오토바이 타는 사람으로써 전용차로 의견..

그거 허용하면 결국 전기 킥보드도 허용하게 될 테죠 ㄷㄷㄷ

두줄요약...
바이크 자체가 문제가 아니죠...님도 문제는 아닙니다만...님같지 않는 분들이 많기에...
반대입장입니다...

해외에서 운전할때는 오토바이는 언제나 오케이였지만...
한국에서 운전할떄는 오토바이는 언제나 아니란...

고속도로나 자동차 전용도로에서 과연 오토바이들이 한차선으로 얌전하게 갈런지 ㄷㄷㄷ

저도 타긴 하는데... 주말에만 가끔 탑니다.
전용도로는 가다가 갑자기 나오는 경우도 있고 돌아가기 힘든 경우도 있어서
고 배기량은 좀 풀어주면 좋겠네요.

자동차운전자는 의식이좋은줄안단

배기량 얼마가 적당할까요?
고속도로 빼고...?

저도 오토바이 주행하는거 찬성입니다.
단, 차선으로 달리지 않고 차로로 주행을 한다면... 지금 우리나라 도로는 차는 차로로 달리고 오토바이는 차선으로 달리죠.

경찰오토바이도 고속도로에서 위험하다고 생각되는때가 한두번이 아닙니다.

이륜차 타는사람은 옹호 안타는 사람은 반대!

저두 뭐 소형면허야 있지만서도, 승용차 운전하다보면 뒤에서 치고 들어오는 개념없는 오토바이가 많습니다. 굉장히 위험하더라구요.
제가 보기엔 영업용 오토바이(배달)는 금지 시켰으면 좋겠습니다.

유투브만 봐도 고속도로 이륜차 진입 허용했다간 큰일 나겠다 싶던데요
오토바이로부터 자동차 운전자를 보호해야합니다

바이크 거의 다 책임보험만 들고 타는데...
바이크는 과속카메라사이사이 순간속도를 올렸다내렸다 주행이 더 용이하죠..
만약 정체시 사이사이 운전해서 앞지르기 안하는거랑
책임보험 외에 대인대물 보험 들지..

역시 차도 타고 300cc스쿠터 서울시내에서 출퇴근용으로 타고 있습니다.
스쿠터 탈때도 인도주행 안하고, 신호위반 안합니다.
문제는 차량 운전자들의 인식입니다. 차 사이로 안다니고 신호정지시 차 뒤에 걍 서 있으면
빵빵 대는 택시, 하루에 한두번은 꼭 만납니다.
바이크가 왜 차량처럼 한 차선 먹고 있냐 하는 거죠.
이런 인식으로는 자동차전용도로 이륜차 개방해봐야
"이륜차를 왜 자동차전용도로에 올려보내고 있어?" 이런 반감만 사게 될겁니다.
당연히 이륜차도 세금내는 자동차고, 배기량에 따라 자동차 전용도로에 허용해야 된다고 봅니다.
그 이전에 캠페인과 홍보로 인식문제를 점차 해결해려는 노력이 필요해 보입니다.
전세계 모든 국가중에 이륜차의 자동차 전용도로 전면 금지는 딱 2개 나라인데
그 중 하나가 우리나라고
OECD가입국 35개국 중에 이륜차의 자동차 전용도로 전면 금지는 딱 한개 나라인데
그 것이 바로 우리나라예요.
70년대 만들어진 4~50년전 악법으로 오토바이가 도로위 천덕꾸러기가 된 걸
이제 서서히 제자리로 돌려놔야 한다고 생각합니다.

저도 스쿠터 안타보고
차량운전만 할때는 오토바이들이 괜히 위험해 보였고
도로위 천덕꾸러기 같은 인상을 갖고 있었죠.
그러다가 바이크를 타보니
어느쪽이 문제였는지 알게됐죠.
적어도 우리나라에서는 이륜차보다 차량의 인식문제와 운전습관이 더 문제였죠.
바이크를 타보고 나니
차량을 운전할때도 바이크에 대한 오해가 좀 사라지더군요.
물론, 신호위반과 인도주행하는 배달용바이크들은 아직 개선점이 많겠지만
그 역시 캠페인과 교육으로 점차 해결해 가야 할 문제라고 생각합니다.

