23일 해외언론에 따르면 GLC F-셀은 수소를 이용해 전력을 생산 및 구동함과 동시에 별도 배터리를 활용해 외부 전원 또는 자체 충전 기능을 더한 것이 특징이다.
2.2㎏의 수소탱크 2개와 13.8㎾h 전력의 배터리를 장착해 지난 2010년에 선보인 FCEV 차종 B클래스 F-셀(효율:0.97㎏ H2/100㎞)보다 부피를 30% 줄이되 출력은 40% 향상시켰다. 전기를 생성하기 위한 화학작용에 사용되는 촉매제인 백금의 양도 90% 감소시켰다. 수소충전시간은 3분, 배터리의 충전시간은 최대 1시간30분 소요된다.
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벤츠도 수소자동차 판매예정
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배터리 기술발전 추세를 볼 때 수소차가 가장 현실적인 대안이 될듯.
백금촉매가 수소차 단가에 비중이 엄청크다는데...저걸 90% 낮춘것도 놀랍네요.