일단 제일 답답한게
시동이 앞으로 가자마자 바로 꺼진것도 아니고요.
그리고 경사로 밀림방지 장치에 대한 오해도 정말 많네요.
일단 시동이 왜 꺼졌는지 잘 생각해보세요.
기계가 잘못된 방향으로 돌아갑니다. 그러면 엔진과 미션에 부하가 엄청나게 걸립니다.
그상태를 지속하면 기계가 완전히 망가지죠.
엔진이 완전 셧다운되고 더 큰 사고가 일어났을 가능성이 높습니다.
그리고 팰리세이드가 시동이 바로 꺼졌나요?
시동이 꺼지기 전부터 경고등과 경고음으로 운전자한테 차가 잘못 작동하고 있다는걸 충분히 알려줍니다.
그래도 그 상태가 한계치 이상으로 지속되니 그제서야 꺼진거고요.
그리고 경사로 밀림방지 장치라는건 말입니다.
차를 계속 세워주는 장치가 아닙니다.
브레이크에서 발을 떼고 액셀을 밟을때까지의 틈동안 차가 밀리지 않게 해주는거죠.
그상태가 계속 지속되도 차를 세워주는 장치가 아니란 말입니다.
몇초 지나면 꺼지는게 정상이예요.
운전하시는 분들이라면 기본적으로 알만한 기본상식 아닌가요?
시동이 왜 꺼졌는가 그 원리는 차를 안굴러가게 만들었거나 차를 세웠으면 거론할 필요 조차 없는 내용이 됩니다.
SBW 차들 P에 안들어간 상태에서 운전석 문 열면 자동으로 EPB 체결되며 P에 들어가듯 그런 비상제동 로직을 시동이 꺼질 정도의 속도에 도달하기 전에, 차가 밀리기 시작할 때 바로 작동되게 만들라는거죠.
운전자의 오조작, 무관심이 사태의 원인이기 때문에 메이커에서 아무것도 하지 않아도 된다는 것은 지나치게 일방적이고 무책임한 발상이라고 저는 봅니다. 메이커 잘못 아닌건 저도 알겠습니다만, 잘못이 없다고 해서 손 놓아도 된다는 말은 아닙니다.
아무것도 모르는 명장빠들은 차잘알들이 상식을 말하면 알밥으로 몰아갑니다. 이해불가
현기에서 야근수당 올렸답니다. 긴급상황이라고요.
통장 확인해보세요. 팀장이 삥땅치면 안되잖아요.
후진하다 브렉안밟고 앞으로 타력주행하면
오토홀드 경사로밀림방지 다 작동안하죠.
그 순간 브렉만 밟았어도 경사로밀림방지 작동함.
계속 까데다가 왜 갑자기 논박모드???
아무것도 모르는 명장빠들은 차잘알들이 상식을 말하면 알밥으로 몰아갑니다. 이해불가
차잘알 같은 헛소리 좀 하지마세요.
솔직히 여기서 박병일씨보다 차 잘아는 사람 있소? 넷 ㅈ문가들이 대부분이죠. 다른건 다 차치하더라도 시동꺼지는건 큰 문제란 말입니다.
기계는 어떤 상황이던 최소한의 통제가 가능하게 만들어야합니다.
여기서 현기빠가 쉴드나 쳐대니까 매번 이런 사고가 나는거 아닙니까?
비행기 엔진룸에 불났다고 시동꺼진다고 생각해보세요...
근데 김여사 논리는 그래도 안꺼지게했어야지
경사로방지 그것도 계속 지속되게 했어야지
차가 아니라 사람을 보호했어야지
이런식으로 들이대기만하니까 말이 안통하는거
차가 보호되면 사람도 보호되는걸 알아야지
시동이 왜 꺼졌는가 그 원리는 차를 안굴러가게 만들었거나 차를 세웠으면 거론할 필요 조차 없는 내용이 됩니다.
SBW 차들 P에 안들어간 상태에서 운전석 문 열면 자동으로 EPB 체결되며 P에 들어가듯 그런 비상제동 로직을 시동이 꺼질 정도의 속도에 도달하기 전에, 차가 밀리기 시작할 때 바로 작동되게 만들라는거죠.
운전자의 오조작, 무관심이 사태의 원인이기 때문에 메이커에서 아무것도 하지 않아도 된다는 것은 지나치게 일방적이고 무책임한 발상이라고 저는 봅니다. 메이커 잘못 아닌건 저도 알겠습니다만, 잘못이 없다고 해서 손 놓아도 된다는 말은 아닙니다.
캬.. 맞습니다.
제조사가 어디던 저런 오조작&미숙 상태에서
적어도 시동 만큼은 안 꺼지는 차가 상식적으로
보입니다.
이번 같은 시동 꺼질 상황에서 중립으로 바꿔주는건
제조사들에게는 많이 어려운 기술인가 봅니다.
이럼에도 결함이자 여편네와 박 모씨 편 들어주는 인간들이 급증해가고 있어서 참 안타깝더라고요...
결힘은 아니고 개선할여지는 있는부분인데 구조적 한계일수도잇슴 그렇지않고서야 그비싼 벤츠S63도 꺼지게 만들리없죠.
중립으로만 바뀌게 하면 만사 오케이잖아요;;;;;;;;;;;;;;;;; 그걸 안한게 현기의 헛점이 드러난거구요. 아지매의 잘잘못을 떠나서요
단지 시동을 유지하기 위해 중립으로 바꾼 것이라고 완전하지 않아요.
경사로에서 운전자의 의도에 상관없이 중립으로 바꿔버리면 그건 또 다른 사고로 이어질 수 있어요.
경사로에서 엔진 브레이크 적극 사용하라고 하는데에는 다 이유가 있죠.
뭔또 개소리임 그럼 얘네도 다들 헛점이 드러난거임??
G4렉스턴
https://youtu.be/SvOXxo10lqY
F54 미니
https://youtu.be/au98fr2l9ac
말리부
https://youtu.be/dGY3DJwJKzc
스파크
https://youtu.be/cj0q1ac8d14
E60 528i
https://youtu.be/fFf9Zmk6tWg
QM6
https://youtu.be/UZv_exQELV4
아니 렉스턴의 경우 몬스터 지프인가 하는데서 몇번 각도 바꿔가며 테스트 할떼는 제자리 유지하던데
그게 여기 다르고 저기 다를 수 있나.
https://youtu.be/iUbYx7T7TmA