동체착륙시 어떨지를 고려하지 않았다는건
범죄수준이 맞네
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무안공항은 최악
활주로 끝의 콘크리트 구조물(둔덕)이
동체착륙시 어떨지를 고려하지 않았다는건
범죄수준이 맞네
동체착륙시 어떨지를 고려하지 않았다는건
범죄수준이 맞네
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당시 국토교통부장관 원히롱이가 주범이 맞음
조선은 거르세요..
유족들이 공항에 저 시설물 때문에 참사가 났다고 소송 할 것 같은데요!
공항탓으로 열심히 몰아가는군요 ~
무안참사.. 결국 공항 시설도 큰 문제군요
렴병떱니다... 세삼스럽게, 늬글 보셈.
요즘 보잉 문제 많더만....
역방향 착륙까지는 고려하지 못했을듯 ㄷㄷㄷ
비상시 역방향 착륙은 당연히 고려할 사항이죠
히롱이가 히롱한거,
무안 뿐만이 아님.
이제 알았으면 그만 싸셈.
둔덕넘어 도로가 있는데 이것때문에 방호벽차원으로 설치한거 아닐까요?
아니에요.
확실한가요?
이퀄라이저 높이를 맞춰 튼튼하게 설치하려
블랙박스 분석중이잖아요
지금 보이는 원인이니까요
그건 철새도래지에 건설한 탓에 버드스트라이크 발생한거 아닌가요?
제주항공은 무슨죄?
김해 사천공항 인접 40키로 안에 대체공항이 있나요?
적자공항 광주 두고 또 지어서 사고가 생기니 문제죠
비행기가 저 벽을 들이받을때의 속력이 200km가 넘어갔다고 합니다.
230km 추정?
착륙시 속력은 300km 이상이었구요.
전혀 제동이 안되는 상태로 미끄러진겁니다.
결과적으로 저기에 부딛쳐서 일이 커진거지만,
그 속력이면 어디에 부딛친들 특별히 다르지는 않았을겁니다.
그리고 동체착륙 마찰열로 이미 동체는 엄청나게 뜨거워진 상태
임계점에 달해서 언제라도 발화하거나 폭발할 수 있는 조건이었습니다.
저기에 저 시설물 탓하는 것보다는
왜 비행기가 저렇게 급하게 착륙해야 했는지와
바퀴가 안내려온 이유 그리고 에어브레이크가 작동 안한 이유를 찾아야
사고의 진실에 더 다가가지 않을까 합니다.