ㄷ
https://cohabe.com/sisa/512541
한국GM 군산 공장 근황
ㄷ
- 조선일보 사진 3종세트 [13]
- 시프겔 | 2018/02/13 10:20 | 8398
- 믹스견이란 말은 조금.....jpg [16]
- 달팽곰 | 2018/02/13 10:17 | 3482
- 북한응원단 한반도기 고수 일본 항의 무시 [34]
- 배우며살자 | 2018/02/13 10:16 | 6970
- 꿈을 이룬 트와이스 팬 ㅋㅋㅋ [27]
- 달랑달랑 | 2018/02/13 10:04 | 5930
- 호애애애??.jpg [14]
- 달팽곰 | 2018/02/13 10:01 | 3985
- 한국GM 군산 공장 근황 [31]
- JS | 2018/02/13 09:59 | 4710
- 렉싱턴급 항공모함 침몰과 아이스크림의 이야기 [13]
- 난오늘도먹는다고 | 2018/02/13 09:58 | 5622
- 시그마 35mm F1.4 [6]
- 꿈꾸는식물` | 2018/02/13 09:57 | 4827
- 인기글의 중국집 진상 커플이 [18]
- 夜[바보로]㉿ | 2018/02/13 09:57 | 4725
- 코스프레 행사사진 올려봅니다 [9]
- 우면동스포츠맨 | 2018/02/13 09:55 | 2890
- 동심파괴 레전드 [20]
- Aragaki Ayase | 2018/02/13 09:55 | 5806
- 하태경 역대급 발언했군요 ㅋㅋㅋㅋ [10]
- 500mm1.4 | 2018/02/13 09:54 | 3311
- 베스트간 PC충 빻은 얼굴 게임의 반론 [31]
- 아무로-레이 | 2018/02/13 09:53 | 4541
- 손 호영.gif [15]
- ClassicLens | 2018/02/13 09:53 | 5929
암튼 미국 놈들 기업에는 팔면 안됨
일본기업이 사줬으면 ㅜㅜ
일본그룹이 대가리에 총맞앗나요 ㅡㅡ
gm은 총맞아서 샀었나요 공장인수해서 경쟁력있는 일본차 만드는게 좋겠다는거죠
미국은 태평양을 중간에 끼고 있구요.
일본은 가까운데요.
사서 저 라인에 캠리 생산하면 흉기가 겁네 긴장빨고
제대로 만들텐데
과연 가능할까요
GM이 이익금 본국으로 많이 빨아가기도 했지만
적자가 지속되는 상황에서도 파업해서 성과급 뜯어 가는데 어느 나라 자동차 회사가 사가려고 할까요.
빙고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
노조도 큰 기여했다는 의미이네요
역시나 이렇게 되는군요, 5년.. 그 이전에도 이런 이야기가 공공연하게 업계에서는 확정적으로 돌곤 했었는데..
위에 댓글에도 일본이 사줬음 하는 댓글도 있지만, 현실적으로 불가능한게 다른 분야는 몰라도 국내 자동차 생산은 소위 가성비가 떨어집니다.
임금이야 일 하는 시간만큼 준다고 하지만 불량률도 높고, 그에 비해 세계적 기준으로볼 때 생산량, 불량률 대비 임금이 높은게 사실이죠.
지엠이 양아치짓 하는 건 짜증나지만, 국내 여건도 고려해보면 어차피 당연한 수순... 지원 반대하며 하루 빨리 다른 업종으로 전환 될 수 있는 방안을 찾아야 할 것 같습니다.
노조가 양아치엿죠
꼭 노조 문제는 아닌듯 해요
대가리에 아무것도 없는 놈아 노조가 무슨 죄가 있다고 그러냐
님은 최저시급보다 못한돈 받으면서 회사를 위해서 일해주시기를 바랍니다...
노조 때문만은 아니지만 노조가 아주 크게 기여한 것도 사실이지요. 우리나라 완성차 업계 노조들은 정말 많이 반성해야해요. 권리 주장은 당연한 권한이지만 그 권한에 맞는 의무는 과연 잘 지키냐라는 질문에 생산성을 보면 그런 것 같진 않거든요. 지엠 이야기는 아니고 그 옆동네 회사는 경영간섭까지 하고 있으니(이걸 협의한 경영진들도 바보 멍청이고).
