헐
ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
https://cohabe.com/sisa/559095
실체없는 클린 디젤..jpg
헐
ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
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클린디젤은 유로6 기준 통과된 엔진만 아닌가요?
클린디젤은 폭스바겐이 디젤 모델을 밀면서 주장한 내용입져.
내말이. . 디젤이 미세먼지 주범인 건 40년전에도 알았건만, 아무도 얘기안하고 중국타령.
http://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=sooya219&logNo=22076734...
중국발 미세먼지는 경우가 다릅니다...
말이야 방구야. 그래서 짱개가 아니라고
알고 떠들어야 인정이라도 받지...
둘 다지. 디젤이 문제라고 짱개가 아니라는 뜻으로 들리냐? 무슨 한쪽 켜지면 다른쪽 꺼지는 스위치임?
짱깨냐,
그러게요. ㅋㅋㅋ
40년 전엔 환경 개념도 없었고 미세먼지 측정이란 걸 안 했죠.
한국보다 디젤차 더 많이 타는 유럽의 공기가 우리보다 훨씬 깨끗한건 뭘로 설명할거죠?
와~~ 어케 살아계시나?? 그놈의 미세먼지
크 중국피
아직 탈퇴 안했냐?
문제는 휘발유 차 중에도 직분사엔진은 질소산화물이 많이 나와서...
유럽에서도 디젤차가 이젠 점차 사라지고 있죠.
그렇게 따지면 gdi는...
http://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=sooya219&logNo=22076734...
gdi 가 디젤보다 6배가량 더 높게 미세먼지 나온다는 실험입니다. 국산차로 한 실험이죠.
먼지는 현기 gdi 가 문제인거고, 벤츠는 이미 gpf 도 달려나와요, 디젤스모그 원인인 질소산화물도 확인해야죠
그리고 디젤차는 실험실에서 측정하면 정상인데 도로실주행하면(RDE) 개판됩니다. 모든 제조사들이 치팅함
http://www.carmedia.co.kr/fis/481080
ㄷㅣ젤차가 질소산화물이 문제이긴한데 요즘 차는 요소수도 달려나오니 처리가 가능할것이고 오래된 개인이나 산업용 디젤은 문제가 맞네요.
그냥 내연기관 자체가 다 문제인것 같아요.
우리나라 기준 가솔린차 gid 마크 달린게 반이상아닌가요 요즘 골목 주차되있는차들만봐도 반이상이 gid 인데 어쨋든 저실험에서 gid도 미세먼지는 6배나 넘는거 일단 확인된거아닌가요
클린디젤이라는게 연비가 좋아서 이산화탄소도 적을 것이고 연료를 적게 사용하니 친환경이다! 라고 하던건데 애초에 검증도 안된 제조사 말장난에 속은거죠... 혹은 유럽 국가들이 알면서도 묵인 해 줬던가
디젤 차좀 그만 괴롭힙시다. 미세먼지는 고등어나 디젤차가 문제가 아니라 중국 때문입니다.
위에 스크린샷에도 자동차 원인은 31%밖에 안된다고 나와있네요.
미세먼지 ‘중국발? 국내발?’…바람이 모두 알려준다
http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=3627280&ref=A
수도권 미세먼지 원인 분석 결과 미세먼지 60% 국외에서 유입
http://naver.me/FZOgSWrk
31프로면 큰 비중인데요 ㄷ ㄷ ㄷ
60%는요?
그건 그거고요. 60프로가 더 크다고 31프로를 놔두는건 아니죠.
31프로중에 gid 가솔은 몇프로일까요 디젤은 몇프로 일까요
이런 수치를 믿어시다니요 ㅎㅎ
31%에 집중하느라 60%에서 시선을 놓치게 하는 글이라 그렇게 말하는 겁니다.
중국이 원인이라고 왜 말을 못해~왜 말을 못하냐고~
위에 자료를 그렇게 대시고 31밖에 안된다고 하셔서 드린 말씀입니다. 자료는 제가 댄세 아니고요.
중국도 원인이고 차량들도 원인이겠죠.
