후륜 좌우 높낮이가 다른 지역에서
차체 한쪽이 기울어지지않고
수평을 유지하네요
듀얼링크나 멀링링크 계열만 가능한지 알았습니다
https://cohabe.com/sisa/384067
SM6 토션빔도 이게 가능하군요...
후륜 좌우 높낮이가 다른 지역에서
차체 한쪽이 기울어지지않고
수평을 유지하네요
듀얼링크나 멀링링크 계열만 가능한지 알았습니다
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무게중심 때문에 그냥 떠있는것 같은데요 ㄷㄷㄷㄷ
저건 이미 무게중심이 안쪽으로 더 쏠려서 그냥 떠잇는거 아닌가요?
한쪽 바퀴 떠있는데 ㄷㄷㅈ
확인해 보니 접지해 있습니다 ^^
어떤 사진보니까 붕 떠잇던데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
안좋은거 맞죠
떠있는걸 말한게 아니라 좌, 우 연결된 방식인데 타이어가 수평이라 신기하다를 말하신거같은데..
네 ^^
그러게요 토션빔은 붕 뜰줄알았는데 어느정도 버티네요ㅎㅎ
from SLRoid
그러니까요 이론이랑 달라서 의아합니다
대부분 사람들이 토션빔 액슬과 리지드 액슬과 같다고 생각하죠 그래서 더 까게되는거고요 원가절감은 맞습니다만 ㄷㄷㄷ
리뷰 보면
댐퍼에 각도를 줘수 길이를 길게 했다는 말이 있긴합니다 ㄷ ㄷ
토션바 타입의 스프링을 보시면 왜 저렇게 되는지 이해가 더 빠르실 듯.
바에 차축이 직각으로 단순하게 붙어..
있을리가 없잖아요 ㅋㅋ
역시 후륜서스펜션은 멀티링크가 짱짱맨 ㅋ