대형바이크 타는사람들이 신호나 교통법규잘지키는편이긴하죠 근데 안그런사람들이 95%라는게문제

저는 오토바이 몰지 않고 오토바이 면허도 없지만
진짜 이상하게 타는놈들때문에 피해받는 사람들이 많다고는 생각됩니다
차도 그지같이 운전하고 다니는놈들 많자나요
어느정도 개선은 되어야 한다고 생각합니다

상상만해도 끔찍하네여

외람된 질문이지만 바이크 소음에 대해선 어떻게 생각합니까?

2륜자동차 자동차전용도로 출입을 막는 이유를 모르겠습니다.
안전이 어쩌고 의식이 어쩌고 하는데 다른 나라 거의 모두 출입을 허용합니다.
우리의 질서 수준이 동남아 국가보다 못합니까?
전형적인 기득권 유지 논리이고 행정편의주의적인 생각이라고 봅니다.
오히려 신호등과 교차로가 많은 국도가 더 위험해요.

자동차 전용도로에 바이크 들어오면, 사망사고 엄청나게 날 겁니다.
제가 겪은 바이크들은, 칼치기 안하는 사람을 본 적이 없습니다.
그리고 신호 때문에 급정거 할 때에, 앞에 바이크 있을 때에 중상사고 많이 날 겁니다.
운전도 당연히 하시겠지만, 바이크 모는 사람들은 자기가 알아서 잘 피해 다닌다고 생각하지만,
운전하는 입장에서는 바이크는 잘 안보입니다.

바이크에 대한 국민정서와 인식이 어직은 관대하지 않은것같네요
그게 가장 큰 걸림돌 아닐까요

오토바이 자체가 차와 공유하면 안됨
이거 타는 넘들은 대부분 범죄자나 인성 자체가
글러 먹은 쓰레기임
속도나 법규따윈 개나 준 넘들이 어딜 기어댕기나

차처럼 한차선 먹고 제대로 달리다가 추얼 필요하면 제대로 깜박이 키고 옆차선 확실히 들어갔다가 다시 추월하고. 그런 오토바이들이 있다면 찬성하겠는데 당연히 그렇게 바이크를 타는 사람은 하나도 없기에 반대합니다. 칼치기에 차선 사이에서 주행을 하질않나 깜박이 키는건 본적도 별로 없네요. 그분들이 그렇게 타다가 사고나는건 상관 안하는데 그걸 피하려다가 이차 치해자가 생길것 같아 번대합니다. 대학친구 두명을 오토바이사고로 잃고 평생 오토바이는 무조건 비추하고있습니다.

자유로 강변북로는 이미 번호판 접어놓고 잘 다니더군요.

전용도로 들어가려면 바이크앞에도 번호판붙여야 합니다. 그리고 가져다 붙일수 있는규제는 더 시행해서 악용하는 바이크운전자를 근절하고 피해자를 보호해야죠

절대 반대!!!!!

저도 지금은 안타지만, 예전엔 타고 다녔습니다.
결론부터 말씀 드리면, 전 반대 입니다...
물론 어물전 망신은 꼴뚜기가 시킨다는 말이 있듯이...
주말에 경춘국도쪽으로 다니는 바이크들 보시면,
왜 안되는지 답이 될듯 합니다...

오토바이 타는 사람들이 정상적으로 다니면 모르겠지만
지금처럼 막히면 차사이로 막 다니는 상황에선
그냥 금지했음 좋겠어요.
잘지키는 분들이 많다면 상관없겠지만
지금은 아니죠.

바이크 투어 기종 위주 십년 이상 탔습니다.
개방해야 합니다. 사람은 자기 죽을 짓 잘 안합니다. 일부를 가지고 전부를 폄훼할 필요 없습니다.
경찰청은 맨날 바이크 이용자 인식을 탓하는데
고속도로에서 난폭운전하는 차량 부지 기수인데 그럼 자동차도 고속도로 통행 막아야 합니다.
전세계에서 우리와 몇나라만 열지 않는 것은 어떤 이유로도 설명 안됩니다.
제도적 장치로 불법, 탈법 운행은 규제하고, 통행 대상은 제한을 두더라도 전부를 막는 것은 이제 바꾸어야 합니다.
세상이 달라지면서 온갖 인권이 개선되고 불평등이 해소 되고있는데 이것도 일종의 차별이자 억압입니다.
일부의 일탈을 이유로 전체를 금지한다면 이 세상 어떤 일이건 모두 (어느 분야건 일탈하는 일부는 있으니) 허용이
안되게 되어 있습니다.
일탈은 블랙박스 신고제, 과속 난폭 주행도 톨게이트간 통과 시간으로 적발하면 됩니다.

