사진은 그냥 구글에서 퍼왔습니다. 저랑은 전혀 무관한 차입니다.
난생 처음으로 차 튜닝을 했습니다.
순정휠과 같은 사이즈의 경량 단조휠로 하고
타이어도 순정타야 그대로 사용했습니다.
순정휠 정확한 제원은 못찾았는데
대략 휠 4개해서 총 8~10 kg 정도 감량된거 같네요
퍼포먼스 쪽은 딱히 기대가 없었고 드레스업 한다 생각하고 했는데.
차 몰아보니... 체감성능이 ㅎㄷㄷ 이네요
엑셀 반응이 훨씬 빨라지고
핸들링도 몹시 가볍고
브레이크도 더 잘드는 느낌
그리고 뭐라 표현은 못하겠는데 뭔가 노면을 더 강하게 움켜쥐는 느낌?
코너에서 훨씬 안정감이 높아진 기분입니다.
심심해서 잠깐 차 몰고 나갔다가 함박웃음 지으면서 귀가 했네요..ㅎㅎ
플라시보 인가요?
삭제된 댓글입니다
그렇군요. 그래도 왠지 기분은 좋네요
차종이뭐죠
자게 평균 이하인 차입니다...
아 뭔데여 더 궁금해지네 ㅎㅎ
개인적으로 휠튜닝이 가장 만족감 좋더라구요
네..... 차덕후인 분들이 차사면 왜 휠부터 바꾸는지 알것 같아요..
경량휠이 확실히 그런맛이 있죠.
저도 bbs한번 달아봤었는데 순정휠대비 연비가 1이나 차이가 나더라는 ㄷㄷㄷㄷ
저는 운전 재밋다고 괜히 더 밟게되서 연비 더 낮아질것 같아요..ㅎㅎ
4시리즈인가요?
BMW면 순정휠이 BBS휠일텐데 뭘로 바꾸셨길래ㄷㄷ
아닙니다.
자게평균에 못미치는 차입니다.
사진은 그냥 이뻐서 다운 받은거에요
정답!!~~
ㅠㅠ
휠1개당 1킬로 감량은 총무게 10킬로 효과라는데
4짝이면 40킬로감량효과
헐 그정도인가요..ㄷㄷ
제가 알기론 1킬로당 50킬로 였는데... 제가 잘못 알았나 보네요. 암튼 바퀴에서 1킬로 주는게 연비에 영향이 크다죠. 연비좋은 타이어도 사실 경량인 거고...
사진은 BBS F1휠이네요. 20인치 4개 1세트에 1천만원에 달하는 가격.
차량의 기본은 그립이 좋은 타이어와 강성과 탄성이 뛰어나면서도 가벼운
휠이지요.
네. 예전에 길에서 M3 에 BBS 휠 낀걸 봤는데, 이뻐서 비슷한 사진구글링해서 저장해둔 사진입니당.
저는 타야는 브릿지스톤 포텐자 쓰고 있어요.
그립이 증가할지는 잘 모르겠지만 휠경량화로 순발력의 증가는 채감될 수 있을 겁니다.
넵 저도 그립력이 좋아지는게 말이되나 싶은데..... 뭔가 코너에서 더 안정적이더라구요
그 이상은 차알못이라서.. 뭐라 말을 못하겠네요.
맞아요. 맞다. 순발력이란 표현이 맞는거 같아요. ㄷㄷㄷ
알루미늄휠쓰면 첨엔 빛나던거 시간지나면 누렇게되유
제가 사용하는 휠은 위에 도색 되어있습니당..ㅎㅎ
플라시보아닙니다ㅎㅎ 현가하질량이 줄어든거라 충분히 체감하실거에요
네...금방 익숙해지겠지만
당분간은 운전이 즐거울것 같아요..ㅎㅎ
차이납니다 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 현가하질량 ㄷㄷ
현가하질량..말로만 들었는데 실제로 경험해보니 꿀이네요
경량휠이 처음에 놀랄만큼 좋은데 진짜 인간은 적응의 동물이죠....
네 생각보다 너무 좋아서 깜짝 놀랐어요
쓸데없이 자꾸 운전하고 싶은 기분이네요..ㅎㅎ
전 트렁크에 60키로 정도되는 생수 넣고 댕겨도 잘 모르겠던데...ㅠ.ㅠ
제가 너무 둔한가 봅니다...ㄷㄷㄷㄷ
차가 좋은차인가 보네요.
제차는 작은 가솔린인데 옆에 사람 태우면 체감이 확 되더라구요...
최고속 10k 줄었네요
최고속은 리밋 걸려 있어서 의미가 없을거 같아요.
전에 밟아본 바로는 리밋걸릴때까지 밟아도 rpm 절반 좀 넘는 수준이더라구요...
제동과 출발시가속은 플라시보가 아니라 확실하게 체감됩니다.
휠보다 훨씬 훨씬 더 가성비뛰어난 튜닝은 스테빌라이저교체입니다.
스테빌라이져 검색해봐야겠네요..
농구화에서 조깅화 신으니 날라다니죠~^^
그러게요~
차사면 휠부터 바꾸는 분들이 이해가 확 됩니다.
써스펜션 바꿔보시면 신세계가 열림니다. 일명 일체형쇼바
거기까진 돈이 없어서 이제 만족하려구요..ㅎㅎ
저도 휠바꾼게 제일 만족 ^^
140만원준거 후회를 안함 ㄷㄷㄷㄷ
저도 가격이 비싸서 긴가민가 했는데
하고나니 돈 안아깝네요.
순정휠보다 가벼운 사제휠은 타이어를 순정보다 광폭으로 끼우지 않는 이상 연비는 더 좋아지구요.
코너링에서 더 안정적으로 느끼는 이유는 순정휠보다 옵셋이 좋기 때문에 안정적으로 느끼게 되는겁니다.
쉽게 말해 사제휠은 순정휠보다 차체 바깥으로 더 튀어나오기 때문에 윤거가 넓어져 코너링시 더 안정적으로 느끼는거죠.
브레이크가 더 잘드는 느낌은 휠 자체무게가 경량이다보니 회전질량이 순정과 차이를 느끼게 되는거구요.
무게가 가벼운 만큼 더 가볍게 제동이 되는 느낌을 받을겁니다.
그렇지만 타이어자체는 순정 그대로 사용했기 때문에 급브레이크같은 풀브레이크 상황에서는 교체전과 크게 다르지 않겠지요.
제동력을 높이려면 사실 패드보다 타이어를 바꾸는게 더 효과적입니다.
동하소영아빠님 글 읽고 나니... 브레이크도 제동력이 좋다기보다는 초반 응답성이 좋은 느낌이었던거 같네요.
상세한 설명 감사합니다!!
맞습니다;;; 패드보다는 타이어가 훨씬 제동거리 줄여주죠 ㅎㅎ
가난한 사람은 몸무게 10KG 빼면 차가 빨라지겟죠?.....ㅠ
여친도 없이 솔로잉만 하면 연비도 좋아질거 같아요...ㅠㅠ
경량휠을 해서 무조건 좋은게 아니고요
정차가속시 빨라지고 핸들링 가벼워지고 브레이크 잘듣고 정체시 연비 상승하지만
재가속 성능 떨어지고 강성 떨어지고 고속연비 안좋아 지고 최고속은 많이 떨어지고 고속 조향성 안좋아져요
무조건 좋아지는게 아니예요