이 글이 중국이 원인이 아니라는 글은 아니잖아요 ㄷ ㄷ
그냥 클린디젤 있는건가라는게 핵심인 글에서
중국이 원인이 아니라는 해석을 하시면 곤란하지요 ㄷ ㄷ
31프로가 크죠. 하지만 모든 디젤이 문제가 아니란 겁니다. 노후디젤은 문제가 되고있지만 현재 디젤을 자꾸 문제시 하니깐 이런 말이 나오는겁니다. 본문의 내용은 클린디젤이란 최근 디젤차를 이야기하는것이죠. 자꾸 말장난 좀 안했으면 좋겠네요.
이 글이 중국이 원인이 아니라고 말은 안했지만
이런 글의 의도가 중국에서 시선분산입니다
31프로 작지 않지요. 하지만 60%가 더 크지요
윗분들 말씀처럼 디젤도 디젤 나름이고 가솔린도 가솔린 나름입니다
차라리 구형차 문제라고 하지 왜 디젤을 싸잡아 문제삼는 건지요
지금 디젤도 시간이 지나면 노후디젤이 되겠죠
뭐 가솔린도 정도의 차이긴 하지만...
국내에 중국 원인이 적을때 실험한거에요.
공기질 최악, 나쁨 이런건 중국 공장 때문입니다.
음 그 말씀은 중국 미세먼지가 60% 정도일땐 디젤 원인이 31%보다 더 작아진다는 말씀이시네요
그러면 더더욱 중국이 문제지요
시선분산은 님들이 시선분산이죠.
중국이 문제라고 해서 디젤이 문제가 아닌게 아니라고요.
그렇죠. 중국이 문제라고 해서 디젤이 문제가 아닌것은 아니죠
하지만 다른 분들 근거에는 가솔린도 문제가 되는 경우가 있고, 디젤이라고 다 문제가 되는 것도 아닙니다.
이젠 디젤이 문제가 아닌거죠? 오히려 노후 차량이 문제인것 같은데요?
시선분산은 가장 큰 문제를 두고 다른 작은 문제에 시선을 돌리게 하는 것이 시선분산입니다
처음 주장하던것이 지금 디젤차나 고등어가 문제가 아니라 중국이 문제다. 디젤차 좀 그만 괴롭혀라. 31프로밖에 안된다.
이랬는데 주장이 좀 바뀌신건지요.
아뇨. 작은 문제라고 넘아가는 것도 시선 분산입니다. 심지어 작지도 않습니다.
무슨 말을 하셔도 디젤은 문제입니다.
주장의 폭이 넓어지고는 있습니다 그러나 핵심은 중국 그대로입니다
제가 이러는 이유는 디젤이든 뭐든 자동차도 미세먼지에 큰 비중을 가담하고 있다고 생각되는데 디젤차량으로 한정하긴 하지만 문제가 있는건 맞잖아요. 그런데 차는 31프로 밖에 안된다고 60프로에 집중하고 해결하는 한다는 식으로 말씀하시는게 과연 적절한가? 라는 생각이 들어서 입니다.
중국 문제와 국내 차량들 문제를 동시에 해결하도록 노력해야하는 것이죠. 반드시 큰 문제를 순서대로 해결해야 하는 건 아닙니다.
31프로 밖에 안되니 60프로에 집중하자? 이건 아니라는 말입니다.
그건 그거고 이건 이거고 해결 할 수 있는 문제들부터 빨리 해결해야지요. 시선분산이라는 것이 적절한 건지도 모르겠습니다.
무엇이든 빨리 해결할 수 있으면 좋은것이죠.
모든 문제를 해결하자는 의견은 동의합니다
하지만 60%는 외교문제니 어쩔 수 없으니까 31%만 줄이자는 의견을 내세우는 분들이 있어서 그러는 것입니다
그런 분들의 말씀이 분명 60%를 포기하는 것에 가까운 내용이라 댓글을 단 겁니다
흰색님 의견이 후자가 아니라 전자라면 다행이고요
다른분들의 댓글 보면 60%가 없는 날에 나머지 40%를 100%로 놓고 그 중에 31%가 자동차라는 댓글도 있습니다
더군다나 디젤/가솔린으로 구분하는게 아니라 구형차/신형차로 구분해야 하는게 더 맞는것 같고요
비유하건대 살인범하고 좀도둑 모두 범죄자이고 둘 다 처벌하면 옳습니다
그런데 좀도둑 잡아야 된다고 크게 소리치며 살인범을 묻히게 하면 안됩니다
주범 정유라를 잡아야 되는데...박근혜 최순실 이재용 이명박 다잡아도 정유라 못잡으면 공모자만 잡고 주범을 놓친 거죠
여기에 60프로는 외교니 31프로만 줄이자는 의견이 있나요..?
