디이백이를 베이스로 한 오프로 유저인데 10년 됐습니다. 16만컷 정도...
작년 가을에 서울센터에서 핀 교정 했는데
딱 1년 되니 전핀 현상이 생기네요.
그새 1만여 컷 셔터질 외에는 딱히 충격이나 무리 갈 일 없었는데, 왜 틀어졌는지 이해가 안되네요.
바디에 노환이라도 온 건지...
혹시 디이백이나 오프로에 이런 경험 있으신지요?
https://cohabe.com/sisa/349146
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찍을때 마다. 미러가 움직이게 되는데.
미러 축이 조금씩 마모가 되고
이것이 af 정확도 에도 영향을 미친다고 하네요..
주변부 부터 조금씩 안 좋아지더군요...
(저의경우는 40만컷 넘기면서...)
해결책은
프런트 바디 라고. 앞쪽 마운트와
미러박스를 통채로 갈수가 있습니다
좀 비싸죠...
아... 답변 감사합니다. 그 비용이면 상태 좋은 중고바디를 하나 더 들이는 게 낫겠군요.
연식이 분명 영향을 더 미치는 게 사실이군요?
불편해도 당분간 교정하면서 써야겠네요.
10몇만컷이면. 그렇게 크게 문제는 없을겁니다...
자동차 정비하고. 부품교환하면서 쓰듯이. 조금씩 손보면서 쓰는거죠..
16만이면 셔터박스는 20만은 더 쓸듯~
40만까지도 버틸 수 있는 모양이군요... ㄷㄷㄷ
오래사용한 바디이고 거기에 컷수가 많은 바디들은 바디 내부의
(프론트바디 + 셔터박스 + 미러박스) 주요 부품들에 마모되 조금씩 되기도 하고
유격이 발생할수 있습니다.
잘 관리한 바디냐? 에 따라 이러한 문제점이 들어나기 시작하는 시점과 시기는 다를수 있겠지만
어차피 바디를 만들때 셔터박스의 한계치에 근접할수록 문제가 발생하기 마련입니다.
당장 셔터 박스가 나가지 않았더라도
주요 부품이 (프론트바디 + 셔터박스 + 미러박스) 교체 하지 않고
마운트 금속 부품만 교체 해도 렌즈 결속력이나 바디와 렌즈의 유격이 없어져
핀 문제나 접점 부위의 애러율이 개선 되기도 합니다.
우리가 타는 자동차 타이어도 운행을 많이 할수록 타이어 마모가 심해지듯이
수많은 시간 동안 렌즈 교체를 하다보면 마운트 금속 부위도 기스와 더불어 마찰면에 마모가 아주 작게라도 발생해요.
제 경험으론 주변 분들을 보면 성격이 급한분들이 사용하는 카메라의 마운트를 보면
기스가 많고 마운트 금속 부분이 마모된 경우가 더욱 많았습니다.
마치 자동차 시동을 걸기 위에 차 키를 꼽는 곳에 보면 성격이 급한분들의 차는
키박스 주변에 잔기스가 상당합니다.
마운트를 여유를 가지고 항상 안정적으로 하는 습관도 바디와 렌즈 마운트 부분을
더욱 문제 없이 오래 사용하는 방법중 하나일겁니다.
네. 자세한 답변에 감동입니다.
일단 핀 교정 한번 더 해보고 다음 문제 시기를 본 후에 처분 결정을 내려야겠네요.
색감 좋고 오래 써서 정든 바디인데 나중 많이 서운할 듯 하네요. ^^
16만컷 ㄷㄷㄷ 乃"
위에 곽공님은 40만컷 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
연사 안날리면 신경 안써도 됩니다..
오프로는 연사가 싱글샷이 이어지는 정도의 형편 없는 속도라 연사가 핀에 영향을 미칠 정도의 수준이 안됩니다. ㅠ
바디 자체에 원인이 있는 듯요