아우디전륜은 새로엔진 세로미션에
미션끝에서 크라운기어로 리버스시켜 앞바퀴굴린다한것같은데
아닌가요?
걍 현다이랑 같은데 콰트로만 물린거였나요??
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아우디 전륜 노사장말이...
아우디전륜은 새로엔진 세로미션에
미션끝에서 크라운기어로 리버스시켜 앞바퀴굴린다한것같은데
아닌가요?
걍 현다이랑 같은데 콰트로만 물린거였나요??
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알흠다운 12기통..
아우디 mqb인가 플랫폼으로 엔진을 뒤로 쭈욱 민다는 얘깁니다
원래 후륜구동기반 4륜은 대체로 그렇습니다.
콰트로가 특별히 뛰어난 4륜도 아니구요. 포르쉐처럼 좌우 힘 배분하는 토크 벡터링이 다 있는것도 아니고..
아우디랑 현대랑 동급이다
이걸 말씀하고싶으신거에요?
콰트로 vs 위아트랙? ㅎㄷ
양아치가 차좀많이타봤다고 메카니즘이나 뭐나 좆도모르는사람이하는말 진짜 잘도듣네요
님보단 차에대해 많이 알고 차 많이 타봤을껄요?
수많은 리뷰어중 노사장 같이 메카니즘에 대해 자세하게 심층적으로 다뤄주는 리뷰어는 없습니다
다들 차 3시간 타보고 실내버튼이 어떻네…하는 뜬구름 잡는 리뷰만하지
일주일타보고 차 직접 떠보고 현직 미케닉의 의견들어보고 하드웨어적인
부분을 직접 제조사 설명까지 인용하면서 리뷰하는 리뷰어가 국내에 또 있나요?
아우디가 현대보다 낫다는 생각은 안드네요.
그냥 웃으면 되죠? ㅋㅋㅋ
현대보다야 좋지요..
다만 벤츠 비엠보다 아래에 포지셔닝하고 있다고 생각합니다
혼다 레전드가 저렇게 했었죠, 전륜구동인데 좌우밸런스 맞춘다고 엔진을 세로배치
아우디a4는 아니었나요?
본문글처럼 종치형 엔진에 미션 끝에서 앞쪽으로 샤프트 돌려서 전륜 디퍼렌샬이 엔진과 변속기 접합부 직전에서 양측 바퀴 갈라집니다. 혼다 레전드는 디프가 엔진 변속기 접합부를 지나 엔진 오일팬 옆에 붙여 놓았구요.
요즘 현기빠는 어떻게든 아우디로 묻어가기로 한듯