여기에 타이어, 브레이크패드? 교환말고 다른 유지비용 없음
ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
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앞으로 전기차를 사야하는 이유...JPG
여기에 타이어, 브레이크패드? 교환말고 다른 유지비용 없음
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앞으로는 전기차가 차세대 이동수단인건 맞지요
배터리 교환 비용은 왜 빼시나용......
배터리는 일반적으로 15만 킬로미터 까지는 80% 이상의 성능을 유지한다고 하지요.
물론 고장의 확률이야 있겠지만요.
엄청 살살탔을때 이론이 그런거고 한5-6년 실주행하면 배터리 50% 반토막날듯하네요. 배터리가 획기적으로 변한것도 아닌데 그런 효율이 가능할지 의문이듭니다.
웬만한 사용자는 배터리 교환 없이 10년 이상 사용 가능합니다.
또한 매년 배터리 가격이 10% 이상 하락해왔고 앞으로도 그럴 것으로 예상되므로 다음 교체 시기에는 매우 가격이 저렴해집니다.
덤으로 배터리 수명과 효율도 매년 개선되고 있습니다.
이미 테슬라에서 배터리 성능과 수명은 검증된 것으로 압니다.
단점은 충전시간 말고 뭐가있을까요 ..?
차량용 전기만 정책적으로 비싸게 팔 수도 있죠.
문제는 멀리 못감...
결국 유류겸용이 답이ㅠ
배터리교환비용이 있죠. 수명이 얼마나 되는지가 관건.
15만키로까지 80% 성능 유지래요 어마무시하네영
2천 이상 비싼 차량가격,
배터리 수명 다했을때의 교체비용은 무시됐네요..
배터리는 15만까지 80%이상의 성능을 유지한다고 위에분이 답변 적어주셨습니다. 근데 15만? 금방타겠네요 ㅋㅋㅋㅋ
고속도로 탈생각은 못하겠더라구요
전기차가 내연기관차 만큼 보급되면
아마도 휘발류값이랑 전기값이랑 별 차이 안날거에요 ㅋㅋ
아니면 정유사의 로비로 인하여 영원히 그런날이 안 올 수도 있고 ㄷㄷ
이제 주휴소 있는 자리에 전기충전소가 들어서겠죠..
문제는 밧데리 몇년지나먼 성능이 확떨어짐
배터리교환비용이랑 충전인프라 부족과 장거리이동성능 떨어짐 같은건 어쩌구요...
저때되면 전기차용전기는 지금 휘발유가격으로 받을듯
네? 휘발유 넣어도 15~20만원 이면 한달 출/퇴근 + 가끔 교외로 바람 한두번 쐬주고 해도
충분합니다 ㄷㄷㄷㄷ
리튬이 한정적이라 내연기관을 대체하기는 어렵습니다. 획기적인 배터리 기술이 나오지 않는 한..
그리고 전기차 많이 보급되면 전기료에 세금 왕창 붙음. 지금도 기름 자체는 별로 안비싸죠
인프라만 구축되면 대세는 될것 같습니다
멀리 못가는.문제와 충전시 주유보다 오래걸리는 문제만 해결된다면야..
배터리 교환이 하나의 방법이긴 한데 규격이 통일되어야 가능할듯
일단 나이드신 분 메인터넌스 부분에서 전기차는 엄청난 장점입니다.
당장에 나이드신 어머님 그랜져 XG타시는데 오래 되니깐 진짜 내연기관 계통에서 오는 잔고장만 해도 어마어마 하게 돈들어요...XG중고차 가격은 50마넌인데...수리비가 기본 150-200 그것도 여러번...그렇다고 차 새로 사시기도 그렇고...나이드신분들 잘 안바꾸시려고 하니...
차라리 배터리 교체딱 하고 나머진 기름 뭍을일도 없고...전기차 장점이 많을거 같네요...
배터리 용량.. 및 충전소 문제..
배터리 교환.. 및 겨울에 유동적임 등 안정적이지 못한 부분..
전기요금 상승시 타격..
