커넥팅로드가 깨지면서 실린더가 엔진벽을 따당땅!
엔진블록 깨지면서 엔진블로우됬다네요..
7천도 안탄 새차가 사용자 관리부주의로 커넥팅로드가 깨질수가있나요?
https://cohabe.com/sisa/148789
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아..너무 안타깝네요..ㅠㅠ
에혀.... 안타깝네요 진짜
현대는 엔진 진짜 어떻게 해야 하는데
손놓고 있는거 보면 참...........
저쯤되면 현기는 사실 법인폐지를 당해도 시원찮은데 나라가 정상이 아니니...
현대가 정신차리려면 저런 게 해외로 보도 되어야 할 듯.
어우씨..그래도 그랜저면 어느정도 밀어주는 라인인데 저기서도 저럴 정도면 하위 라인들은 뭐...
현대차 쎄타2 엔진의 고질적인 문제죠. 그랜저 IG의 경우는 2.4 모델이 쎄타2 GDI 엔진입니다. 그래서 그랜저는 3.0이 정답입니다.
아반떼나 쏘나타의 경우도 쎄타2 엔진이죠. 마찬가지로 K5의 경우도 이런 화재가 여럿 있었습니다.
현대차의 모 부장님이 내부고발자로 이걸 알렸다가 부당해고 및 민형사상 소송을 당하셨죠. 물론 국민권익위에선 복직 결정을 내렸지만, 글쎄요...
사지마라고 쫌!!!
자동차에서 기본 중의 기본인 엔진을 제대로 못 만드는 업체라니ㅡㅡㅋ
이제는 쉴드도 못쳐주겠네요 그렇게 당하고도 사다니...
뉴스에 트럭불타고 미니버스불탄건 나오던데
이건 왜 안나올까
원가절감을 너무 했나? 원인이 무엇인가요? 밝혀주세요. 현대차~!
명백한 사용자 관리소흘이네요. 매번 탈때마다 엔진 완전분해 및 오버홀은 상식 아닌가요?
현기차는 원래 그렇게 타는겁니다.
소비자를 개호구로 보는 기업의 물건을 샀으니, 개호구가 되는게 당연한것이죠.
제발 불매 좀 합시다.
힘이너무 세서
그래도 대안없다고 사주니까 현기는 괜찮습니다요~
네다음호구
헐 며칠전 이거아닌가....? 지나가다 보고 찍엇는데..