포르쉐 파라메나에 적용된 PAR이라는 기술임.
대충 헨들링 성능 코너링 성능 개쩔게 안정적이게 할 수 있게 해주는 기술이라고 대충 생각하면됨
대충 1억 7천 이상에 적용된 기술을
8천짜리 아이오닉6N에 적용 해버렸음
--
이게 가능한 이유 포르쉐는 물리적으로 비싼 부품을 개발해 때려 넣었고
현대는 전자제어로 이를 해결함
https://cohabe.com/sisa/4770595
아이오닉6N이 대단한 이유
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8천 ㄹㅇ 개싸네
아까 요아정만 안먹었어도
아이오닉 시리즈는 너무 못생겨서 초큼..
8천 ㄹㅇ 개싸네
아까 요아정만 안먹었어도
아이오닉 시리즈는 너무 못생겨서 초큼..
5가 그나마 귀여운맛에 봐줄만함듯. 6인 뭔가 만들다만 느낌으로 애매해. 특히 뒷부분이.
아이오닉6 페리 되었어
똘망캐에서 실눈캐 됨
못생김
전기차가 ㄹㅇ 좋긴하네
그리고 포르쉐는 싸게 구현해낸다 해도 그만큼 가격을 내리진 않겠지...ㅋㅋㅋ
저게 전자제어로 되는거였어...??
문제는 저거 브레이크 이슈 + ICCU 이슈 있음.
여기서 ICCU를 찾는 이유가 뭔지 몰겠으며 브레이크 이슈는 뭘 말하는건지?
ICCU는 별로 흥미가 없고. 브레이크 이슈는 뭔지 얘기해주셈