코너 끝나는 지점에서
이부분은 어떻게 설명하실 건지..
왜 좌회전이 끝났는데도 왜 차는 좌회전을 하고 계신건지..
이 상황 뒤에 브레이크를 쌔게 밟는 소리도 들리면서
차의 방향이 우측으로 갔다는건
뒤늦게 알아차리고
급브레이크 + 핸들조작 하셨다는거고
ABS 터지셨고.. 그대로 왔다리 갔다리 하시다가 꽝 하신거 맞죠?
차가 미끌어질 때, 프로처럼 핸들조작 하는사람 여기 몇 없어요
하지만
이 상황이 오기까지에 대한 건 ' 운전 미숙 ' 이거 하나로 설명이 끝나요
작성자 님 께서는
차량이 왜 미끌어졌는가 에 대한 질문글 올리신거 맞죠?
다른 분들이 그에 대한 답변 해주셨죠?
그런데 왜 혼자만 다른 의미로 받아들이시는지 모르겠습니다
답정너처럼 행동하시던데
부디 자기반성
하시기를
방금 봤는데,,,
우선 차량을 너무 왼쪽으로 붙여서 갔음. 그래서 왼쪽 가이드와 충돌을 피하기 위해서
핸들을 오른쪽으로 꺽음.. 보통이면 이 정도까지는 차체와 타이어가 커버 가능한데...
당시 비가 내렸고,, 핸드를 꺾는 위치가 도로와 도로 연결하는 구간(쇠로 된부분) 이여서
.. 앞쪽 또는 뒤쪽이 비끄러진거임... 그래서 차량 제어가 안되는거임.
가장큰 문제점은 운전하는 사람입니다. 앞 차량처럼 도로 가운데로 가면서 곡선을 완면하게
가야하는데,, 야맹증인지는 모르겠으나,, 하필이면 너무 왼쪽으로 붙였고 핸들을 껶는 구간이
쇳로된 이음세 였고 비도와서.. 차량이 쉣이 된거음..
결론 남탓 말고 평소에 안전운전하세요
추가해서. 하필이면 또 올라가는 구간임.. 전륜 차량일 경우 올라갈때 앞 바퀴에 힘이 덜 들어감
다시 말해, 하중에 뒤쪽으로 쏠려서 미끄러진거임. 전륜은 내려가는 것 보다 올라 갈때 더 잘
미끄러짐.
으잌..... 저상황에서 당황하는건 당연하지만
그래도 당황하지 않는게 최우선입니다.
저 원글에 여러 사례들어가며 정성스런 답변 잘봤습니다만...작성자분이 싫어(?)하시는 팩트폭력자(!!!) 되신거 같으세요~~ㅎㅎ
전 좋은사람님 댓글에 반박할게 별로 없어보이던데요.
@불멸의꽃미남 뭐 경험자라 더 정성을 들였는데...
전달이 잘 안된 모양이라 씁쓸하네요.
두번째 링크걸어주신 일본 사고대처영상 잘보고있어요
@금요일오후 재밌게 봐주시니 좋네영 좀 옛날 영상이라
abs라던가 vsd에 관한 이야기가 적은게 흠이죠.
정말 좋은거데 ㅋㅋ
컨트롤 안되면 감속이 정답입니다
대화 안통하고
글 올려놓고 시비조로 댓글달던데
걍 상대하지 마세요
이게 내가 하고 싶은말 핸들 늦게품 폰만졋을 확률큼
아래글 보고왔는데 그 글 작성자가 도대체 어떤 고견을 듣고 싶은건지 모르겠음.
단지 사람들 입에서 "차량 결함에 의한 사고"라는 답변을 듣고 싶어하는듯하고
그 외의 답변을 하는 사람에게 비꼬면서 까는...그냥 좀 뭔가 모자라보임;;
방금 봤는데,,,
우선 차량을 너무 왼쪽으로 붙여서 갔음. 그래서 왼쪽 가이드와 충돌을 피하기 위해서
핸들을 오른쪽으로 꺽음.. 보통이면 이 정도까지는 차체와 타이어가 커버 가능한데...
당시 비가 내렸고,, 핸드를 꺾는 위치가 도로와 도로 연결하는 구간(쇠로 된부분) 이여서
.. 앞쪽 또는 뒤쪽이 비끄러진거임... 그래서 차량 제어가 안되는거임.
가장큰 문제점은 운전하는 사람입니다. 앞 차량처럼 도로 가운데로 가면서 곡선을 완면하게
가야하는데,, 야맹증인지는 모르겠으나,, 하필이면 너무 왼쪽으로 붙였고 핸들을 껶는 구간이
쇳로된 이음세 였고 비도와서.. 차량이 쉣이 된거음..
결론 남탓 말고 평소에 안전운전하세요
추가해서. 하필이면 또 올라가는 구간임.. 전륜 차량일 경우 올라갈때 앞 바퀴에 힘이 덜 들어감
다시 말해, 하중에 뒤쪽으로 쏠려서 미끄러진거임. 전륜은 내려가는 것 보다 올라 갈때 더 잘
미끄러짐.
이게다 면허 간소화때문
한마디로 노답
어떤글이요 궁금하네