G4렉스턴 vs 쏘렌토, 싼타페 모하비 (퍼옴)

G4렉스턴 관점에서 올린글이네요..

현대기아 영맨들 리플 환영

1. 안전성

모노코크 바디가 아닌 프레임바디로..

개발초기부터 포스코랑 공동개발해서

프레임타입의 최대단점인 무게를 줄이고... 강도를 높이며.. 연비를 잡음..

프레임타입으로써 모노크크 무게 시현 ...

안전성은 모노코크 타입.. 싼타페나 쏘렌토와는 비교불능

2. 디자인

외부 전 후 측면 ... 세련되고 멋지다 표현이 어울림..

대형 사고 치겠단 느낌 .. 올정도...

내부 ...상당히 양호함...

개인적으로 ... 쏘렌토, 싼타페는 물론  입에올릴 가치도 없는 모하비 디자인

을 압도하는 세련미가 보임..

지난해 제네바 모터쇼 컨셉카의 밋밋함을 완벽하게 보완한 디자인임..

3. 가격

아직 확실한 가격은 안나왔지만... 유출된 가격으로 나올경우..

상대적으로 비싼 프레임타입 대형 차량을..... 모노코크 타입인 싼타페 소렌토 가격으로 주는건...

그저주는 정도라 생각함... 가격메리트... 하늘을 찌름..

이를 가성비하고 하죠... 가성비 쩜..

모하비 옵션해서...5100만원?

현대 기아 차량 가성비 초바닥임이 드러남...

4. 파워트레인

LET 2.2   7단 벤츠 미션...

쌍용 LET 엔진은 저 알피엠이서 높은 토크를 내게 설계된 엔진임..

현대 기아 R 엔진의 고알피엠이만  큰토크 내는 방식이랑 틀림..

저 알피엠이서 차리 뒤로 밀리는듯한 느낌 전혀 없음...

LET 엔진의 또다른 강점은 내구성 아주 뛰어남...

현대기아의 보령미션과... 쌍용의 벤츠 미션 ... 쨉이 안되죠...

현대기아 유로 6 오일증가.결함 .. 참 불안하죠...

현 LET 2.2 엔진의 파워는... G4를 끌고도 남음..

렉W  투리스모에서 이미 확인할수 있음..

투리스모 성인 11명태우고도.. 힘이 남아돕니다...

고로.. 엔진이 그리 클필요는 절대 없음 세금만 많이 내지..

예전 엔진 출력이 딸릴때 3.0엔진 6기통을 사용했지.. 요즘 엔진은 출력들이 좋아서

배기량 높일 필요가 없음... G4 2.2 가 가장 이상적임...

5. 강판

현대 기아차 강판 : 현대제철강판사용

 자동차 강판 생산한지 얼마 되지 않음.  자동차 강판 기술력이 상대적으로 떨어짐

전세계적으로 현대제철 강판 사용하는 자동차 업체 현대 기아차가 유일함

쌍용, 쉐보레 삼성 : 세계 1위 포스코 강판 사용

ㅎㅎ  현대기아차 선택하면 호갱이란 말이 나올수 밖에 없죠..

결론... 디자인, 안전성, 가격 (가성비), 파워트레인...

대한민국 최고의 차가 나온듯합니다..

티볼리와는 급이 다른... 박을 터트릴듯합니다...

저는 쌍용관계자 절대 아닙니다... 현대기아차 쌍용 쉐보레 전차종에 관심이 많은 사람입니다..

G4 사전계약자로써,,, 느낀점을 말해드립니다..

G4 욕먹을 차는 절대 아닙니다..