https://www.sporbiz.co.kr/news/articleView.html?idxno=98766 현대차가 선거기간 혼란한틈을타 엔진결함 제보한 김부장님 복직불가 방침세우고 소송들어갔네요. 리콜도 눈가리고 아웅식으로 하더니 국민들이 그래도 계속사주니 진짜 정신못차리네요. 엔진자체 결함임에도 엔진에 이물질때문에 파손된거라고 해당차량들 자체 검사후 엔진교환해준다고ㅎ 엔진뜯어보고 10만키로이상 타서 커넥팅로드 손상심하면 엔진교체 아직까지 10만미만 손상별로 없으면 이상없다고할꺼 뻔히 눈에보이지않나요? 제생각엔 분명 이렇게 대응하지싶은데요? [많은분들이 보실수있게 추천좀 부탁드립니다.] 세타2엔진결함문제가 단순 기계불량으로 인해 금속이물질이 발생해서 문제가 됐다?? 제가본 소비자리포터 내용과 다들 잘아시는 명장님들의 인터뷰내용보니 단순 이물질의 문제가 아닌데요? 원가절감으로 싸구려 쇠로깍은 커넥팅로드베어링이 결정적인문제라 보이는데말입니다. 우연히 어떤분이 올리신 소비자리포터 유튭영상을 끝까지보다 떠들석한 시국에묻혀 관심에서 멀어진사이 김부장님은 조용히 해고를당했단 소식을 접하게됐네요. 물론 이 시국이 가장큰 이슈겠지만 보배드림의 사이트 특성상 이런사건역시 끝까지 물고늘어져야 하지않을까싶습니다. 본내용은 소비자리포터의 영상들을 캡쳐해서 보기쉽게 설명을 덧붙힌겁니다.(글주변이 없어 중구난방일수있습니다. 죄송합니다.) 우선 소비자리포터의 시작은 현대 기아에 적용된 세타2 엔진을 탑제한 한 차량의 고속도로에서벌어진 화재사건으로부터 시작됩니다. 이 차량의 화재원인을두고 현기측에선 엔진결함이 아닌 외부충격에의한 엔진파손으로 화재가 났다고 주장 이에 해당차량회사 서비스센터에 방치된 화재차량을 방송사에서 가지고와 엔진 분해를 해봅니다. (방송인터뷰에선 박명일명장님이라는 인터뷰자의 신원을 이야기안했지만 목소리는 박명장님이신거같더군요) 그리고 이 화재의 원인을두고 소비자측과 방송사 차량전문가들 VS 현기의 엇갈린 주장들을 인터뷰하는 가운데 보배에서도 유명하셨던 김모부장님(김광호 부장님이셨군요.)의 인터뷰가 나옵니다. 그리고 또다른 자동차 전문가이신 이호근 대덕대 자동차학과 교수님의 엔진결함 추정 인터뷰 자 그럼 이렇게 김부장님외 여러 자동차 전문가들이 말씀하시는 세타2 엔진의 문제는 뭘까요? 커넥팅로드베어링이 예전 99년식 소나타보다 잘깨짐. 구형 컨넥베어링은 쇠를깍아서 만든 단조품 신형컨넥베어링은 소결합품 뭐 어떤게 생산단가가 낮은지는 잘모릅니다. 이 컨넥베어링이 깨지면서 엔진에 구멍을내고 그 구멍으로 엔진오일이 대부분 유출이되며 화재로 이어진거라는게 전문가분들의 의견입니다. 엔진파손으로 엔진오일이 유출되는 블박후방영상캡쳐 자 그렇다면 이런문제가 우리나라에서만 있었던가? 그럴리가 없겠죠. 미국에서도 똑같은 사고가 있었습니다. 그러나 미국에서의 현기의 대처와 한국에서의 현기의 대처는 확연히 차이를 보입니다. 보시다시피 미국에서는 발빠른 리콜과 보증연장 리콜이전에도 이 문제로인한 수리에대한 배상 렌터카 견인비 새상 그리고 차량의 판매 거래 비용에대한보상?? 이건뭐죠? 중고가하락분에대한 배상인가? 허나 한국에서는 리콜도 뭣도 아무것도 없습니다. 그냥 엔진결함아니다 외부충격에의한 엔진파손이다. 화재에대해선 워낙 복합적인 원인이있으니 이거때문이라고할수없다 라는게 현기의 입장입니다. ㅎㅎ 누가봐도 동일한 원인에의한 엔진손상이고 그로인한 화재인데 이렇게 말하는군요. 미국에서의 리콜은 조립공장의 작업환경에의해 엔진조립시 이물질이 유입되 문제가 된거다 라고 말입니다. ㅎㅎㅎ 미국 엔진공장의 청정도 문제때문이라고............ 미국공장은 엄청 더러운가봅니다. 으잉~~가만!!! 그럼 현대의 미국 리콜결정문내용중 이건뭐지? 컨넥베어링 때문이라고 늬돌도 인정했네 현기야!!!! 말장난하는거냐? 한국에서는?? 