저는 두 말 없이
1위. 이탈리아 (초고속열차부터 중간속도노선 느린속도노선 등 왠만한 도시 열차노선이 거미줄처럼 놓임. 운영기술도 수준급)
2위. 한국 (이탈리아처럼 초고속열차 등 다양하지만 이태리처럼 거미줄은 아님. 다만 운영은 세계 최고 수준급)
3위. 일본 (역시 세계 탑급으로 다양 속도 존재하지만 운영은 세계 탑급 아님. 구닥다리를 고수하고 있고 낡은 열차 교체를 안하고 있음. 특히 JR 노선이)
이라고 선언하고 싶습니다.
이탈리아 초고속 열차. 한국만큼 300킬로 가까이 속도는 나오지 않으나 최고 250킬로 정도로 빠름.
이탈리아 초고속 열차 내부. 자리가 한국 보다 넓었고 일본 보다는 훨씬 넓었음.
이탈리아 열차 노선도. 왠만한 중소도시는 모두 연결됨.
한국 열차 노선도. 왠만한 도시가 모두 연결되지 못함이 아쉬움. 
일본 신칸센. 
일본 국영 JR이 운영하는 보통노선. 이렇게 낡은 열차를 아직도 유지하는 이유를 모르겠음.
신칸센 내부. 자리가 너무 좁아서 답답했고 비싼 운임 값을 못함. 역시 일본인들의 특성이 반영됨.
일본 열차 노선도. 이탈리아처럼 거미줄처럼 놓이지 않음. 한국과 비슷.
https://cohabe.com/sisa/1165874
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중국아닌가요
중국도 경험해보았지만 운영이 후진적. 표를 온라인 구매를 할수 없고 직접
역으로 가서 끊어야 하는 경우가 많음.
그리고 일반열차는 내부가 너무 좁아서 죽는줄 알았음. 중국은 왠만하면 5시간 이상 가야하는데.
온라인 구매가능한데
예약표를 현장에서 티켓으로 바꿔야하고
줄이 한세월
게다가 비행기 수준의 짐 검사 절차
일본은 저거 외에 지선이랑 사철이 엄청나게 많아요
환승이 완전 개판입니다,노선만 많지 별로였던더 같아요
이탈리아는 많이 넓네요
jr도 이젠 국철이 아니니 적자에 함부로 차 못바꾸죠.
신칸센 엄청 넓지않나요~?
전 경험상앞뒤간격은 ktx보다 훨씬 넓고 폭은 비슷한데 좀더 넓은거같은데
KTX 보다 좁았고 우리나라 SRT가 확실히 더 넓었음.
신칸센 열차도 종류가 여러가지입니다
srt도 좁던데 (일반)
더 좁으면 ㄸㄸ
짱꼴라 최강...ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
울나라는..도로가 더 나음..
중국 노선은 인정하나 운영이 한국 따라올라면
한 참 멀었음.
ㅋㅋㅋ 국제선부터 만키로 넘는 지역을 운행하는 나라인데..
그짝이 알고 얘기하는거요..?..ㅋㅋㅋ
중국 모두 타보았습니다.
국제선이야 대륙이니까. 그런 식으로 따지면 유럽은 많은 나라가 국제선 운용.
일본은 돈이 없어서 라쥬....
신형은 좋은것도 있긴한데
우리같으면 진작에 퇴출 시켰을 낡은 차량을 아직도 굴리는 곳이 많더군요.
전철로 치면 일본이 1위입니다 자들이 구형을 안버리는 이유는 탑승객이 너무많아서죠 아사쿠사선 퇴근시간보면 30초에 한편 씩 오는데 다 찹니다 - -;;;이러니 퇴역해야 할 열차까지 죽도록 수리해 굴립니다
이탈리아 운영 개판인데요. 일행끼리 표 사도 다 다른 자리로 뿌려놓고...
신칸센도 종류별로 보시면 srt는 안습...
일본 기차, 지하철의 진동은 별루 없던 기억이 있습니다. 울나라 전철은 좀심하던데..
