■현대 코나 엔진오일 증가

아직도 디펲 터질때 오일 유입 개선이 안된건가요?

기술력이 딸리면 기술개발을 해라
대도않는 홍보로 마케팅만 해서 어떡게든 팔아치울 생각만하지말고
그딴걸 팔아버리면 다음에 차 바꿀때   돈모아서 더 큰차를 사면 샀지 작은차 사겠냐
근데 말이야  당한게 있는데 니놈들 회사 차를 사겠어??
뇌에 전기신호 흐르면 생각을 좀해봐라... 으이고.........

이게 유로6엔진 장착 차들한텐 다 공통적으로 나오는 문제죠
현기는 그 문제가 좀 심각해서 말이 많은거고
뭐 ecu 업데이트니 뭐니 말은 많은데 아직까지 나이스한 해결책은 못 찾았나 보네요
저도 저 문제에 해당되는 차를 타는데 카페 가봐도 이제 별 신경 안 쓰네요..
이러니 개선도 뭐 더딘 것일 수도 있구요..
그래도 문제 없다는 뻥은 안 쳤으면 좋겠네요.
메뉴얼엔 f선 넘어가면 문제라 써 놨며면서 말이죠

유로6 기준 적용된 엔진에서 나오는 공통적인 문제입니다
오일증가 자체가 결함이 아니라는 소리죠..
다만.. 오일이 증가하는 수치를
독일 브랜드의 경우 5% 현대 기아의 경우는 15% 까지 정상으로 보고 있어, 현대 기아의 대응이 더 적극적이지 않다는게 문제죠..

그렇게 당하고도 안전의식에 문제있는 회사라는걸 다 알고 산거 아닙니까
그정도 위험은 감수해야죠
전 목숨이 한개라 현기차는 안탑니다

현대에서 문제가 없다하니
엔진오일을 경유로 교체하면 되겠군요
개이득.....

근데 정작 수입차들도 우리나라오면 헬적화 되서 나옵니다. 결정적으로 바뀌어야할건 법입니다. 기업은 법아래서 최대의 이득을 취하는 자본집단이니까요.

개소리도 참 참신하게 한다.
기술이 모자라다는 말을 참 당당히도 하네..하..
정말 뭐가 문제인지 모르는구나...그러니 개선이고 나발이고....

오픈베타 굳

드뎌 우리나라도 산유국

유로6면 다들 있는 증상이라는데....
제 차 포함 주위에 유로6 차들 오일량 확인하는 막대 뽑아서 보면 저렇게 막 눈에 띄게 오일량이 늘어있거나 하지 않거든요.
오일 교체하고 만 오천키로씩 탄 차도 스틱 뽑아봐도 오일이 늘었다거나 하는건 못봤어요
물론 요소수 말고 그냥 DPF만 달린 차들인데말이죠

방법은 dpf터졌는지 알려주는 장치를달고
터졌을때 시동을 끄지않는것이 차선책
근데 그 장치가 10만뤈이넘어

제차도 산지 3년만에 녹 올라오던데
5년째는 마후라 구멍날려고 다 삭아있구요
다음은 현기는 빠이 인듯

이게 정상?

엔진부품쪽 회사 다닙니다...좀 묘한게 현재 우리나라 주요 자동차 부품회사들 외국계회사들이 굉장히 많습니다. 제가 몸담은 데도.. 외국계라는데가 보면 한국은 그냥 생산기지화된 정도도 꽤 많습니다. 제가 몸담은데도..현기차라고 순 국내기술로 만들어진 차가 아니라는 거죠.

경유를 기계 세척용으로
사용하는 경우도 있는뎅.
염병하네

결국 불매만이 답이다
법제도 개선도 문제지만 그것이
더디거나 개선여지가 없어보일경우
소비자의 힘을 보여주는게 최선이다

보즈증기간에 가던 블루핸즈에 코나 나온지 몇일.안되서
들어왔는데 기사들 증상못잡아 날잡고 차 몇일 입고시키자고
차주랑 합의보고 가던데

그래서 전 흉기를 안탑니다 ㅎㅎ

오일이 늘어날수있는건 실린더내로 물이나 연료가 섞이는것말곤없습니다
근데 물(부동액) 이섞이면 오일색이 확변하는데 색변화없이 오일양만늘어나는 경우는 연료 유입 입니다
코나 차량도 경유로 알고있는데 그렇다면 고압펌프이상으로 저런증상이나타날가능성이많습니다..
예전에 산타페 급가속으로 안타깝게 일가족 사고 나셨던... 그런일이또생길수있을거같은 엄청난 걱정이드네요.. 이번엔사고가안났으면좋겠네요..