그냥 고인에 대한 추모만 합시다

삼가 고인에 명복을 빕니다.!

참 안타깝습니다..
그와 중에 차를 까며.. 고인들에게 마치 잘못이라도 있는 양...
그저 조용히 명복을 빌어 줍시다..
앞차가 서서 정차했을 뿐인데... 뒤에서 산사태가 일어난 것과 진배 없어요... 아무 잘못 없는 사람들이 죽임을 당한겁니다.

볼보할애비가 와도 달라지는건 없죠
고인의 명복을 빕니다.

저도 안티 현기긴한데 저런 상황은 질량이 깡패에요. 방법이 없습니다.
사연보니 주말에 운동삼아 나들이가는 노부부셨던 것 같은데, 너무 안타깝네요.

코끼리가 밟아도 자세 잘 잡으면 안다친다는 생각 하고 사나
버스가 노브레이크로 무방비의 차를 박은건데...
어떤차가와도 못버티죠 ㅜ

같은 버스면 모를까

체급 앞에서는 탱크나 장갑차같은 수준이 아니면 그냥 깡통이죠.  제조사의 만듦새를 떠나서 물리적으로 방법이 없습니다.

논점을 흐리고 지 잘났다고 설치는 것이 지하철이 생각나네요. 20톤이 덥치는데 멀쩡한 차를 타고 싶으면 탱크나 덤프트럭 몰고 다니면되죠..

픽업이 저정도면 말 다한거죠... 세단 대형차라도 종잇장은 변함없어요... 버스와 체급이 너무 차이남

패딩을 입건
검도 호구를 입건
플레이트 메일을 입건 코끼리가 덤비면 속수무책이지요...

어휴... ㅠㅠ;;

차알못들이 사진만보고 왈가 왈부 뭐라도 잘 아는냥 말이 많습니다.
관광버스가 프레임바디에 공차중량만 11톤가량 되고 K5는 모노코크바디에 공차중량 1.8톤 정도 되며, 충돌속도같은건 생각도 안하나봅니다..
2014년인가 현제 제네시스의 형태가 갖춰졌을때 이후부터 나오는 신형섀시 적용되어 나오는 차량(LF소나타, 아반떼 AD, 제네시스 등등)은 그 전에 비해 비틀림강성(차체강성)이 비약적으로 높아져 외제차와 비교하여 전혀 손색없을정도인데 차체강성 약하다고 가루가 되도록 까이는 중이더군요.
차체 강성은 어디가서 못난소리 들을정도는 아닌데 말입니다.
다만 에어백과 내구성에서 의혹투성이 이지만.

중량, 속도 앞에선...
같은 사이즈 아니구서야 .. 버텨낼 제간 없을거에요
삼가 고인의 명복을 빕니다.

내가 아무리 조심해도 뒤에서 저러면 방법이 없...
요 근래 이어지는 버스추돌사고들을 보고나서 큰차 주변은 무조건 피해다녀요 무서워서요
이번 사고에서는 앞이 정차중이라 피해자분들이 피할곳도 없었던.. 너무 안타깝고 억울한 사고같아요
명복을 빕니다..

지금 타게시판에 나온 논리는 차 강성이 있었다면 뒤에서 버스가 충격을 가했을때 아래로 깔리지않고 튕겨져 나갔어야 한다 이더라고요. 그랬더라면 저정도는 아니었을거다라고...,

기사만 봐도 마음이 아프더라구요 ㅜㅜ
운전할때 백미러만 주구장창 보면서 갈수도 없는 노릇이고 ..
좋은 곳 가시길