센터는 5000키로에 한번 교체오라고 보통 이야기 하고..
차 좀 타는분들은 10000키로에 한번갈면 된다고 이야기 하고..
이번에 진실을 알았습니다...;;
가솔린 15000..
디젤 20000..
젠장 겁나 사기당한 기분.. ㅠ.ㅠ
차량마다 약간 차이가 있을수 있는데 정확한건 차량메뉴얼을 한번 보세요
대체적으로 교체주기가 저렇게 되어있습니다..;;
이번에 교육받으면서 알게되었는데 큰 충격 ㄷㄷㄷ;;
강의실에 100여명이 갑자기 술렁술렁;;
강사는 실제로 자기가 메뉴얼대로 교체하는데 전혀 이상이 없다고... ㅠ.ㅠ
저만 몰랐나요??
https://cohabe.com/sisa/134847
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거리보다는 오일 오염도로 판단하는게 정확할겁니다
아 차는 기계랑 좀 다를라나?(....)
제일 좋은건 찍어보는건데 화물차처럼 장거리 타는사람 아니면
굳이 찍어보지 않아도 된다네요;;
정 신경쓰이면 만키로에 갈아도 충분하다고 하더라구요;;
엔진오일이 얼마나 높은 온도에 노출되느냐에 따라 다르겠네요
급가속 급정지가 많거나. 비포장 도로등으로 토크변동이 크면
훨씬 짧아질수도 있을거에요
신차사고 15000km 에 첫 교환했네요.
요즘은 자주 교환할 필요가 없다네요. 메뉴얼데로 하거나 찍어봐야죠
네 저는 5000천에 갈다가 tv방송보고 만키로에 갈고 있었는데 허탈하네요 ㅡ.ㅡㅋ
출퇴근 시내주행 위주로 가다서다를 반복하는 가혹환경이면 메뉴얼주기보다 일찍갈아야합니다.
강사분이 튜닝협회? 하고 뭐 암튼 차량관련 여러곳의 회장이나 이런걸 했었던분인데
시동걸고 처음에 꼭 1분~2분 예열만 해주면 상관없다고 하네요 엔진오일이 엔진안에서 여기저기
다시 스며들면 무리없다고 우리가 알고 있는게 엄청 옛날차량들부터 해오던 습관이라고 하네요;;
도로포장율이 좋아서 그런거죠
비포장도로 많이타면 5000
비포장은 모르겠네요 도시에 사는분들은 비포장탈일이 별로 없으니..;;
많이 타면 보다 시동 끄고 키고가 잦으면 교환 시기가 더 빠릅니다
보증수리를 해주는 메이커가 그렇게 언급을했다면 믿어야죠. 교체주기를 길게 언급할수록 자사에 이득될게 없는데도 불구하고 말입니다.
그러게요 그래서 여러차량 메뉴얼을 찾아봣는데 브랜드는 상관없는거 같고 차종마다 약간차이가 있는데 일반적으로 알고 있는거보다 대부분 교체주기가 더 기네요;;
오일마다 차마다 엔진마다 다른게 정답.
오염도와 유압을 기준으로 판단하는게 가장 정확하죠.
거
아 물론 운행조건도요.
그래도 기본 만키로는 깔고 가는거 같네요 +_+
이 분이 말씀하셨네요 운행조건이 다른데 왜 만오천에 ?? 그게 평균이라고 단정짓고 제조사에서 만오천 주행조건을 제시하였지는 아니 하였을 텐데요~ ㅎㅎㅎ
그 일을 제가 하지만 전 절대 만에 교환하라고 메뉴얼에 나와 있지만 만키로에 교환하진 않습니다
저 현직 파워트레인 연구원 입니다만
만 오천이 답은 아녀요 만오천을 어떻게 타느냐가 중요한거에요
우리나라 특성상이란 말은 접어두고 연2회 교환하세요 추운날 지나고 더운날 지나고 혹은 추운날 전 더운날 전...4회 교환시엔 더워지기 전 후 추운 전 후..
연2회면 일반 가정용 차량들 연평균 2만키로 평균 타니까 만키로에 한번정도겠네요 ㅋ
메뉴얼에 나온 만오천은 기준이 뭘까요? ㅡ.ㅡ??
연 1만 킬로미터 정도 타므로 일년에 한 번 교환
지,,,,,,,,, 진짜가 나타났다 !!!!!