양아치 맞음.. 실드칠걸 쳐야지... 망하기 전 쌍용, 대우 거래 해봤으면 망할 회사는 왜 망한지 알수있...
회사도 노조도
다 문제 이겠죠
미국에서 이러다가 디트로이트에서 해고자에게 전 노조 위원장이 총맞았다지요?
외국은 다 망하는가요..무슨 힘들다고하면 무조건 노조탓하시는분들있네요..노조가 회사 생사여탈가지고있나보네요.제품경쟁력도 떨어지고 본사에서 적자나도 정해진 금액 가져갔다고하던데..그것도 심각한 문제였죠
맞습니다. 노조탓만 하면 안되죠.
경영진 미국본사 노조 세박자가 아주 절묘하게 맞아떨어져서 이런 사태까지 왔다고 봅니다.
본사에서 가져가는돈만 줄였어도 적자에서 벗어날수도있었다는기사보고는 참..씁슬하더군요..
노조 회사 제품
다 문제겠죠
차가 개똥으로 만드니 문을닫지 어디 되도않는 쓰레기차를 팔아 먹으려고 지랄을...
인터넷 슈퍼카 쉐보레도 결국
개 to the 망
노조활동이나 노조가 꼭있어야한다고 생각하는 사람이지만
자동차쪽 노조는 좀 답이 없음
결국 사단 났네...ㅉㅉㅉ 경영진이나 관리자들도 개판이었지만...
현장도 진짜 개판... 망하는 회사는 거래 해보면 답이 나옴...
망할만하니 망하는거..
국민혈세 처넣을 생각하지말고 그냥 폐쇄시키는게 답임...
한국내 생산 시설의 폐쇄는 GM의 대우 인수 때 부터 예견된 수순이었죠.
1. GM은 대우의 소형차 설계 기술이 탐났을 뿐 (실제로도 오펠의 아스트로와 대우의 스파크, 라세티(크루즈)가 GM의 글로벌 전략 차종입니다...) 한국 공장은 별로 필요 없었습니다. 왜냐면 한국 시장은 그리 크지 않아 먹거리도 애매하고 중국에 판매하려면 중국 공장 내에서 생산해야 하니 (요건 중국의 룰입니다) 그것도 안되고, 해외 수출 기지로도 위치와 비용이 애매한 (이건 GM 본사 생각) 한국 공장은 그리 메리트가 있지 않았습니다.
2. GM의 대우 인수 자금 부터가 한국 정부 보조금 + GM코리아가 GM 본사에서 빌린 차입금 형태로 처리되어, GM코리아는 매년 GM 본사에 막대한 이자를 지급해야 했으며 이로 인해 판매 이익을 내도 영업외 비용으로 인해 적자에서 벗어날 수 없는 구조였습니다.
3. 거기에 대해 군산 공장에서 생산 판매하던 차종을 한국정부 및 노조 핑계를 대어가며 멕시코 등에서 수입하는 형태로 변환하게 되니, 수입으로 인한 물류 비용 등으로 당연히 차값 상승이 이뤄지고 그러니 수익성이 안나는 형태로 되는 꼴로 바뀐거지요. 즉 한국GM의 적자는 GM 본사가 의도한 바였던 겁니다.
최저시급 올려줘도 회사를 위해서 최저시급보다 덜받으면서 일하실분들이 많은듯해서 훈훈하네요....
아까 누가 법인세 인상으로 공격 실패 했는데
최저시급 얘기도 나오는군요.
한국GM 노동자들은 월급을 못받아서 파업한게 아니에요. 월급 다 받았지만. 회사 적자와 관계없이 인센티브 받으려고 파업해서 가뜩이나 줄어든 판매량을 더 낮추는데 일조 했습니다. 최저시급과 전혀 관계 없는 얘기란 말입니다.
오 드디어 크루즈 변속기 보령 탈출인가?