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160 기준으로도 잡아도 안넓은게 아닌지 ㅋㅋ
표면적이 줄면 장갑재도 줄고 장갑재가 줄면 무게가 대폭 감량되어서 같은 엔진으로 기동성이 훨씬 좋아짐
개 븅신같은 발상임 저게
당연히 평균키가 160이였던게 아니라...전차병은 일부러 키가 작은 군인들을 선별했기에 그런말이 나온거일듯...포탑크기를 작게해야 피탄면적이 줄어든다는 사고방식이였으니...
K2 소총도 예전 한국인 체형 기준이라 지금은 제식이나 이런거 할때 묘하게 길이가 안 맞았던걸로 기억함
저때 평균키 저정도는 아니지 않나
소련에서 전차 개발했던 놈들?
160 기준으로도 잡아도 안넓은게 아닌지 ㅋㅋ
개 븅신같은 발상임 저게
K2 소총도 예전 한국인 체형 기준이라 지금은 제식이나 이런거 할때 묘하게 길이가 안 맞았던걸로 기억함
저때 평균키 저정도는 아니지 않나
대체 M1에이브람스가 굴러다니는 시절에
"탱크를 조그맣게 만들면 더 좋지 않음?"
이란 발상을 어느 멍청이가 한걸까
표면적이 줄면 장갑재도 줄고 장갑재가 줄면 무게가 대폭 감량되어서 같은 엔진으로 기동성이 훨씬 좋아짐
소련에서 전차 개발했던 놈들?
그 에어브람스 만든 설계자들이
아니 사실 전차 크기는 성능 유지되는 선에서 줄일 수 있으면 좋긴 함....
문제는 그 성능(승무원 운용성도 그 중 하나임)유지가 안될정도로 빡빡해지면 문제지...
에이브람스 설계한데서 설계했으네 계네들이
우리 나라 지형상 등산을 해야했거든 전차가
무게가 줄면 피탄면적과 들킬 수 있을만한 크기도 줄어둚, 연비좋아짐, 엔진이 동일하다는 전제하에 기동성 향상, 개별 단차당 재료값 절감 등 장점이 적지 않음....
다만 무게가 줄면 화력과 특히 장갑도 같이 줄어드는 경향이 있으니까, 무작정 줄일수는 없고 어디선가는 타협보는 거.
k1 전차가 미국 전차 베이스로 현지화한 모델 아닌가
M1 탱크가 한국 산악에 굴리기에 너무 무거워서 그럼. 교량 하중도 고려하고 부교라든지, 특히 산악 지형이라 산 올라가는걸 고려해야되서. 그래서 유럽 전선에 잘 써먹은 패튼전차, 언덕 못 넘어가는 방산비리 작품이라고 욕 먹음.
당연히 평균키가 160이였던게 아니라...전차병은 일부러 키가 작은 군인들을 선별했기에 그런말이 나온거일듯...포탑크기를 작게해야 피탄면적이 줄어든다는 사고방식이였으니...
역시 서방의 바르샤바 군단....
서방제인데 소련제맛이 나는 탱크였다..
소오련 스타일
그래서 키 작은 내가 포수석 들어가기 편했음.
근데 키크고 덩치있는 다른 포수들은 죽을라카더라
내가 168인데도 많이 좁더라. 근데 어째 낑구면 180넘는 사람들도 들어가서 훈련을 했던 신기한 전차
아버지 친구분이 저 전차 만드는거 하셨는데
썰하나가 있더라 처음 전차만들어서 움직이는데 죄다
분해되나갔다고
진짜 무에서 유를 창조했다함
지금 폴란드 수출한 k2도 실내 좁다고 폴란드형에는 늘린다더라 ㅋㅋㅋㅋ
승무원 공간을 줄여서 전차를 작게 만들면 사람 입장에선 ㅈ같지만 피탄면적이 줄긴함. 그리고 그 당시 못 먹고 큰 사람이 많아서 체형이 작은 사람도 많았고.
저때는 키작고 왜소한 사람이 박격포나 자주포 전차 장갑차 탄듯