메기수염 크롬떡칠은 안하는게 좋은것 같고
센터페시아 저기 단차는 아직도 못잡았네 싶네요.
조수석에 탈떄마다 은근 거슬림
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
https://cohabe.com/sisa/137589
신형 쏘나타 맘에 안드는점 ㄷㄷㄷㄷ 有
메기수염 크롬떡칠은 안하는게 좋은것 같고
센터페시아 저기 단차는 아직도 못잡았네 싶네요.
조수석에 탈떄마다 은근 거슬림
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
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범퍼 크롬은 벤츠 따라간거고
실내 저거는 조립불량?
크롬 라인 엄청 많이 썼더라고요.. 뭐 소나타의 전통이라고 하던데 저 하단 범퍼부터 헤드라이트이는 옆면 문짝에 c필러까지 이어져서 b필러 a필러까지 다 하나의 크롬 선으로 연결되어 있더란ㄷㄷㄷ
크롬을 너무 많이 써서 그런지 하얀색 같이 밟은 차량에선 오히려 촌스럽거나 좀 조잡해 보이고 어두운 색상에선 괜찮더라고요
아랫사진 단차 부분... 그게 단차가 맞아도..
옆에서 탈 때 재질이랄까.. 걍 대충 프라스틱으로 만든거 강튼 그거 때문에 뭔가 싸보임.
그리고 앞은 크롬 떡칠인데.. 2.0 기본 모델은 이번 차도 터보에는 있는 옆문짝 부분에 긴 크롬 몰딩이 없음.
그래서 옆이 좀 밋밋함.
ASCC까지 달린 풀옵이네요.
근데, 뭔 차를 만들다 말았나요?
왠 단차?
실내 센터페시아 단차는 현직에 있는 사람한테 들어보니
안 맞는 부분이 틀어져 있는게 아니라 설계미스(노하우 부족)로
다른 부위에서 미세하게 틀어지면 조립할수록 저렇게 끝에가서 뜬다더군요
저 센터페시아 단차는 일부러 저렇게 만든겁니다.
만져보면 위에 부분은 우레탄제질이고 아래부분은 그냥 플라스틱인데요.
아래가 플라스틱인 이유는 단가절감+내구성입니다.(현대는 내구성이라 말하지만 단가절감무시못하죠)
그리고 그 위쪽은 충격흡수가능한 재질이기에 일부러 윗부분을 튀어나오게 만들어 안전에 유리하게 설계한겁니다.
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=kim5353&logNo=80210297871...
자세한 내용은 여기 블로그에 잘 나와있네요.
오.. 이런 사실이 숨겨져있었네요 신기하네요
크롬 벗겨질것 같은
lf처음 나왔을때도 센터페시아 단차로 이야기 있었는데
결론은 단차 일부러 만든거라고 나왔더군요
저건 단차가 아니라 재질이 다른겁니다.
재질이 달라 단차가 발생되는 거겠죠.
그리고 실제 타보면 어차피 눈에 가는 위치도 아닙니다. 그걸 보고 있는 사람이 이상한거지...
항상 그걸 보고있는사람이 어딨나요?
센터조작할때, usb충전할때도 거슬리는건 사실입니다.