캐논이 만투를 무려 10년 전에 만들었으니 기술력 짱이네?
당시야 데세랄시장을 선점해서 만들어서 내놓으면 그래도 살만한 알부자나 진짜 프로들이 있으니까 내놓은거죠. 선점해서 먼저 시작한 만큼 소비자도 확보핟고, 카메라 제조기술도 점유율을 유지할만큼 격차가 있었으니까 만들수 있고 팔린걸 가지고 "기술력"이라는 말을 쓰면 서로 대화가 엇갈리게 될겁니다.
그런건 기술력, 특히나 렌즈제조기술력이 아니라 그냥 브랜드가치인거죠.
요즘 현대자동차가 제로백 2초짜리 오픈카를 만들 기술력이 정말로 없어서 못만드는게 아니죠. 그런 차를 만들어봤자 현대 브랜드로는 개발비도 못뽑을만큼 해당 시장에서 외면받을게 뻔하니 안만드는 거죠. 렉서스가 LFA 만들고 나서 한대 팔때마다 몇억씩 손해보면서 팔고 있는거 보면 말 다한거죠.
LFA가 과연 페라리보다 기술력 떨어지는 차? 절대 아닙니다.
결국 렌즈를 제조하는 기술 하나만 떼어놓고선 이야기 자체가 안된다고 생각해요. 그리고, 적당한 품질의 렌즈를 싼 가격에 불량율 없이 대량생산 하는것도 엄청난 능력입니다. 렉서스가 페라리보다 기술력 떨어지는 회사가 아니에요. 현대도 그렇고,,,
그저 브랜드가치니 충성도가 다른거고, 기업은 결과적인 종합성적, 곧 돈을 얼마나 버는지기 진짜 능력입니다.
https://cohabe.com/sisa/368902
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제로백2초짜리는 기술력이 없어서 못만드는거 맞는거 같습니다
엔진.기어박스 기술이 아직 안되는거로
만들수는 있다고 봐요. 돈이 안되니까 못만드는거고, 기술력을 과시해야 살아남는 환경이 안되니까 수천억 헛돈 쓰는걸 안하는거죠.
이 논쟁에서 제일 웃긴건, 상품성과 기술력을 같은 카테고리에서 보는것.
기술력과 상품성은 별개라고 봐야죠.
F1 머신이 해봐야 3대 제작되며, 가격도 비싸고, 상품성이 떨어지고, 기어도 수동이니까,
"현대 아반떼가 훨씬 상품성 좋고 많이 팔리며, 가격도 저렴하니까, F1머신의 기술력이 떨어진다".
라는 이야기죠 이건.
기술력의 분야가 다른거죠.
기술력이라기 보다는 기획력이라는 카테고리의 범주가 맞겠죠.
거시적인 관점에서 동감합니다.