2차전지에 굳이 목메이는거보다
수소 인프라만 깔리면 수소가 저렴하다보니까
그린수소 그레이수소 안가리고 이쪽으로 전환해야
석유화학단지도 살아나고 희토류 영향 덜받고
경제적으로 이점임
얼마전에 수소박람회다녀왔는데 현대 진짜 진심이더라
https://cohabe.com/sisa/5191011
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의외로 현대는 전기차도 포기 안했다.
기름차가 끝물인건 알지만 일단 인프라 제일 많은게 기름차니 기름차로 돈벌면서 전기차와 수소차 양쪽을 다 대비해서 어느쪽이 대세가 되도 바로 전환할 수 있게 준비한거.
몽규보고있나? 대기업 회장 되려면 이정도 시야는 있어야제.
전기차도 사회적으로 도움됨. 제조과정서 희토류니 환경오염이닌 둘째치고 기름차마다 장착하는 매연저감시설을 발전소로 몰빵하거나 친환경 발전으로 탄소배출을 아예 0으로 만들기만 해도 큰 이득임.
폐차시 배터리 문제도 요즘 자원재회수 기술이 발전해서 점점 효율이 올라가고 있어서 갈수록 큰 문제는 안되고.
ㅇㅇ 수소에 비해서라는 소리였음
의외로 현대는 전기차도 포기 안했다.
기름차가 끝물인건 알지만 일단 인프라 제일 많은게 기름차니 기름차로 돈벌면서 전기차와 수소차 양쪽을 다 대비해서 어느쪽이 대세가 되도 바로 전환할 수 있게 준비한거.
몽규보고있나? 대기업 회장 되려면 이정도 시야는 있어야제.
전기차는 사회적으로 그닥 도움이 안되는데
수소분야는 경제적으로 이점이 더많으니까
전기차도 사회적으로 도움됨. 제조과정서 희토류니 환경오염이닌 둘째치고 기름차마다 장착하는 매연저감시설을 발전소로 몰빵하거나 친환경 발전으로 탄소배출을 아예 0으로 만들기만 해도 큰 이득임.
폐차시 배터리 문제도 요즘 자원재회수 기술이 발전해서 점점 효율이 올라가고 있어서 갈수록 큰 문제는 안되고.
ㅇㅇ 수소에 비해서라는 소리였음
한국의 인프라 생각하면 수소가 휼륭하긴 함.
수소기반으로 완전히 넘어가는 건 수소연료전지 촉매를 귀금속이 아닌 걸로 바꾸지 않는 이상 어려움
가격도 가격이지만 채굴 가능한 촉매용 귀금속의 양이 턱없이 부족함
탱크가 문제긴하지
촉매는 pemfc가 아니어도 sofc등 대체하기만해도 훌륭함
전기는 승용
수소는 공업, 화물 되는 분위기더라
수소가 물이 나온다던가
전기 열 둘다 나오니까 발전도 되고 이점이 많음