일산-파주 지역 땅값이 오르겠네요

통일이되도 그 지역은 그냥 거처가는 통로일뿐 개발 안되다고 보구요
개성,평양,함흥..등이 투기꾼들 구미에 당길겁니다.

통일이 뭔 상관인가요. 북한이 정상국가가 되어서 국경을 통해 교역하는 것만으로도 인접지역은 국경 교역도시가 되는 겁니다. 중국과 맞닿아 있는 신의주가 엄청나게 발전해 있듯이 말이죠. 다른 글에서도 올려져 있듯이, 북한과 인접해 있는 산둥반도의 중국과 교역할 때에도 배편으로 보내는 것보다 육로로 보내는 것이 몇분의 일 밖에 물류비가 안 됩니다.
70년간 우리나라가 국경이라고는 하나도 없고 섬과 같은 상태이다 보니 많은 사람들이 잘 개념이 안 잡히나 봅니다.

통일이랑 뭔 상관이긴요 ㅠㅠ
북한이 도발을 하면 코스피지수가 폭락하는데
왜 그런 현상이 벌어진다고 생각하세요?
아참 그리고 종전과 통일은 다른겁니다
그리고 뭔가 착각하시는데
육상 운임보다
해상 운임이 훨씬 저렴합니다 ㄷㄷㄷㄷ

그리고 북괴가 정상국가가 될 가능성은
0.1%도 없습니다
개성공단을 먹히고도 이런 생각이 나오는거보면
세상엔 참 다양한 분들이 많으신것 같아요
북괴와 한국과의 경제발전이 50년이상은 나는데 북괴랑 무역이라니 ㄷㄷ
북한이 한국산 초고가 물건들을 수입할 돈이나 있는지 궁굼하고
한국이 북괴 물건들중 수입할만한 물건이
있을까 궁굼하네요
고작 해봤자 송이버섯 더덕 이런것밖에 없을겁니다

해상운임은 거리가 멀 수록 저렴해지는 겁니다.
비슷하게 정신나간 발상으로 인천 대운하와 4대강 운하가 있죠.
신의주 접경 지역 정도면 철도나 트럭으로 가는 게 훨씬 저렴합니다.
그럴 경우 접경지역에 항구같은 하역 시설이 들어가고 국경 지역의 경제가 발전하는 거죠.
그리고 전 트황상 말만 따를렵니다. 한국 안되라고 저주하는 아베 말 보다는요.

북한에서 수입할만한 건 현재 중국이 착취해가고 있는 지하자원-희토류 같은 천연자원이 많습니다.
그리고 위에도 썻듯이, 당장 발전하는 건 북한과 인접한 중국지역과의 교류입니다. 우리나라가 지금까지 모든 무역을 배로만 해왔는데, 육로가 뚫려서 중국과 러시아와도 고류하기 시작하면 물류에 엄청난 변화가 올 겁니다.

해상운임이 멀리 갈수록 저렴해진다는 기준과 논리는 도대체 어디서 나온건가요?
사실을 사실대로 말하셔야죠
없는 사실을 사실인척 말하시면 안되는겁니다

학창시절 공부 잘 했다면 기억나실 텐데요.
전 이과인데도 아직도 경제 교과서 기억이 나네요.
차량 물류비용은 초기비용이 없지만 거리별 코스트 상승곡선이 가파르고
해상 운송비용은 항만 이용비 및 상하역작업 때문에 초기 코스트가 엄청나지만 거리별 코스트는 매우 완만해서 미국과 같이 먼 나라 갈 땐 해상이 월등히 낫습니다.

저역시 이번엔 어떤 뒷통수가 나올지 ...

그거 북쪽에서 준비가 안 되었어요...
위에 적은 대로 신의주-평양-개성 왕복8차선 고속도로가 현재로선 가장 큰 북한 인프라입니다. 아시안 하이웨이는 북쪽은 전혀 준비안된 상태이고 중국도 신의주보다 상대적으로 산업이 옅죠. 차라리 러시아 가스파이프 뚫는게 더 빠르겠습니다.

그쵸
그냥 동탄 부동산 가즈아!!