종점인 가라쓰에서 치쿠히선 직통해서 후쿠오카 지하철까지 직통
출입국심사는 부산역에서 하고 환승 가능 (부산 지하철 하야카켄, 후쿠오카 지하철 캐시비 도입)
건설비 약115조(연간유지비 17억엔예상)
1.찬성
2.반대
3.기타
https://cohabe.com/sisa/4540153
부산-일본 지하철.JPG
종점인 가라쓰에서 치쿠히선 직통해서 후쿠오카 지하철까지 직통
출입국심사는 부산역에서 하고 환승 가능 (부산 지하철 하야카켄, 후쿠오카 지하철 캐시비 도입)
건설비 약115조(연간유지비 17억엔예상)
1.찬성
2.반대
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일본만 좋은일
222222222222
누구 좋은일 시키려고....
일본놈들은 걍 떨어트려놓아야할 종족임..
도요토미 히데요시류 ㄷㄷ
찬성하는 아메바가 있을까
저기로 들어올 일본인은 몇안됨..전부다 돈써주러 나가는 한국인뿐
가라앉을 나라 연결해서 뭐함
만약에 대한 독립이 이루어지지 않고 쪽바리가 패망 안 했다면 한국인들 강제 동원해서 무조건 팠을 듯,,,,
대지진나면 피난민 몰려올수도 있음... 피난민 몰려오면 피난선박 폭침, 해저터널 폭파해야함.
반대...
115조 ㄷㄷㄷ
간선이나 고속철도도 아니고 도시지하철을 국가간 해저터널로 잇는 무식한 짓을 누가 해요..-+
게다가 후쿠오카 지하철은 협궤라 우리 철도와 직결 자체가 불가능
누가 지진대에 터널을 뚫습니다까,,
일본이랑 붙어있을 이유가 뭐 있는지.. 다 떨어뜨려 놓은것도 이유가 있겠지요
저거 하자고 하는쌔끼는 나 친일파 다 라고 하는거임...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저 말 하기전에 남해에서 제주도 부터 뚫고..
감정걷어내고 봐도 돈ㅈㄹ같은데ㄷㄷ
연결하고
5년 지나면
지하철비 5만원 할듯
수백, 수천 년 동안 주변 나라들이 우리나라를 얼마나 침탈했는지 알면...
그런 유전자들과는 되도록 먼게 나음. 특히 겉과 속이 졸라 다른 니뽄 새끼들과는.
짱개도 마찬가지.. 경제적으로 득되면 비지니스적으로 대충 지내면 되는 거임.
작은 나라가 큰 나라와 가까워지면 흡수되기 딱 좋음.
그렇지 않아도 친일파들이 아직도 나라 가져다 받치지 못해 안달인 나라라면.