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벨로스터에 쓰인 터보GDI엔진은 비싼걸 채택한탓으로 스크래치안생깁니다. 외국차GDI처럼.
현대차입장에선 벨로스터는 어차피 대중적인 차가 아니라 엔진에 대해 원가절감안하고 만든탓임.
벨텁 솔직히 쓰레기입니다.
저는 3개월 타고 팔았어요.
망할넘의 mdps랑 토션빔은 너무 불안해서 어케 20년 전에 타던 티뷰론보다 못해요.
티부렁이는 225킬로에도 떡 붙어서 가는데 이넘의 밸텁은 190의 완만한 코너에서도 등골이 오싹오싹 합니다.
스파크도 170 이상에서도 안정적이었는데..
굿
구벨텁수동 2월달에 600에 넘겻는데 피눈물난다
관리 개떡같이 하는 놈들이나 스크레치 생기지
관리와 뭔상관 만들때부터 보링할때 (실린더 구멍낼때}막 깎아서 그렇지 밀링이 뭔지 모르죠? 쇠깎을때 한번에 가는거보다 데여섯번 가는거랑 다른거지 실린더 실기스 같은거 연마작업 덜한거고
좋네요 굿!
비가올때 그냥 가까운곳 가시지예 ㄷㄷ
벨로스터에 쓰인 터보GDI엔진은 비싼걸 채택한탓으로 스크래치안생깁니다. 외국차GDI처럼.
네 니 좆이요
@7303sr ㅗ 나 처무라.
@7303sr 댓글 꼬라지봐라
저 같은사람은 게을러서...부럽습니다.
벨로스터 자체가 X나게 쏘고 다니라고 만든차라 엔진재질을 특별히 제작한탓이죠.
현대차입장에선 벨로스터는 어차피 대중적인 차가 아니라 엔진에 대해 원가절감안하고 만든탓임.
먼 벨로스터로 쏘고다니라고 만든차에요
순정대비 조금의 고출력이지.
남들이 들으면 최하 300마력 이상의 스포츠카라고 생각하겠습니다.
뇌피셜 말고 확인된 얘기만하이소
뭐래
모비스에서 파트넘버 처봐라
뇌피셜만 찍어내지 말고
일기는 일기장에 쓰던가
몇대 팔린다고 같은 스펙 엔진을 벨로용으로 따로 만드냐
@letra 벨로용이아니라 TGDI는 따로 만듬 미션도 그렇고
일반 MD AD 수동 미션이랑 TGDI 수동 미션 각인되어있음
저도 차에 대해 잘모르지만 님의 답글에 처웃고 갑니다.
헤드나 그런건 잘보는데 엔진의바닥이자 엔진오일의 저장소인 오일팬은 왜 간과하고 지나가는것일까요?
추천드립니다
벨텁 솔직히 쓰레기입니다.
저는 3개월 타고 팔았어요.
망할넘의 mdps랑 토션빔은 너무 불안해서 어케 20년 전에 타던 티뷰론보다 못해요.
티부렁이는 225킬로에도 떡 붙어서 가는데 이넘의 밸텁은 190의 완만한 코너에서도 등골이 오싹오싹 합니다.
스파크도 170 이상에서도 안정적이었는데..
아반테와 소나차 차이아니요? 티브런은 중형급 플램폼인데
@미투고고 티뷰론 구아방 플랫폼입니다.
ㅋㅋㅋ벨로 등골이 오싹거리는거 인정.
근데 티뷰론보다 몬하다는건ㅋㅋ 너무 갔네요 벨텁이 펀카 그 이상은 아니더래도 10년이 지난 모델인 티뷰론이랑 비교당해가면서 까일 쓰레기까진 아닙니다..
스파크 170에서도 안정적이라고 하셨는데 여기서 부랄을 탁 치고 갑니다
스파크나 타면되겠네
1.6 엔진은 해당없잖아요
리콜받을 정도에 결함은
흉기는 흉기이거늘
수출형 이라 좋은거 아니에요??
호환되는 부품이 없다면은 국내용이랑 틀리게 만든다는 소리 아님??
결론은 수출형.
벨텁 저색 무광도색 했더니 저도 랩핑 매일 물어봅니다
불법 튜닝 신고 각!
수출형?