대중교통 인프라는 사실상 임마 셋이 전국을 대상으로 다깔아 둔데다가
뭐 서로 경쟁한다고 다른규격썼냐 하기엔 국토교통부에서 교통정리 끝내둬서 실물/가상 카드 규격은 통일된 상태
국가표준이라 국제표준이랑 다른거 아니냐 하는데 얘는 철저하게 ISO/IEC 14443를 기준으로 만들어진놈이라 일단 국제표준이랑 호환은 됨
(이 규격을 계속 찾아보니까 국내 교통카드는 MIFARE를 버린지 꽤 된 모양)
물론 EMV 컨택리스와 결제방식의 차이와 기술적 상호호환성의 문제가 있기 때문에 이 과정에서 충돌 했을 가능성은 있지만
정작 옆나라 일본을 보면
JCB가 EMVco 회원국인것과 별개로
EMV 컨택리스 규격도 아닌 NFC Type F(펠리카)까지 집어 넣고, 펠리카가 애플페이에 호환 될 수 있게 자발적으로 나서서 호환시켜 놓은데다가
(쉽게 말해서 일본 애플페이는 EMV컨택리스 규격이 아님)
교통카드는 말해뭐해 수준으로
스이카, 파스모 같은 교통카드도 기술적으로 EMV 컨택리스랑 단절되어있음 불구하고
애플과 협업으로 사실상 단독 NFC 통신으로 애플페이에서 잘만 지원되기까지 함
즉, 굳이 EMV 컨택리스 규격 안쓰고 걍 단독 NFC 통신으로도 어느정도 한국에서 교통카드 쓰는게 가능하다는 뜻이다.
루머로는 기술적 문제는 해결됬으니 결국 수수료가 문제라는건데 EMV 컨택리스로 인한 인프라 문제는 아니라고 볼수 있다.
허면, 단독 NFC 통신으로 교통카드를 쓸수 있다는 거고 애플페이로 교통카드 결제 한다는 이유로 수수료를 받겠다는건데
티머니나 서울시 입장에선 앱페이를 개방한것도 아닌데다가 애플페이를 경유한다고 수수료를 내라 하는것에 과연 동의를 할까... 난 아니라고 본다...
그치만 모정게에서는 아직도 갈리파고스가 어쩌구 서울시가 어쩌구 하는걸
진짜 갈라파고스는 오만거 호환안되는 어느 회사라는 빨간약은 ㄴㄴ
솔직히 애플이 수수료 받는 건 양아치 같음.
지들이 인프라 유치한것도 아님
지들만 가능한것도 아님
그런놈들이 수수료는 달라고함
되겠냐? ㅋ
그나마 가능성이 있는건 애플페이 사용자들한태 추가요금 삥뜻는거
그게 싫은 애플 유저들은 알아서 바꾸던가 카드 쓰던가
???: 아무튼 애플에 안여니까 갈라파고스라욧!
그치만 모정게에서는 아직도 갈리파고스가 어쩌구 서울시가 어쩌구 하는걸
진짜 갈라파고스는 오만거 호환안되는 어느 회사라는 빨간약은 ㄴㄴ
NFC만 열면 끝인건데 한국에는 아직도 아직도 안열던
그냥 티머니로 아이폰 교통카드 되는 거였네
솔직히 애플이 수수료 받는 건 양아치 같음.
지들이 인프라 유치한것도 아님
지들만 가능한것도 아님
그런놈들이 수수료는 달라고함
되겠냐? ㅋ
그나마 가능성이 있는건 애플페이 사용자들한태 추가요금 삥뜻는거
그게 싫은 애플 유저들은 알아서 바꾸던가 카드 쓰던가
애플 새끼들은 우리나라에서 후발주잔대 자꾸 수수료 챙기려고 하냐?
다른 선발주자들 죄다 수수료 무료로 풀어놓은 시장에 무심승차 하면서
애플 이 씹새끼들은 NFC 모듈 여는 걸로 수수료 떼가는거 존나 맞을때가 되지 않았나...소비자 입장에서도이중으로 돈 내는 셈이잖음;;;
???: 아무튼 애플에 안여니까 갈라파고스라욧!
쓰지말라 그래.
별 그지 새끼도 아니고,
뒤늦게 들어와서 수수료뜯어갈러고 ㅈㄹ이네.