풀토크 ㄷㄷㄷ
가속이 남다르기 때문에 운전시 스트레스가 적음
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전기차가 앞으로 대세가 될 수 밖게 없는 이유
풀토크 ㄷㄷㄷ
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이런글 올라올꺼라 생각했음. 자게이들이 좋아하는 풀토크
오 저번에 아이오닉한테 추월당했어요! 가속 빠르더라구요
고장도 안나고 구조강성 보강할 수 있는 공간도 많아서 안전
쏘렌토만한 전기차 가격이 쏘나타 정도 되면 가능 ㄷ ㄷ
제차가 소나타 하이브리드이고, 공무원이라 관용차 쏘울전기차 가끔타는데, 정숙성도 큰 메리트 입니다.
순간 가속 자주 사용하면 모터 수명 단축될텐데...
그건 세팅하기 나름입니다.
그래봤자 그전에 배터리 수명 해결이 먼저 과제가 아닐지 싶네유.
변속이 없으니 쭉쭉 치고나가죠 ㅎ
스파크 토크가 베라크루즈보다 높죠 ㄷㄷㄷ
근데 rpm 이 낮음류
전기차의 숨겨진 매력은 모터 인버터 배터리 교환으로 성능 업그레이드도 가능하다는거, 현재도 상향 구변은 허용이죠 엔진스왑이라던가
전기차는 4바퀴에 개별 모터가 갈린건가요 내연기관차량처럼
하나의 모터에서 구동축을 통한 동력전달 방식인건가요
전기차 보급되면 제로백이 기본 3.X찍어서 횡단보도 신호 대기하다 후까시 잡고 팅겨나가는 그런 차들이 몇몇의 특권이 아니게 되겠죠.
근데 유튜브 보면 테슬라 S P100D도 람보르인가 페라리한테 후빨에선 따이더군요
근데 실 영역에선 도심에서 200까지 밟을일 없으니
댓글의 댓글 ▼
전기차 제어방식은 잘 모르겠으나 인버터와 같은 방식이라면 다단가감속이 될테니까 영속도에서 시내주행속도까지의 게인을 낮추고 시내주행속도에서 고속까지의 게인을 높이면 시내주행에서 날라가는 현상은 많이 완화될것같네용
전기가 아니라 수소죠
전기도 대부분 화력원자력으로 만드는데
친환경이라고 하긴 어려움
당장은 전기가 앞서지만 장기적으로는 수소가 답입니다
수소도 마찬가지입니다. 별도의에너지원을 이용해서 수소를생산해서 사용해야하죠. 전기와 마찬가지로 수소도 2차에너지입니다.
그리고 무게중심이 상당히 낮죠
빠때리가 밑에 있으니
내연기관자동차는 무게 중심 낮출려고 별의 별짓 다해도 힘든데 전기차는 구조상 그럴 수 밖에 없으니
상당한 이점이죠
지구상에서 제일가두기 힘든게 수소지요..
그것때문에 인프라구축도 어렵고 비용이 어마어마 하다고..
가솔린 개발 끝남 클린 디젤로 다운사이징하고 버티다
하이브리드.전기차시대 지나고 결국 수소전지차로 이어짐
전기차는 왠지 정전기 많이 날듯한데...어떤가요
정전기 많이 나는 체질은 진짜 스트레스임...
저속에서부터 최대토크 시원하죠. 다만 고속으로 갈수록 효율이 떨어지며 잘 안나갑니다.