왜 제네시스 풀옵9천과 수입 깡통1억을 비교해서.
제네시스의 가성비를 죽여버리나요?
제네시스 gv80같은경우 깡통이 6천200인데.
옵션은 있을거다있거든요
수입 프리미엄 대형suv최하트림 1억 훌쩍 넘어가는데...
같은 깡통기준으로 비교해야 제네시스의 가성비가 살죠.
동급 대형 프리미엄 suv 4천만원 이상 차이나네요.
벤츠빠지만 제네시스 가성비좋아보이네요.
https://cohabe.com/sisa/2165904
근데 제네시스vs수입차 비교할때
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깡통이라는 개념이 수입차에 있어요? 그냥 트림이 몇가지로 나뉜거잖아요.
예 위에도 적어뒀네요.
최하위트림이라고.
제네시스 깡통과 옵션은 비슷하죠
원산지에서는 깡통도 있는것 같은데, 수입형은 승인때문에라도 종류를 줄이느라 풀옵, 중옵 이렇게 가는것 같던데요..
양산 수입차중에 그짓 잘하는게 gm같아요.
GV80 옵션이 2천 들더라구요.
깡통해도 탈만하겠던데요~
심지어 벤츠가 흔해져서...
차살때 그 옵션이라는것의 중요성을 한번도 고려해본적이 없어서..
전 잘 달리고 정확히 잘 서고 핸들링대로 잘 꺾어주는 차가 최고라고보는 입장이라.
제 기준대로 생각해보자면 제네시스보다는 오랫동안 차를 만들어온 브랜드가 더 나을거 같다는 생각이 드네요
어차피 잘 달리는건 현기도 이젠 반열에 올라서..
잘 서는건 부품빨로 가능하고요..
다만 조향은 회사별 특징도 있고, 독일 프라미엄회사가 잘하기도 해서 인정. 다만 그돈주고 그 장점을 사냐 마냐 선택의 문제라고 생각합니다.
조향이 중요해요.
서킷 달리려고 그런게 아니라 코너링 안정성이죠.
정말 제네시스가 자신있다면 뉘르부르크링 랩타임 도전해야된다고 봅니다.
N시리즈야 뭐 가성비 라인업이라고 하지만
모터레이싱 도전한다고 말만 그러지 말고
양산차로 랩타임 뛰어봐야죠.
혹시 비교대상이 x5,gle??. . .