대부분은 아시는 내용이실텐데요
4.5톤이상 화물차는 톨게이트 진입시 꼭 우측 화물차 전용 톨게이트로만 진입 해야 합니다
이유인즉 화물차 전용 게이트에는 첫 번째 사진과 같이 바닥에 과적 측정 장치가 달려 있기 때문입니다
이를 무시하고 일반 차로로 3회 이상 진입시 고소장 날라옵니다ㅠ
이 부분을 모르시는 분들이 계신지 차선 양보를 안 해 주시는 분들이 계십니다
매일 운전하는 차지만 옆차선의 양보없이 차선 변경 하는게 생각보다 어렵습니다
혹시 몰랐던 분들이 계시다면 양보 좀 부탁드립니다
이상 화물자게이의 징징글이었습니다
.
https://cohabe.com/sisa/608801
중대형 화물차 이해하기(1) 톨게이트 편
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중대형 화물차 ... 1-2차로에서 길막고 시야방해만 안하면 참 좋을듯요. 끝차선으로 주행하면 요금소에서 전용 게이트로 빠지기도 쉬울테고요 ㄷ ㄷ ㄷ
2차선까지는 추월하기 위해 부득이하게 들어가는 경우 있지만 1차선은 신고해야죠;;
톨게이트 진입 전 우측에서 합류되는 고속도로 많습니다
끝차선 타고 가고 있어도 부득이하게 차선 변경 해야 되는 경우 많아요ㅠ
김포톨게이트등 외곽순환 대분이 톨게이트전 합류죠
저도 중형 화물은 아니지만 가끔 3.5나 1톤 끌고 짐싣고 3-4차로 달려고 급차선 급정거
가승철렁할때많아요
흔히 말하길
작은 차는 수작업이 많아 몸이 힘들고
큰 차는 지게차상하차인데신 운전이 힘들다 하지요ㅠ
저런쪽으로 가보려고 생각도 안했는데.. 잘했던거네요ㅋ
정~말 평소에 궁금했던건데요.
연비?때문에 80-90키로정도로 운행하는거라고 알고있는데,
고속도로에서 비슷한몸집, 비슷한속도의 화물차끼리 서로 추월하겠다고 편도 2차선 고속도로에서 1,2차선 나란히주행하면 완전...ㅜ심장이 벌렁벌렁한데,,
어짜피 속도 빨리 내지도 않던데, 추월하는게 큰 의미가 있는건가요??
우선 연비 때문에 80~90으로 다니는게 아니라 2.5톤 이상 화물차는 최고속도 90km
12인승 이상 승합,버스는 110km로 속도 제한 걸려 있습니다
여기서 큰차이는 버스는 고속도로 시작부터 끝까지 110으로 주행이 가능합니다
반면 화물차는 짐의 무게에따라 조금만 오르막이라도 바로 속도가 떨어집니다
반대로 내리막은 엄청난 가속이 붙습니다
내리막 가속은 90리밋과 상관없이 속도가 계속올라갑니다
그리고 추월부분이 애매한데 앞차가 속도가 느려 추월하려 1차선을 나갔는데 2차선에 있던차가 90까지 속도를 올리면 리밋때문에 추월을 못합니다ㅠ
짐이 가벼우면 오르막에 빠르고 무거우면 내리막에 빠릅니다 운전 어렵습니다ㅠ
영동고속도로 일주일에 3번이상 타는대.. 2차로까지 들어와 추월하는 사람들은 아닌듯함..
JC얼마 안두고는(특히 신갈JC) 우측 2,3차로 까지 일시적 정체가 생기다보니 정체구간 잘아는 화물기사가 바쁜경우 미리 2차선 들어가는 경우는 있습니다
그래도 잘못된부분이지요ㅠ
말 그대로 '양보' 인거죠..
골목에서 나오는 차한테 먼저가라고 하고 내가 늦게 가야할 이유가 없듯이..
일반 승용차들끼리도 그런게 별로 없는데..
택시,김여사,화물 3대장으로 인식이 안좋은 차량들에게는 반감이 더 심할듯..
화물차는 느리다라는 인식에 자기앞에 잘안껴주는듯 싶은듯한데 이해합니다
저역시 승용차도 운전하는 운전자니깐요
그러나 양보없는곳을 들어가려면 결국 억지성 밀어내기 운전이 되죠ㅠ
못끼어들면 뒤에 차들한테도 민폐가 되긴 하죠..
멀리서부터 전용으로 들어갈거 생각하고 진입해오지 않는 이상은
끼어들어도 민폐, 못끼어들어도 민폐인 상황;
처음부터 끝 차선 타고 들어가는게 가장 좋죠
근데 끝 차선으로 들어오는 승용차들 이유는 대부분 미납정산하는 차가많아요
뒤에서 기다리고 있으면 짜증납니다ㅠ
톨게이트 직전 상-하행선이 서로 만나게되면서 아주 난리통이되고
화물차는 끝 차선으로 바꿔야되서 더 복잡해지고...
톨게이트 전 저렇게 합류하게 되는 지점을 없애는게 최선책임
진입 전보다도 지나서가 더 난리인 경우가 많아요
톨게이트 바로앞에 좌우로 갈림길인 곳이 많은데 화물차는 항상 우측에서 나오니 좌측길로가려면 전쟁입니다...ㅠ