시승기 아니 차량설명글
주관적인 관점에서 한번 끄적여봅니다
필력이 미약하니 이해해주세요
미니에서는 세단이 클럽맨 SUV가 컨트리맨
이런 방식으로 표현하더군요
신형 미니 쿠퍼S에는 JCW핸들이 달려있어
패들시프트가 있더군요
역시 미니라면 쿠퍼가 좋겠지만
신형에게 달려나오는 8단 자동변속기를
체험해보고자 신형 컨트리맨을 선택해봅니다
일단 세시를 살펴보면 UKL플랫폼이라고
비엠의 X1과 공유하는 플랫폼입니다
기존에 기계식4륜에서 전자식다판방식의 4륜으로
전륜기반 구동방식은 동일하나 상황에따라
후륜쪽 구동배분도 상당히 늘어난다고합니다
엔진 또한 비엠과 혼용해서 사용한다합니다
일반 컨트리맨D는 18D급 SD는 20D급이네요
190마력 40.8토크 충분한 동력성능이네요
같은 엔진사양이라해도 비엠과 미니는 체감이 틀리네요
미니는 좀 더 가벼워서 그런거라 생각해봅니다
기본 차량 제원이 길이 4.299 너비 1.822 높이 1.577 휠베이스 2.670
거의 투산과 스포티지사이 엄밀하게 후자에 더 가까운
엄청나게 커져버린 신형 미니 컨트리맨입니다
성인이 타기에도 부족하지않는 실내공간이에요
역시나 미니하면 운동성능
코너진입시 파고드는 느낌은 아주 좋네요
4륜이라 그런지 진입은 전륜이나 탈출시에는
후륜인것처럼 속여도주는 재밌는 차입니다
초반에 약간 집중되어있는 브레이크 담력은 조금
부담스럽지만 확실한 제동은 보장해주네요
확실한건 아니지만 OEM제공 타이어도 나쁘지않지만
조금 스포츠성 타이어로 바꿔주면 더 재미난 차가될것같네요
무엇보다 운동성 대비 승차감이 나쁘지만은 않다는것에
조금 놀래기도 했습니다
서스의 느낌은 완전히 무르거나 딱딱하지않은
적당히 차체와 어우러지는 느낌이네요
실내는 딱 미니스러운것이 나쁘지는 않으나
제기준에서는 너무 미니스럽게 억지로 꾸민듯한 느낌도
살짝 드는것은 왜인지는 모르겠네요
가속력도 메이커발표 0~100은 7.4초
체감은 더 좋게 느껴지는것같고
핵심은 자동8단미션인것같네요
아주 세팅이 잘된것같아요
시내 고속 양쪽다 큰불만없이 DCT가아닌
일반 오토미션으로는 완성도가 훌륭합니다
연비는 시내 11~13 고속 20이상 디젤차 특유의 장점을
잘 살리고 있는듯하고 무난한것 같네요
기존에 비엠과 미니는 분리된 개념이었다면
이번 신형 컨트리맨은 비엠성향이 상당부분 공존하는
그런 차로 거듭난것같은 느낌이네요
역시나 미니의 운동성능은 유지하면서
디젤 특유의 연비와 실내공간의 확보
하지만 조금 높은 가격표는 안습이긴합니다
물론 비엠 특유의 할인정책이 적용된다면
조금 더 메리트있는 가격경쟁의 차량은 확실한듯합니다
이상 간단 시승 주관적인 느낌과
제조사 보도자료를 인용한 짧은 시승기를 마칩니다