지금 이 글의 내용에서 얻을 수 없는 정보로 님의 주장을 처음과 달리 조금씩 수정하고 계신겁니다. 그러니 대화가 끝이 안나는 것 같네요.
중요한건 디젤차나 고등어가 문제도 아니고 31프로 밖에 안되니 시선분산하지말고 60프로에 집중해야한다는 첫 주장이 대단히 모순적이고 잘못되었다는 말입니다.
필요이상으로 댓글이 늘어졌네요.
적절한 비유가 아닙니다...
뭔탈퇴가이리힘들어2018/04/01 10:25:15
내말이. . 디젤이 미세먼지 주범인 건 40년전에도 알았건만, 아무도 얘기안하고 중국타령.
================================================================================================================
글 써지고 4분만에 적힌 전체3번째 댓글이 있었습니다...무려 외교도 아니고 거짓말이니 31%만 줄이자고 했고요
그리고 저는 제 주장을 수정하고 있는게 아니라 받아들일 것은 받아들이고 있는 것입니다
친환경 경유차랑 다 족구하라그래!!
친환경 디젤! 고등어탓! 중국탓! 운운하시는 분들 디젤이라며 예열하시던데 하시는 동안 차뒤에 잠시라도 서계셔 보세요. 저는 싫거든요.
가솔린 차 뒤에도 서있기 싫습니다. 디젤만 그런게 아닙니다.
저는 뚜벅이입니다. 팔님 말씀대로라면 앞으로 승용차 허가 내주지 맙시다.
아~~~예. 숨시기 불편하니 숨시지 말자는 의견으로 받아들이겠습니다!!!
아니면 앞으로 팔님은 하루에 한시간씩 매일 가솔린차 뒤에 서계시고요.
저는 맑은 공기 있는 공기청정기 옆에서 숨쉴겁니다
의견으로 받아들인다니까요!!!! 의미없으니 그만하시죠. 부탁합니다.
숨시기 불편하니 숨시지 말자는 의견으로 받아들인다는 말은 개소리로 받아들인다는 말로 들리는데요?
처음에는 "숨시기 불편하니 숨시지 말자는 의견으로 받아들인다"고 해놓고 "의견으로 받아들인다고 말했다"고 하는 것은
처음에는 "개소리로 받아들인다"고 해놓고 "소리로 받아들인다고 말했다"고 하시는 것 같은데요...
먼저 개소리라 하신거 아닌가요? 저희는 이렇게 의견이 상반되니 더 이상 의미가 없다고 한겁니다.
개소리의 커트라인이 어느 정도인지가 관건이네요
커트라인을 높게 잡으면 "숨시기 불편하니 숨시지 말자는 의견으로 받아들이겠습니다" 여기부터 개소리입니다
그런데 "팔님 말씀대로라면 앞으로 승용차 허가 내주지 맙시다" 이거까지 개소리로 취급할만큼 커트라인을 늘리려면
"예열하시던데 하시는 동안 차뒤에 잠시라도 서계셔 보세요" 이것부터 개소리죠
예 그렇게 생각하세요
네 그렇게 생각할겁니다 감사합니다 땡큐 셰셰 아리가또
이렇게 다들 속네
답답한사람들이 아직도.. ㅡㅡ
중발미세먼지가 주범인거 모르는사람도 있나...
그건 그냥 아니까 강연한거고 해결법이 당장나오지
않으니
다음으로 비중높은 디젤잡아보자는건데
먼... 소리들을 하는건지 참
현실적인대안 내놔 보던지요
gid 가솔부터 다없애야죠 현실적인 대안이믄 ㅋ 비율으로보나 미세먼지 제조수치로보나
기준정해서 기준넘으면 디젤과 같이 적용하면 되겠네요
문제라면 gdi부터가 아니고 둘 다 잡으면 됩니다. 꼭 뭐탓 뭐탓하면서 미루는데 문제 되는 요인은 다 조치를 취해야죠.
그니까요 디젤디젤만 거리니까 하는소립니다
디젤하고 GDI 가솔린엔진 잡으면 되지요.
네 차라리 문제 되는 요인 다 조치 취하자 그러면 그것은 저도 동의합니다
디젤디젤 거리니까 하는 소리죠. 가솔린도 문제되는 것은 조치하고, 중국은 가장 시급하게 조치해야 되죠.