우리나라 전철 진동은 좀 있죠.
그런데 일본도 구닥다리 전철 역시도 덜커덩 덜커덩 똑같습니다.
일본열차들여온 대만 고속열차 HSR인가는 KTX보다 좌석 넒고 조용하더군요. 로컬라이징 한가봐요
한국은 산이 많아서 .. 물론 이탈리아는 유적지많아서...대신
한국은 스케줄은 잘맞음
이딸로나 트렌이탈리아 3번중 1번은 연착 ㅠ
아무리 그래도 일본보다 위로 놓는건 좀
역시 국뽕 보고서님 글은 믿고 봅니다
경험상 열차종류나 시설 쾌적함 다양한노선 모양 디자인등등ㅇ일본이최고였네요 한국이랑은비교도안됩디다 ㄷ ㄷ
2014년 10월에 이태리에서 열차 타봤는데
치비타베키아-->로마-->피렌체-->볼로냐-->피렌체-->밀라노-->취리히
이렇게 6회 탔었고 제가 당시에
영국, 프랑스, 스페인, 포르투갈, 이태리, 스위스, 독일, 벨기에, 네덜란드, 덴마크, 노르웨이, 스페인, 핀란드,
체코, 오스트리아, 헝가리, 루마니아, 불가리아 까지 열차로 다녀서 많이 타봤는데
그 중에 이태리가 가장 깨끗했습니다. ㄷㄷ 최악은 루마니아와 불가리아. 동유럽은 진짜 열차가 겁나 열악하더군요.
한국이 저 대열에 들어가나요?
자부심 가져도 됩니다.
이태리는 연착 지연이 ㅡㅡ
중국 인터넷 예매가능한데요?
일부 고속열차만 가능.
영국 아닐까요? 오만곳에 기차가 다 가고 운영도 잘되고. 다만 유로스타를 제외하고는 국내용 초고속 열차가 없다는게 아쉽...
토마스도 영국... 그 좁은 소도어 섬까지도 노선이 쫙깔림..
고속철은 없지만 스위스도 진짜 편리햇던 기억이이샌요
신칸센 내부 사진은 자유석이네요. 지정석은 완전 넓어요
from SLRoid
이탈리아 최악이에요. 좀 도둑이 많음 ㄷㄷㄷ
일본기차바꾸려면 철로를 바꿔야한다던디...
심지어 이딸로(ktx)는 가격도 쌈
밀라노-로마가 서울-부산보다 먼거리인데 예매하면 2만원대임.
화물열차 쪽은 미국이 최고라더군요
위에 댓글 보니 몇대 안타보고 비교하셨나봅니다.
철도 전공하고 현직자인데 신칸센은 종류가 엄청 다양하고 KTX, SRT랑은 주행시 진동부터 격이 달라요
열차는 스위스가 최고죠. 도심한복판에서 산꼭대기 관광지까지 열차만으로 돌아다닐수 있는 유일한 나라
노선만 이야기하면 인도도 장난 아니긴 한데 운영 개판..한두시간 늦는건 일찍 온거임
일본 노선 저거보다 더 거미줄입니다. 큰 선로만 나와 있네요.
그리고 위에 보이는 원맨전차는 운영하는 이유가 있어서 그런겁니다. 시골 지선 전용이에요. 무인역도 있는 그런 지선을 완행으로 다니구요. 원맨 노선은 대부분 적자인데 교통이 없는 시골 사람 위해서 저렇게라도 운영하는 경우가 대다수 입니다. 그 중에는 해당 노선 특급으로 급행 열차가 따로 존재하는 경우도 있구요. 신칸센도 도쿄역 가보시면 거의 2-5분 단위로 출발합니다. 규모 자체가 달라요. 도쿄 오사카 구간은 돈을 어마어마하게 긁어모으고 있어서 도카이JR은 자기들 돈으로 500km 급 신칸센 노선을 개발하고 공사하고 있습니다;