오토바이의 젠틀한 운전문화가 절실합니다
차 사이로 쌩쌩 달리는 타입.
1차로 저속주행 타입.
깜빡이 없이 뒤를 인식하지 않고 좌우로 주행하는 타입
등
아직은 좀 갈 길이 멀어보입니다
저도 오토바이로 출퇴근을 모색하는 1인입니다

난폭자동차 운전자도 잘 못잡는데 바이크를 어떻해 잡나요
만약 개방해서 바이크4차로 차선 가장자리로만 다니라고 하면
다닐 바이크가 얼마나 있으려나 ...
지굼도 국도 길막하면 요리저리 들이밀고 끼어드는 바이크때문에
사고날번한적이 얼마나 많은지....
그리고 째려보고 가는건 뭔지 지들이 잘못하고선

자동차전용도로애 올라오게 할려면
일단 스쿠터는 금지.
최소한 원동기 면허를 따야 운전 가능한 바이크만 올라가게 하는게 맞지 싶네요

바이크 즐기시는 분들이 입장은 많이 이해가 됩니다만..
저는 이륜차의 자동차전용도로 출입하는거 반대입니다.
그 이유로는 위 많은 분들이 거론 하신 것들이 주를 이루겠지만 거론되지 않은 몇가지를 더 들어본다면
첫째, 말씀하신 배기량 별 가 불가 이륜차를 어찌 통제 할 수 있을까요?
둘째, (이게 저는 제일 불안하다 여기는건데)전용차로 이륜차 허용되면 수도없이 올라탈 '오토바이 택배', '배달 대행' 이들로 빚어지리라 여겨질 수많은 사고들은 많은 사람들에게 회복하기 힘든 피해를 입힐거라 봅니다.
지금도 인도위 주행, 인도 위 역주행, 횡단보도 과속주행이 갈수록 더 심해지는데 시간이 돈인 그들에게 법규 지키라 말 한들 먹혀들까요? 자동차처럼 번호판이 찍히는 것도 아니고 내빼버리면 추적도 거의 불가능한 것이 이륜차인데..
마지막으로 자동차전용도로가 개방되면 법이 허용하지 않음에도 곧 바로 고속도로 진출하는 이륜차를 바로 옆에서 자주 보게 될 것이라 생각합니다.
차 대 차 사고로도 회복할 수 없는 피해가 많이 발생하는데 자동차전용도로에서 승용차 대 이륜차 사고.... 생각만 해도 끔찍합니다. 가해자가 누가 됬던, 피해자가 누가 됬던 말입니다.
참 풀기 어려운 현안입니다. 아는 후배가 바이크 애호가인데 가끔 이런 문제 나오면 울분을 토합니다. 이해가 가는 부분이 많지만 사회적 공감대가 형성되도록 지속적인 홍보와 법규 보완 거기 따른 이륜차 운전자의 전반적인 의식 개선이 이뤄진다면 그 때 가서 허용하는 것이 좋지 않을까 싶습니다. 지금처럼 무조건적으로 진입 장벽만 쳐놓고 막을 것이 아니라 찬반 양측의 문제점들 공개적으로 개선해 나가면서 꾸준하게 사회적 합의를 이끌어 낼 수 있도록 해야할 것이라 생각합니다. 저도 이륜차 타고 싶습니다.

바이크가 전용도로나ㅈ고속도로를 못타는건 불합리한법이죠 잘못된법입니다 당연히바꿔야죠

차도 운전하시는분이 위험한 생각을 하시네요. 자동차 전용도로에서도 운전 이상하게 하는 차량들 때문에 급브레이크 자주 잡습니다. 이륜차는 그냥 사망입니당 ㄷㄷㄷ

저도 의견에 적극 찬성입니다만
1차선 추월차선도 안지키는 이 나라 미개한 국민 수준 때문에
도입하면 큰 사건사고가 많이 일어날 것 같습니다.