그녜가 그래도 된데? 슨시리가 그래도된데?? 아놔 진짜 이것들 ㅅ팍!!! 정치인뿐아니라 늬들도 한국 국민은 개돼지라 생각하는거니??? 예전에도 비슷한경우가 있었죠. 엑센트였나 미국판매차량에 명시된 실연비와 표시연비가 개미똥꾸멍에낀 콩나물뿌리에난 잔털만큼 차이난다고 미국엔 연간 유류비지원카드를 차량 폐차할때까지 준다고 한걸 본거같은데 우리나라에서는 실연비와 표시연비차이가 거의 거의 서울서 부산만큼 간격이있어도(열받아서 오바좀합니다, ㅠㅠ) 이건 측정방법에따른 있!!! 을!!!!수!!!! 있는 오차려 넘긴사실. 이래도 현기는 한국기업이니 팔아줘야한다고 하시는분 계실까요? 아무리 대한민국의 시국이 폭풍우치는 태평양한가운데의 돗단배 같더라도 이 사이트의 근간은 자동차커뮤니티 입니다. 시국이야기도 중요하지만 보배드림의 충실한 역활을위해서라도 김부장님의 조용한 해고질에대한 성토는 있어야한다고 봅니다. 오죽했으면 이나라에서 못밝히고 머나먼 이국땅에서 해결을하려 했을까요? 오늘저녁 조카의 차를바꾸려하는데 신형그랜저2.4와 k7 사이에 고민을하며 무슨차를 살지 물어보는데 솔찍히 말씀드려 조카가 차를 잘모르니 그나마 서비스센터많고 부품수급쉬우니 그랜져 사라했었는데 바로 취소하라 했습니다. 신형그랜저에 세타엔진개선되서 장착됐다고하지만 이건뭐 믿을수가 있어야죠. 이번에 바꾸면 최소 10년탈꺼라는데 에먼 조카목숨가지고 쉽계결정내려준 제판단에 머리칼 쥐어뜯으며 톡으로 소비자리포터유튜브 영상 보내줬네요. 시국문제!! 정말로 온국민의 공분을살만큼 중요하죠. 허나 현기의 이런행태는 최소한 보배에서만큼은 지속적으로 이슈가돼야 한다고 생각합니다. 이글이 현기알바들의 신고질에 블라될수도있겠지만 뭐... 복사떠놓고 계속올리죠뭐.. 추천들부탁드립니다. 계급욕심없습니다. 뒤죽박죽글이라 쪽팔리긴하지만 많은분들이 봤으면싶어서요. 그리고 주위에 현기차 사려는분들있으면 이놈들 정신차릴때까지만 좀 기다려라고 말려줬으면합니다. ps. 이번에 리콜하는 대상차량들이라네요. https://www.newspim.com/news/view/20170406000194 에서 사진펌 문제는 ㅋㅋㅋㅋ 대상차량들은 현대차 기아차 서비스센터에서 전액 무상으로 수리(점검 후 문제발견 시 엔진 교환 등)를 받을 수 있다. 라고 하는데 ...... 점검에서 문제발견시 엔진교환! 현기가 망하라고 글올리는거 아닙니다. 국내 고객들의 목소리에도 귀를 좀 기우려달라는 의미로 올리는겁니다. 그리고 댓글들보니 외제차 구매가 어려운 서민들은 그럼어떻하냐는 분들 많으시던데요 맞습니다. 외제차 가격이 아무리떨어졌다하더라도 서민들에겐 아직까지 부담가는건 사실이죠. 막연히 현기차 사지말고 외제차 사라는뜻이아니라 당분간 단 몇달만이라도 현기차 불매한다면 떨어진 점유율을보며 국내소비자도 홀대해선 큰일나겠구나 라는걸 보여줬음하네요. 신차 구매하실분들이라면 조금만더 타시던차 타시고 더 탈여력이 안되시는분들은 차라리 중고차를 구매해서 현기의 국내소비자 홀대하는 마인드가 바뀐후에 사시는건 어떨까요? 물론 현기 쉐보레 르삼 쌍용을 비롯한 외제차들까지 국내소비자를 대하는 행태는 거의 똑같습니다. 근데 왜 유독현기냐? 1등이자나요. 점유율 확고부동한 현기가 뿔난소비자들에의해 판매량 휘청이는걸보면 다른회사들 외제메이커들까지 생각하는게 있지않을까요? 개 돼지 소비자가아닌 현명한 소비자로 거듭나는길은 회사가 바뀌길 기다리기보단 우리가 조금의 불편함을 감수하는게 제일 효과크지않을까 싶습니다.
또 블라될거 같지만 추천드립니다
보배에는 현기알바들이 너무 많죠
지들한테 불리한 얘기나오면 무조건 신고부터 해대요
현대도 문닫을때 됐다.
괜찬아요
또 올리세요 밀고가면되죠~
우리가 누굽니까???
추천합니다
몽구스 개객기...
진짜 보배엔 현기직원알바들이 엄청난듯
문제가 있으니 싸다고 생각하고 사면 되는가요