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
가장 중요한게 뭐냐면요 난 연 주행거리가 만키로야~ 이차 메뉴얼 1만 오천에 오일 교환하래 그래서 1.5년만에 한번 교환하란 소린 아니란 겁니다~
시동꺼짐과 동시에 분명 연소되지 않은 연료는 오일과 섞여요 피스톤링? 그게 다 막아주겠나요 자세한 설명은 하지 않을게요 알고 싶으면 검색하세요 구글 영문검색으로도 바로 바로 나오네요
논문도 나오네요
음.. 강사분도 그래도 메뉴얼만큼 안탔어도 1년에 한번은 교체하라고는 하더라고요
우리나라 4계절이 뚜렷해서 많이 안타도 온도변화때문에 오일점도가 유지되지 않는다고 ㅎ
저는 지금보다는 교체주기를 좀더 길게 봐도 될거 같네요 ㅎ
1년에 한번은 최후의 보류라 생각드네요 2회 권장드립니다 계절어떻든 6개월에 최소 2회
어떤 주행 상황이든 최적은 될 수는 없어요
그나마 2회는 많이 좋아질 듯 느껴집니다
오일 점도는 말이죠
온도보단 외부 이물 유입에 의한 점성 꺠짐이 발생합니다
엔진 온도가 올라가서 점성이 깨지거나 한다면 그건 이물 유입에 의한것이죠
이거는 논문에 의거해서 말씀드립니다 slrclub댓글에 파일 첨부가 불가능한 점 이해 부탁드리며 구글 검색시 검색되는 부분도 있습니다
논문에 의하자면 오일온도는 외부 유입 이물외엔 크게 변화하는 점은 없습니다
오일에 큰 온도가 가해졌다가 식었다 해도 다시 열이 가해져도 그 온도에 기했을때 큰 점도 변화는 없다는 것입니다
위에도 언급했든 오일은 외부 이물 유입에 의해 점도변화가 커집니다
급격한 온도 변화에 의한 수분 유입과 마지막 연소 되지 못한 연료에 의한 오염에 대한 것들에 대해 가장 큰 변화가 있습니다
자세한건 찾아보시길 바라며 궁금하신건 간추려서 댓글 남겨주시거나 쪽지주시면 상세하게 답변드릴게요
좋은 글 잘 보고 갑니다 ~~~ m(_ _)m
스크랩 !!!!!!
메뉴얼대로 교환해도 처음엔 이상없어요~ 2년 3년 그렇게 타셔도되요 오래타실꺼라면 관리하시길 바래요
차야 뭐.. 관리할게 한두곳이 아니니.. ㅠ.ㅠ
기계치인 저는 차관리가 어렵게 느껴지네요 ㄷㄷ;;
고속주행(고속도로주행아님)에따라
주행거리에따라 달라짐
요즘 오일들이 좋아졌으니 그리해도 좋을것 같네요.
근데 현기차들 엔진문제때문에 고민좀 되겠네요.
세타2 스커핑이나 유로6 오일증가문제요.
from SLRoid
요즘 오일이 딱히 좋아진 건 없어요. 지크A가 여전히 사용됩니다.
현기차 매뉴얼에 그렇게 써있으면 안믿고 독일차 매뉴얼에 그렇게 써있으면 믿어야 자게이죠. ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
터보는 교환주기 짧습니다. 그리고 운행요건이 가혹조건과 일반조건이 다른데 서울시내는 가혹조건 입니다. 저속으로 가다서다 쿨링이 전혀 안되거던요. 제 차 메뉴얼엔 가혹조건시 4개월 3000마일, 일반조건시 6개월 5000마일 이라 나와있네요. 순정오일은 모빌1 5w30 합성유인데 말이죠.
그 강사가 누군지 궁금하네요...
전문가 들이 너무 많네...결국 자기 맘대로 교환하는건가???
만든 회사가 제일 잘 알텐데...
자신의 운전 스타일
오일의 종류
필터의 종류
이 3가지가 가장 크죠. 일반유로 가혹주행 없으면 5천, 합성유로 가혹주행 없으면 1만~1만5천, 합성유로 가혹주행시 3천~5천정도라고 생각하시면 됩니다.
회사에서는 적당히 보증기간 지나고 적당한 시기에 고장나서 새차 사주길 바람.
15년 간 15만킬로미터 운행, 일년 1회 순정오일 교환 아무런 문제 없어요.
L6 매그너스이고 매뉴얼 상 1만 5천 킬로미터마다 교환하라고 되어 있지요.
출퇴근 편도 12킬로미터 20분 정도 소요됩나다,
5천 KM마다 교환하라는 건 엔진 정밀도가 떨어지고 엔진오일 등급이 SH급일 때나 통하던 얘기지요.
ㅡ ㅡ 이거 상대적인건데. 누가 만오천에 갈래요 ㅎ.
조깅하듯 설렁설렁 뛰는사람이랑
미친듯 뛰다. 걷다 다시 뛰다 이런사람이랑 누가 빨리 지칠까요
현직 디젤 2.5톤차량 운행합니다. 당연히 매뉴얼상 가혹조건이구요.
엔진오일 3만에 한번씩 교환합니다. 자주 해줄 필요없어여
20년 동안 그냥 마음 편하게 칼같이 5,000 km 마다 교환 !
차계부도 빠짐없이 꼼꼼히 기록해 왔네유 ~ ^ ^;;;;;
지인 중 택시드라이버가 계시는데 엄청 시내주행이 많지만 택시기사들은 보통 3만에 광유교환 한답니다. 그리고 보통 엔진 미션교환없이 40~50만키로 정도 탄다네요.