차 제조사 아니고 운전자도아님 ㄷㄷ
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급발진 는 있지만 ㄷㄷㄷ누구 책임인가요?
차 제조사 아니고 운전자도아님 ㄷㄷ
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차가 잘못했네..........
대법이 저러면 어쩌라고???
전세계 어떤나라의 자동차회사도 급발진 인정 안합니다..
또한 어떤 나라도 급발진을 증명하지도 못했습니다.
barr 그룹이 도요타 급발진은 증명하긴 했죠
특정 조건에서 메모리 스택이 오버플로우 해서 급발진을 일으킬 수 있다는 건데,
재연가능하다면 증명했다고 볼 수는 있습니다.
하지만 대부분의 급발진은 랜덤 오류라고 봐야죠. 솔직히 누구 잘못이라고 하기 어렵습니다.
제조사가 브레이크 오버라이드같은 급발진 방지장치를 만드는 노력은 하지만,
아직 완전히 해결된게 아니라서...
그러면 법원이 그것을 인정하고 보상하라고 했나요?
그런 판결은 없습니다...
그랴서 정유라도 불구속인기요? 도주는 했으나 죄라할 수없다? 말이야 막걸리야!!
도요타가 합의로 수사종결이죠, 벌금도 내고 따로 피해보상도 했어요
아반떼에 접지튜닝하니까 전에 명장이 ecu 냉납 재현으로 rpm 2천 4천 찍었을때처럼 rpm 올라간 적도 있어요
?? 여기에서 정유라가 나오는 이유가??
제글에서 틀린 부분이 있으면 지적 하세요..
강제로 급발진을 재현 했다고 해서...모든 급발진 의심사고가 그 이유라는 증거가 없으니
법원,정부등 전세계 어떤나라도 그것을 인정하지 못하고 있는 것 입니다.
그리고 말 그렇게 하지 마세요...
일본 도요타자동차가 급발진 문제에 대해 거짓 정보를 제공했음을 인정하고 미국 법무부에 벌금 12억 달러(약 1조3000억 원)를 물게 됐다. 도요타는 2009년과 2010년 급발진 문제로 1200만 대를 리콜하고 배상하느라 이미 40억 달러를 썼다. 그런데도 미국 정부가 지금까지 수사를 멈추지 않자 다시 거액의 벌금을 납부하기로 한 것이다.
원문보기:
http://news.donga.com/3/all/20140321/61883851/1#csidx1f4b834074b482...
나사에서 원인 못 밝혀내니까 매트가 어쩌고 하다가 바 그룹에서 밝혀내자마자 합의했고, 사상 최대 금액 때려맞았죠
징벌적 벌금개념 입니다...급발진을 인정하고 낸 벌금이 아니고...
만일 급발진이 인정되고...그 보상을 했다면 미국에서 엄청난 소송이 벌어지고 있어야 합니다.
사고당한 사람은 뭔죄
재수없으면 저 세상 가고 보상 못받음.
좀 유난떠는것 같긴 하지만 현재 수동 몰고있고 다음 차도 수동으로 가려고 합니다. ㄷㄷ 물론 급발진 때문만은 아니지만요~
수동은 급발진에서 안전한건가요??
엔진에서 문제가 생겨서 RPM이 치솟아도 클러치만 밟으면 동력 차단되니까요.. 그런데 그렇게 해도 안되는 경우가 있다고는 하더라고요. 하지만 오토에 비하면 1프로도 안되는 수준으로 알고있습니다. 컴퓨터로 제어되는게 요즘 차량이지만 클러치만큼은 기계식이니까요.
수동의 장점이 클러치를 이용한 동력원 차단이 가능하다는거죠.....
그냥 보험처리야하나하나
아몰라 니들이 알아서해.
븅신같은 대법원새퀴들 판사들 믿을수가없다 저런놈들때문에