능하며
구변 대상이 아닙니다
저거...
달고 주행질감 따질려면 140에서 160 이상 달릴때 달라집니다..
자게에서 이런댓글 쓰면 까일듯하지만...
익스테이어용도는 립스포일러류 들이고 CJ윙이나 저런종류는 고속, 브레이킹 시에 확실히 체감 됩니다...
뒷쪽 꾺꾺 눌러줘서 다운포스 느낄수 잇어요... 접지가 잘되니 브레이크발도 좀 더먹히구요...
그런가요? 사람들이 느끼는 체감 성능 말고....
이론적으로 그래프화된 data가 있을까요? 궁금하네요. 원리는 모르겠어서
구글링 해봐도 안나와요
윙스포일러 브레이크 이런거 관련 검색 해봐도 안나옵니다.
정량적인 데이타는 인터넷 검색만 해보셔도 많이 나올듯 하고요
자게질하는데 그런데이타들까지 댓글달정도의 열정은 안되서...
그냥 경험해본걸 말씀드린거니까요...
구글링 하면 많이 나와요...
gt wing downforce 로 검색하세유.
튜너 데이터는 일단 미국쪽을 검색하는게 답임유 ㄷㄷㄷ
http://aprperformance.com/racing-product/gtc-200-adjustable-wings/
정확하게 계산된 차트를 원하신다면..
특정 제품이긴 하지만, CFD 결과물까지 첨부된 제대로된 윙 같습니다.
AOA별 다운포스, 드래그까지 상세하게 잘 나와있어유.
배후령 공도 최속이론 적용하시는분인듯 ㄷㄷㄷ
이니셜B ㄷㄷㄷ
빠들의 논리를 어찌 무시하겠습니까.... 자기들이 더 잘 안다는데
브레이킹은 타이어. 디스크 랑 관련 있지 뭔 개소리야 ㅋ
현대마크 소중해서 우산 씌워준겁니다..
역시 자게.... 리어스포일러도 우르르 와서 까는군요.... 무서운곳 ㄷㄷㄷㄷ
자게는 제목도 안보고 까는 곳이잖아요. 일단 까고 보는곳...
음..이건 진짜 느껴보지 않으면 모르실듯
써킷 직선 짧은 구간에서도 속도가 10km/h 이상씩 차이나요 ㅎㅎ
그 힘이 거진 뒷바퀴 누르는 힘으로 가는거죠
젠쿱같은 고출력 후륜차종에 GT윙 달고 써킷주행 하시는분들
윙 떼고 똑같이 밟으시면 대번에 스핀합니다 ㄷㄷㄷ
제동력이야 공기저항이 늘어나는 셈이니 그렇다고 치고
주행질감은 위에 제가 쓴 내용과 어느정도 상충하는 내용일것이고
연비가 좋아진다 요부분만 빼면 어느정도 이해가 되네요
연비차이있는걸로 알아요 6gt 고속기준
저거 멋으로 다는거 아닌데요. 좀 쏘는 사람들은 확실히 체감하죠. 님도 있는차 없는 차 몰아보시면 차이 느끼실꺼에요. 좀 둔한 저도 체감이 되더라구요.
일반도로나 고속도로에서 스포일러가 필요할만한 속도가 나오는지 궁금하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
100킬로만 가도 다르더라구요.
고속도로에서 부채 30도 각도로 내밀어 보세요. 그 작은 면적에도 받는 포스가 어마어마합니다.
비행기 날개는 위로 볼록해서 잘뜨게 기류 흐름 만든거고 반대로 차는 빠르게 가면 앞부분이 뜨니까 가라 않게 기류를 만들려고 아래로 볼록한 형태로 만든것인데 빨리 달려서 차 앞분분이 뜰정도로 속도를 낼려면 얼마로 달려야 되냐.... 고속도로도 100킬로에서..
놀고있내ㅋㅋ
다운포스가먼지아냐
브레이킹은 낙하산이 와따죠
고속연비 떨어지고 최고속 손해보지요.
고속에서 특히 고속코너링구간에서 브레이킹은 확실히 좋지만 중저속은 효과 없음요
3gt나 6gt 가변 스포일러는 110키로가 넘는순간 펴지고 70키로 이하로 떨어지면 자동으로 접히더라구요. 솔직히 저는 펴지는 순간 뭐가 다른지 모르겠더라고요. 그냥 멋있는 느낌?
스포일러 아닌 그냥 차체만 해도 뜨고 언더커버 따위의 유무로도 크게 갈리는데 저정도 크기로 대놓고 스포일러가 튀어나와 있으면 시속 100 이더라도 효과는 충분하죠, 지붕이랑 유리타고 흘러내린 공기가 범퍼아래서 올라오는거랑 섞여서 와류생기는것도 막아주고요, suv 나 해치 궁디 더러운게 와류 때문이고 잘 보면 경차에도 스포일러 형태로 끝을 마감해놨어요, 못느껴도 효과는 있는 것임
다른건 모르겠고 고속주행시 뒤 틀리는거 잡아주는 느낌은 확실합니다
뭐.. 브레이크는.. 글쎄요? 전잘 ;;;;;
직접 단 사람이 체감을 한다는데 굳이 태클걸 필요가 있을까요?
리어 다운포스가 있으면 차체가 무거워지는 효과인데 중학교 때 배운 마찰력은 수직항력(차 무게)에 비례하니 이론상으로 브레이킹 성능이 좋아질 수도 있을 것이라고 봅니다.
물론 전 달아보지 않아서 체감상으론 어떨지 모르겠스니다만 글쓴이님도 직접 달아보고 글을 쓰신것 같지는 않네요. 단순히 튜닝카를 까기 위해 쓰신 글이라면 이 글도 x논리 같은 글이 되겠네요.
이분 진짜 차알못 특히 엔진룸 앞에.있는차에는 필요한 튜닝입니다 일반 중행에는 득보다 실이 많치만
서킷이나 극한 주행에는.필요해요
후륜 차량의 경우에는 고속에서 (공기역학적인부분은,.. 모르겠습니다..) 눌러주는힘(다운포스)를 증가시켜 접지력을 향상시켜준다고 들었습니다.
순정에도 달린차 많은데.. 아무이유없이 달진 않겠죠