물론 어느 정도 해결 될 거라 생각하고 결국엔 대세로 자리 잡을 것 같습니다
장담하건데 분명 전자파에 관련해서 문제가 생길껍니다.
휴대폰, 전자렌지, 런닝머신등 일상생활속 전자파인증
받은 제품들이 많긴하지만 그야말로 그냥 기준일뿐입니다.
암이나 백혈병등의 직접적인 원인이 될 기준이 안된다 할뿐이죠.
시트아래 엄청난 양의 배터리를 깔고 전기모터로 수백마력을 내면서
달리는 전기차가...아직은 초기단계라 쉬쉬하는거지만
일본 거주 중인데,
주변에서 차 살 때 같은 이유로 하이브리드 구매 기피하시는 분들 계시더라구요..
이분 전자파 무서워 기차 전철은 어떻게 타고 스마트폰은 어케 쓰시나요?
과학은 어렵지 않습니다.
전철은 어케타세용;
아직 과도기라서 두세대 정도 지나면 살만할듯
전기차가 주류인 시장상황이 됐을 때,
유류세로 걷어온 금액의 감소분을 그냥 안받고 말 리가 없겠쥬....ㄷㄷㄷㄷ
현재 가장 큰 문제는 배터리라서..................................-.-
가.장.큰.문.제.는 !!!!!!!
우리나라 정부는 기름이든 경유든 전기든 많이 쓸수록 팔고나서 올린다는게 문제죠..
젤 큰 문제는 충전시간
충전소에서 교체하는 안이 나와 있는데 그게 복불복
수명 다 된 놈 거리면 가다 퍼짐
결국 아직은 하이브리드...이러다 수소로
배터리로가는 자동차보다는 수소 연료전지자동차가 현실적일꺼 같네요 ㄷ ㄷ ㄷ
기름값 차살때 미리 일시불로 내는것.
아직은 전기차가 비싸니..
제생각에 돈이 문제가 아니라 지금 가구당평균 전력소비량이 서울기준 월 360Kw 정도 되는걸로 알고 있는데
원전은 자꾸 줄이는 방안으로 가고 대체발전으로 전환은 미비한 수준이고, 지금도 전력난이라는데
한 가구에 차량한대만 잡아도 단순계산으로 가구당 소비전력이 360+840Kw= 1200Kw가 될텐데 전력수요를
어떻게 감당할지 걱정입니다
나라에서 가만히 않있을껄요? 아마 전기차 충전용 소켓을 일반용과 분리시켜서 따로 전기세에 세금 더 붙일겁니다..
이 동네는 뭔 신기술만 나오면 안 되는 이유만 산더미...
마실용, 출퇴근용으론 안성맞춤!!
자동차 충전용 전기에 세금 이빠이 붙을듯...
탈원전으로 전기세 인상 예정이니 신중하세요.
충전전기도 누진제 아닌가요??10일에 279면 한달이면 800이상인데.. 누진구간 버프안타려나..
어짜피 대세아닌가여 배터리야 시간문제고...한번에 다되는건없으니
전기차인식도 좋으니까 그쪽으로 가겠쥬 비용도그렇고...
이글을 전세계 석유자본 회사가 싫어합니다.....
초반에야 전기차 늘리려고 각종혜택이 있겠지만.. 대중화되면 전기료도 오르고 혜택도 거의 사라질거같음..
이거 하나만 있음 될텐데요? 얼마 안하네요~
충전소가 화석연료에 비하여 너무 없다는~ 있는 곳도 관리가 않된다는~~ 전기료는 지속적으로 상승~~
휘발유차 한달 45만원 유류비라니...
이런 비교자료는 쓰레기죠
한번충전으로 150키로 내외로밖에 못가니.. 그리고 충천시간이 너무 오래걸림요... ㄷㄷㄷㄷㄷ
전기차는 과도기적인 단계이고 결국 수소연료전지차로 갈거라 봅니다.
아무리 용을 써도 전기차는 충전시간문제때문에 답이 없어요.
근데 자동차 충전용 전기를 보조없이 저 단가로 줄수가있나요?
1kwh발전비용이 저것밖에 안드는건지
원전폐쇠를 간과