핸들잡으면 난폭해지는 국민성때문에
보행자우선 원칙이
우리나라 운전자가 받아들이기가 참 힘들죠
그래서 지자체마다 제한속도를 10킬로씩 낮추던데
여기서 10킬로 더 낮추고
시내구간은 저속을 생활화해서
운전자는 차분하게 보행자는 안전하게
그런 나라가 선진국!
https://cohabe.com/sisa/1244588
인명사고를 줄일려면 속도제한이 필요할듯합니다
핸들잡으면 난폭해지는 국민성때문에
보행자우선 원칙이
우리나라 운전자가 받아들이기가 참 힘들죠
그래서 지자체마다 제한속도를 10킬로씩 낮추던데
여기서 10킬로 더 낮추고
시내구간은 저속을 생활화해서
운전자는 차분하게 보행자는 안전하게
그런 나라가 선진국!
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부산은 꼬리물기 cm당 만원씩 과금해야함 ㅡㅡ
속도 늦추기보다 면허취득부터 개어렵게 만들고 원스트라이크 원아웃제 이런걸로 바꿔야한다는 생각...
이면도로는 다 이렇게 만들면 좀 나을듯
속도가 빠르다고 사망원인이 아닙니다. 운전자의 부주의와 상황판단능력의 부족등이
원인제공하기에 사망사고를 일으킵니다.
당연한말씀 기본적으로
우리나라 운전자들이 난폭하잖아요
신호위반 과속은 기본이고
횡단보도 교차로에서 일시정지 서행하지않고
양보해주지도않고
썬팅도 진해서 야간이나 우천시에 인명사고까지
뜯어고칠게 많습니다만 그런성향들이
단시간 고쳐지지않으니 일단
속도제한이 필수라 보입니다
무단횡단은 ? ..
보행자우선이란게 무단횡단하는
사람의 목숨도 소중하게 여겨야하는거고
최대한 예측 방어운전해서 적어도 도로가 좁은 시내구간만이라도 희생자를 줄이기위해 정책을 실행하는거죠
그리고 무단횡단한다고 사람목숨 동물취급하고
밀어도 된다는 미친마인드가 많아요
실제로 썬팅지 걷어내고
저속 방어운전하면 사람목숨 엄청 살렸을거라봅니다