계속 위에서부터 gdi를 gid로 쓰시네..
gid 아니고 gdi임 다이렉트 인젝션..
자동차 탈질이 필요하죠.
장비를 달아야 되고,
연비가 떨어지고,
탈질 장비 내구성도 문제고,
그래서
사람들이 일부러 장비를 때버리고 다니기도 합니다.
저정도면 디젤은 운전자 본인 건강에도 안좋을 수 있을텐데..
기관지 안좋은 사람은 실내로 유입되는 배기가스는 직분사도 디젤만큼이나 싫어하더군요. 가솔린MPI가 젤 편안하다고.
클린에너지라고 홍보할때는언제고. .
이제 디젤차오너만 개깩기만드는현실. .
오토바이 타는사람은 느낌 시내주행하면 얼굴에 검댕 장난아님 디젤차가 원인인건 확실함
디젤이 이산화탄소 덜 내뿜는다고 친환경이라더니 그 차이는 거의 없는 거군요. 오히려 다른 오염물질과 미세먼지 대박.
이걸 클린디젤이라고 친환경차 인증 내준 환경부는 도대체 정신이 있는 건지 아니면 뒷거래가 있었던 것은 아닌지 의심스럽군요.
현대 GDI 가솔린엔진과 함께 특별 부과금을 매겨야 합니다.
미국에서 공항 정류장을 지하로 넣었다가 갑자기 천식과 폐암환자가 늘어 원인 추적해보니 디젤엔진인 버스때문이었다고 합니다.
부랴부랴 지상주차장으로 바꿨다고 하더군요.
질소산화물이 정말 무서운거..ㄷㄷㄷㄷ
디젤 타고 다니는 사람들 지하 주차장에서 공회전 돌리면
자신은 매연 냄새 안맡으려고 창문 닫고 있음 ㄷㄷㄷ
바람방향만 바뀌면
그 많던 디젤 차량 쉬는날인지 클린한 공기 캬
추천 드리고 갑니다...
미세먼지 ‘중국발? 국내발?’…바람이 모두 알려준다
http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=3627280&ref=A
그 바뀐 상태도 다른 국가 대비 상당히 나쁩니다만
중국처럼 전기차 비율을 강제로 늘리던가
디젤이 환경오염주범인 거는 상식인데, 스르륵에서는
금기어가 되어버림. 디젤 얘기만 꺼내면,
개거품 물고 중국인이냐는 둥. ㅋㅋㅋ
(ㅋㅋ 갑자기 왠 중국?)
SUV나 디젤승용차는 SLR에서는 받들어 모셔야함.ㅋㅋㅋㅋ
중국이 미세먼지 주범인 것은 사실인데?
아직 탈퇴 안했냐?
디젤차 dpf 제대로 작동 안해서 그래요
dpf만 제대로 작동하면 미세먼지 안납니다
현기 dpf내구성이 개좆같아서 문제입니다
dpf 보증기간이 7년12만 입니다. 무조건 들어가서 교체받으세요
1년에 3번 교체받았다는 차주가 있을 정도로 엉망입니다. 머플러 안에 닦아보고 검댕 묻어나오면 dpf문제입니다. 3천마다 머플러 안 확인해보세요ㄷㄷ
중국문제도 있고
솔까 디젤문제도 심각하다고 봅니다.
도로에서 검은연기 뿜으며 가는 디젤차들 얼마나 많은지...
디젤차는 무조건 매년 배기가스 검사 엄격히 해서 일정이상 나오는건 수리시키던지 재검시켜서 운행하도록 해야한다고 봐요
하려면 디젤만이 아니라 가솔린도...
디젤 뒤에 따라가면 디젤 냄새가 차안까지 들어와서 디젤 뒤에가기도 그렇고...가속할땐 검정 매연이...ㄷㄷ
걍 전기차...
그러니까 홍보는 나라에서 하고 저공해차량 혜택도 주면서 디젤 타라고 권장할땐 언제고
디젤 오너들 늘어나니까 왜 이제와서 딴소리냔 거죠.
연비 잘 나오고 저공해 차량 혜택 운운하며 홍보하더니 이제와서 미세먼지의 주범이네 뭐네.
제조사를 조져요 그럼. 내연기관 타는 사람들끼리 니가 잘났네 내가 잘났네 뭐여.