70대 할배 운전자 근황

http://kordi-webzine.co.kr/view.php?volume=8&category=4&idx=63

감사합니다. 이런 좋은 자료가 있었네요!

결론
연령과 교통사고 발생률 간의 관계를 통계자료에 기반하여 분석한 결과 크게 세 가지 결론이 도출되었다. 첫째, 거시 자료를 활용해 연령계층별로 자동차 면허 소지자 대비 가해자 교통사고 건수 비율이 다른지를 분석한 결과, 고령층에서 사고 비율이 상대적으로 더 높게 나타나지 않았다. 둘째, 미시 자료를 활용해 교통사고에 영향을 끼칠 수 있는 세 가지 요인을 통제한 상태에서 연령에 따른 교통사고 발생률 변화 정도를 분석해 본 결과 오히려 고령층일수록 사고 발생 비율이 감소하는 것으로 나타났다. 셋째, 비고령층 가해자에 비해 고령층 가해자가 발생시키는 사망자 수가 상대적으로 더 많은 것으로 추정되었으나 그 차이가 매우 큰 수준으로는 추정되지 않았다. 반면, 가해자가 발생시킨 부상자 수의 경우에는 오히려 고령층 가해자가 더 적게 발생시키는 것으로 나타났다.
분석결과와 관련해서 한 가지 유의할 점은 본 호에 제시된 결과를 토대로 연령과 교통사고율 간에 인과관계가 성립한다고 확실하게 주장할 수는 없다는 점이다. 본 호에서는 세 가지 요인에 대해서만 통제를 할 수 있었는데 교통사고 발생률에 미치는 요인에는 이 외에도 다양한 요인들이 존재할 것이다
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.....의외이긴 하네요.

사람들이 체감하는 요즘뉴스와 맞는 데이터는 이것이겠네요. 고령일수록 치명적인 사고가 많음..

근데 저 통계도 고연령층 운전자는 주로 지방거주
그리고 사고시 운전자 사망빈도등도 고려해서
판단해야지 싶네요.