신형 직전의 마지막 M PRO AERO DYNAMIC모델입니다.
전 개인적으로 신형보다 제가타는 직전모델 디자인이
더 좋다고 생각합니다.
1년 3만5천키로 정도 주행했고 엔진은 현재 신형에 들어가는
디젤엔진이 미리 들어간 모델입니다.
실내 뒷좌석 좁다는거 제외하고는 아주만족하고 있습니다.
4기통 디젤터보인데도 실내에서 소음진동은 진짜 수준급으로
조용하고 하나같이 타는 사람들 놀랍니다.
무엇보다 4기통이 맞나싶을 정도로 회전질감이 너무나도 좋고
200키로 까지도 스트레스없이 나가줍니다.
시속150 이상에서 크루징하면 촥 깔리며 노면을 타고 가는
그느낌이 가장좋구요.
미션도 ZF8단이랑 궁합이 좋아서 영리하고 깔큼하게 제단수를
잘 매칭합니다.
가장 칭찬하고 싶은점은 핸들링이 정말 쫀득하고
미세한 각도도 정확하게 움직여주면서 묵직한 그 오묘한 느낌
너무 좋구요.
서스도 첨엔 다소 딱딱해서 적응이 안되었는데 조금 지나니
어느정도 부드러우면서도 꽉잡아주는 느낌이 일품입니다.
장거리 크루징때 오히려 물렁한거보다 편합니다.
앞 245 뒤275라 그런지는 몰라도 노면을 아주 잘잡아줍니다.
전 진심 너무 만족하며 타고있습니다.
사진의 완전 동일한 색상과 디자인모델입니다.
https://cohabe.com/sisa/366455
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색깔 예쁘네요
지중해블루색이라고 진짜 이쁩니다.
색상 이쁘단소리 많이 들었네요
200키로 까지도 스트레스없이 나가줍니다
과속한게 자랑은 아닙니다..
불편러 출동...
20d에 275라니!!!!엄청나네요
from SLRoid
M팩이라 나름... 엠범퍼와 타이어가
b47엔진이 2015년형..즉 2014년 10월식 520d부터 들어가고 있습니다. 소음 진동 수준급이죠..출력도 좋고.
zf 8단 변속 타임은 놀랍죠.. 직결감도 좋구요. 와이프 씨클 c200은 미션이 병맛입니다. 벤츠 자체미션으로 알고 있고 2단이 없다시피 하고 변속 타임이 너무 길어요..
벤츠는 mct미만잡
from SLRoid
디자인은 개취지만 신형이 훨씬 나은듯...
개추지만 신형은 눈과 데이라이트등은 좋은데 둥근 돼지코같은
범퍼 하단 디자인이 별루고 뒷쪽범퍼 넘 조잡한거 같아요.
전 구형이 나아보입니다만 이것또 한 3년지나고 봐야합니다.. 그럼 구형 진짜 촌티남..3시리즈 e90과 f30초기를 보면 초기때 눈꼽보고 다 f30욕했는데 2년지나니 e90이 그렇게 촌스러울수가..
from SLRoid
신형은 오버행이 길어져서 좀 병맛같음
디자인은 구형이 낫고 나머지는 다 신형 완승
공감..디자인빼고 다 좋은 차인듯
같은 차 타지만
감성 땜시 약간 헷갈리실수도
일단 쫀득하지 않음
리어 스테빌이 없거든요
거기다가 서스도 물서스죠
엔진은 이미 2014년에 LCI되면서 B47로 바꼈고요
실내는 무쟈게 조용하고 실외는 걍 디젤
5000 초반 차량으로 최고였긴 합니다.
100킬로 넘으면 깔리는 느낌은 왜 난 못느끼고 동승자는 느끼는 건지
메르세데스에서도 전 잘모르겠음..
디자인은 시간지나서 봐야... 앞트임이 이상하다지만 신형할래 구형할래 하면 다들 신형이라할듯