https://www.motortrend.com/features/unintended-acceleration-test/
실험에 쓰인 차량 출력은 모두 200마력 이하 / 브레이크 시스템은 500마력 이상의 제동력을 발생시킴.
본인 차가 슈퍼카 / 하이퍼카가 아닌 이상 브레이크를 존나'쎄게' 밟으면 '무조건' 서요.
달리는 중 브레이크를 적당히 밟기만 하면 결국엔 브레이크가 과열되어 제동력을 잃어버려 무쓸모가 될 수 있습니다.
https://cohabe.com/sisa/3768796
브레이크 vs 악셀 종결.JPG
https://www.motortrend.com/features/unintended-acceleration-test/
실험에 쓰인 차량 출력은 모두 200마력 이하 / 브레이크 시스템은 500마력 이상의 제동력을 발생시킴.
본인 차가 슈퍼카 / 하이퍼카가 아닌 이상 브레이크를 존나'쎄게' 밟으면 '무조건' 서요.
달리는 중 브레이크를 적당히 밟기만 하면 결국엔 브레이크가 과열되어 제동력을 잃어버려 무쓸모가 될 수 있습니다.
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브레이크 승
진공의 힘을 보태서 그 정도 제동력이 나오는거구요.
브레이크 딱딱해졌을때는 그 반에 반도 안나온다고 보면 됩니다.
실제로 테스트한 유투브 영상 있는데
엔진의 힘으로 가는 상태가 아닌 그냥 내리막길에서 굴러내려가는 차를 세우는것도 온 체중을 실어서 꽉 밟아야 섭니다.
엔진이 미쳐 날뛰는 상황에서 진공의 도움없이 세우는건 글쎄올씨다
지금은 스마트 페달이 일반화가 되었지만, 2010년 이전에는 악셀이 100%가 되면
차량 동력이 악셀로 가면서 브레이크가 동작되지 않았음.
스마트 페달 적용 안 된 차들은 급발진(실제 발생한다면) 일어나면 브레이크 자체가 안 먹힘.
브레이크 오버라이드 말씀하시는 거 같은데 말씀하시는 거랑 좀 다른 기능입니다.
오버라이드 기능은 브레이크와 가속 페달을 동시에 밟으면 가속 페달 쪽의 입력을 무시거지 브레이크 동작을 방해하는 기능이 아니예요.
댓글을 이해를 잘못하셨네요.
기능이 없는 차량들이 브레이크 동작이 안 될 가능성이 존재했기 때문에
2010년도부터 탑재하고 나오는 겁니다.
캘리포니아님 하루종일 급발진 아니다 라고 급발진 하는 글 올리시는데
직업을 문의드려도 될까요?
댓글 달았더니 삭제하셔서 당황쓰.
그냥 코딱지만한 사업하고 취미로 차질하는 노총각입니다.
본인의 실수를 인정하지 않고 '급발진' 운운하는 틀딱들 보니 화딱지 나서 좀 공격적이였나보네요.