테슬라는 자동차 없계

바보가 아니라면 얼른 테슬라를 따라해야함

현주소에 대해 냉정하게 판단할줄 알아야...

폭바도 테슬라를 벤치마킹 한다고 공언했음

기존 자동차 업계가 바보라서 전기차 시장 테슬라가 잡아먹게 냅둔게 아니라요
전기차 시장 추이 지켜보면서 테슬라 혼자 좌충우돌하며 가장 빠른길 닦게 냅둔거임요
공룡기업들은 내연기관 팔아먹으면서 전기차 시장 확실해지면 테슬라가 닦아놓은길로 나중에 추월하려고

제조사들이 테슬라와 격차를 보는게 대충 7-8년으로 보고 있더군요
뒤따라가다가 작살날수도 있음

각 제조사 전문가들이 테슬라 분석하곤 모두 왈 테슬라랑 기술격차가 6년이상은 벌어졌다고 인정했습니다. 테슬라는 처음부터 중앙프로세서 구조로 접근한 기존의 자동차 기술과 원천 적으로 차이가 큽니다.

테슬라는 전기차 기술력이 앞서있어서 전기차 몇대 파는동안
기존 공룡기업들은 판매량 엄청난 내연기관차 계속 팔아먹으며 자본 축적할 여력이 어마한데요
그돈으로 나중에 자율주행이나 배터리 기업들 간단히 인수하면 되지 않을까요?

저도 같은 생각을 했지만 현실은 전혀 다름
문제는 기존 메이커들이 안따라 하고 고집 피우고 내부 갈등까지 생기는중

그게 인수한다고 될문제가 아닙니다. 테슬라 프로세서 기반이 기본적인 스타트 자체가 다릅니다. 배터리나 프로그램 회사들이 단기간에 따라갈만한게 아니란거죠.. 현직 전기차 국가과제 진행중이라 계속 연구중인데 일반인이 아는 테슬라랑 가존 내연기관차의 갭은 훨씬 큽니다

테슬라 말고도
전기차 관련 기업들은 무궁무진해서요...
현기만봐도 자율주행 기술 필요하니까 그냥 미국기업이랑 손잡고 모셔널 만들어 버리잖아요

현기가 전기차 플랫폼 기술 필요하니까 카누랑 협력하고요..
뭐 돈만 있으면 기술 따라잡는건 그다지 어려워 보이진 않습니다만...
제가 잘 몰라서 그럴수도 있지요

배터리와 자율주행이 관점이 아니고 “차량 전자 아케텍처”에서 기술력이 차이가 엄청납니다. 보통 차량하나에 70-150개의 ECU가 들어가는데 테슬라는 시작부터 사람의 두뇌처럼 한곳에 모아서 시작했습니다. 이것의 차이까지 설명하러 들어가면 너무 할말이 많네요

현재 상황을 보면 지엠폭바현기가 바보임
테슬라 따라 잡을 수 없을 것으로 보임

테슬라 지금 돈이 넘쳐나는 걸 모르시네
지엠 포드 이런데는 부채에 허덕이고 있고만...

네..사실은 제가 암것두 모릅니다;;

처음부터 소프트웨어를 컴퓨터 관점에서 시작하다보니 단차나 서스펜션등 기계적인 기본기에서 부족함이 많이 드러나는데 오히려 주식팔아서 그런분야 회사들은 널렸으니 인수하게 되면 더 앞서 나가겠지요

생산과 개발 연구 방식을 싹 갈아엎었음

배터리를 테슬라가 만드나요?

일론리스크를..싫어하지만 오히려 일런이기에..믿고갑니다. 장튜....

테슬라 기술력이 없어서 파나소닉이랑 협력하지 않았나요?

직접 만들어요

가장 진보된 배터리인 4680배터리 곧 양산해서 나와요.