한국에는 판매하지 않는 현대차.jpg

2008년부터 유럽과 인도에서 나름의 입지를 다진 상태임에도 불구하고 대한민국에는 출시될 가능성 자체가 없다고 봐도 무관하다. 한국에서는 소형차가 경차와 준중형차 사이의 애매한 포지션이라 인기가 없는데, 경차를 사면 취등록세가 면제되고 통행료 및 공영주차장 이용 시 50%가 할인되는 등 여러 혜택을 받을 수 있다. 준중형차를 사면 소형차와 같은 엔진 트림이므로 같은 세금을 내면서도 더 넉넉한 공간이 확보되고 한층 여유로운 성능을 보장받는다.[1] 하지만 소형차는 경차와 준중형차가 갖춘 혜택이 적용되지 않아서 고객들이 관심을 가지려 하지 않는다. 게다가 해치백이 세를 키우지 못하는 한국의 자동차 시장을 김안하면 i20이 흥행을 거둘 가능성은 사실상 없다고 보면 된다. i20의 이전 세대인 클릭의 국내 판매량 역시 저조하였다. 결과적으로 포지션이 애매한 소형차인데다 한국에서 인기가 없다시피 한 해치백이라 출시하지 않는 것이다.
i20이 충분한 장점들을 갖추었다고 판단하였다면 해치백 라인업을 확장하고 생산공장을 지정한 다음 판매할 것이다. 하지만 i20의 시장성이 충분하다고 판단하더라도 국내 노동조합이 동의하지 없는다면 현대자동차그룹은 임의대로 국외 전용 모델을 국내에 수입하기 어려운 상황이다. i20을 한국에서 판매하려면 먼저 한국에서 생산라인을 깔거나 수입차 라인을 갖춰야 한다. 물론 개인이 직수입으로 i20을 구매할 수는 있으나 본사가 수입하여 대량으로 판매할 수는 없는 것이다. i20의 시장성이 뛰어나다면 노조의 동의가 없더라도[2] 한국에 생산라인을 깔아서 제조하면 되므로 애당초 노조의 동의를 받아 가면서 국외 생산 모델을 도입할 필요가 전혀 없다. 부족한 시장성이 i20가 대한민국에서 i20이 판매되지 못하는 가장 큰 이유이다.
꺼라 위키 보니 결국 근본적인 원인은 해치백 인기 없음인거 같은데

맞음

왜건 츌시해라 해서 i40 나온거 망해 해치백도 n라인 나오면 돤다고 i30n에 벨로스터 나와도 다 아반떼 소나타 그랜져 사잖아

양아치 맞음. 오죽하면 노조를 좋게 보는곳 사람/언론등 조차도 현대차 노조는 귀족노조라고 까는 경우가 대부분.

현대가 일부러 차량쪽만 좀 풀어줘서 그럴껄
당장 베스트만 봐도 비차량계통은 죽음의 공장이라고 불린다고 하잖아

거기 노조는 대물림하잖수

콜벳 ㅈㄴ 쏔쓰해 진짜 가지고 싶다.

멋있게 생겼네

와 존나 쌉간지나는데 7천이면 ㅈ빠지게벌면살순있겠다

이 차는 진짜 람보르기니 옆에 있어도 안 꿀리더라 ㄹㅇ

사실 그 전에 시판해도 안팔려서 바로 전 세대는 시판도 안했음

콜벳은 머슬카라고 하지 않니?

5배 비싼 488이나 911터보에 안꿀림

심지어 이거 미드쉽이야 1억도 안되는 미드쉽 스포츠카!

실버라도 수입해주면 안되겠니 ㅠㅠ

그...그건 아님

쉐보레의 정통 머슬카라인업인 카마로랑 차별을 주기 위해 이번 콜벳부터 아에 미드쉽으로 만듬

이거 진짜...내가 살 돈은 없지만 도로에 굴러다니는 거라도 자주 봤으면...
싶을 정도로 멋지더라.
근데 진짜 미국서도 없어서 못파는 모델;;;

걔는 미국생산이라 fta때문에 못들어온다는거같음