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포르쉐 인테리어의 대변신

곧 출시될 전기차 타이칸의 인테리어입니다.
물리적인 버튼 성애자인 줄 알았더니,
이번에는 거의 대부분의 버튼을 터치 스크린으로 넣어버렸네요.
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그런 부분에서 선도자라고 할 수 있는 테슬라와 다른 점이라면
계기반, 센터 페시아 상단, 센터페시아 하단 그리고 조수석 앞으로 여러개의 디스플레이를 놓고 기능을 나눈 점이라고나 할까.
계기판의 디스플레이는 16.8인치로서 벤츠에서 쓰는 것보다 더 길고, 커브드라고 합니다.
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센터페시아 상단의 디스플레이는 조수석까지 연장을 할 수 있다고 합니다. 물론 돈을 많이 내야겠죠.
조수석으로 연장된 디스플레이는 조수석에서 필요한 조작을 하는데 이용된다고 합니다.
아마도 멀티미디어 에어컨디셔너 좌석설정 등등을 하겠죠.
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센터 컬럼의 변속 기어는 사라졌고 계기반 디스플레이 우측 아래에 주차브레이크 버튼과 함께 조그마하게 들어간 것으로 보입니다. 사진상으로는 스티어링 휠에 연결된 것은 아닌 것 같은데 어쩌면 그럴지도 모르죠.
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센터컬럼의 더 텀블러 뚜껑같이 생긴 건 기능이 뭔지 모르겠네요.
대시보드 상단의 스포츠크로노도 곧 디지털 디스플레이로 바꿀지도.
호불호 엄청 갈릴 듯 하지만.....어차피 다 적응할 듯.

댓글
  • llIlI 2019/08/26 10:46

    흠...
    요즘 트렌드라지만...
    전 스피도, 타코 바늘은 아날로그가 좋던디...

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  • 2019/08/26 10:47

    그것도 뭐 자꾸 보다보니 적응되더군요.

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  • 길잡이늑대 2019/08/26 10:46

    터치 진짜 운전시 극혐

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  • 콩콩국수 2019/08/26 10:47

    고장 잘 나겠다는 ㄷㄷㄷㄷㄷ

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  • [5D]라미드우프닉스 2019/08/26 10:47

    데몰리션맨 이런 영화 볼 때, 이런 차 인테리어같은게 이질적으로 느껴졌는데
    이제는 괜찮게 보이는 시대가 왔네요 ㄷㄷㄷㄷ

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  • 2019/08/26 10:47

    요즘은 영화에서 홀로그래픽 아니면 별로 미래적으로 보이지도 않더라구요. ㅋㅋㅋ

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  • 슈프림™ 2019/08/26 10:47

    S클 신형도 이렇게 바뀌는걸로...
    결론은 앞으로는 죄다 이렇게 바뀐다는거...
    벤츠 S클이 하면 모든 브랜드가 다 따라감..ㄷㄷㄷ

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  • 2019/08/26 10:48

    메가 트렌드라고 봐야죠.

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  • ::holyshadow 2019/08/26 11:28

    테슬라가 사실 먼저죠

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  • 단새우초밥 2019/08/26 10:48

    조수석쪽은 터치하기 힘들겠네요 ㄷㄷ 저게 봐지나 운전하면서...

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  • 2019/08/26 10:58

    조수석 동승자 전용인 거죠. 에어컨디셔너 조절, 좌석조절, 오디오 조정 등.

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  • 전정호# 2019/08/26 11:12

    비싸쥬?

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  • 하메양 2019/08/26 11:18

    터치 다좋은데 고장나면 수리비 ㅎㄷㄷ 하겠죠

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  • 2019/08/26 11:23

    버튼 하나만 갈면 되는 물리버튼 방식과 달리 디스플레이 모듈을 통째로 갈아야 하겠죠. 뭐 고장 빈도는 더 적을 수는 있겠습니다만.

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  • BG2008 2019/08/26 11:19

    솔직히 터치는 네비쪽을 제외하곤 정말 별로네요. 그걸 넘어서 극혐. 파나메라도 신형터치모델과 바로 전 물리버튼모델 시승 해 봤는데 터치 진짜...지문도 남고 금방 더러워지고 좀진짜 별로임....

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  • 2019/08/26 11:24

    싫어하는 분들 많죠. 저도 싫고. 그런데 뭐 그게 앞으로의 갈 방향인 것 같네요.

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  • BG2008 2019/08/26 11:44

    신형모델들 보면 다 그렇게 바뀌더라구요. 안타깝게도 제 드림카 1순위에서 멀어지는 포르쉐네요.. ㅠㅠ

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  • 가즈아제발 2019/08/26 11:19

    lg껀가요

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  • 슈퍼마켙 2019/08/26 11:19

    막상 나오면 액정 게기판에만 조금있고 나머지 다옵션임 ㅋㅋㅋㅋ
    이새끼들 안봐도 비디오임 저거 풀옵션 사진일듯

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  • 2019/08/26 11:22

    조수석 디스플레이는 옵션이라고 합니다. 그리고 뒷좌석의 디스플레이도 옵션이고. 그러나 계기반, 센터페시아 상하단의 디스플레이는 기본일 겁니다. 그걸 물리버튼을 가진 모델과 디스플레이로 된 모델 두 가지로 개발하는 게 오히려 돈이 더 많이 들고, 물리 버튼을 가진 모델의 제작비가 또 더 많이 들겁니다.

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  • 슈퍼마켙 2019/08/26 11:27

    그러니까 ㄱ 자는 기본이고 T 짜는 옵션일꺼란거쥬?

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  • 2019/08/26 11:29

    예. 그렇다고 합니다.

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  • BigCho 2019/08/26 11:23

    구형부터 크로노에 바늘침과 디지털 시간도 들어가 있어서
    크로노는 바늘침은 그대로 계승해나갈듯.

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  • 2019/08/26 11:25

    계기반도 그런 방식으로 구현한 차들 많았는데 요즘은 그냥 다 디지털 모니터로 바뀌고 있죠.
    크로노가 아마도 마지막 아나로그 표시기가 아닐까 싶네요.

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  • BigCho 2019/08/26 11:27

    크로노가 포르쉐의 상징인데 옵션으로 3백만원이니 손목시계와 고민되는 부분 ㄷㄷ

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  • 2019/08/26 11:29

    그렇죠. 마지막까지 아나로그로 버틸 부분이라 생각합니다.

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  • 풀먹는호랭이 2019/08/26 11:29

    전 그래도 기존의 버튼이 좋은데..ㄷ ㄷ ㄷ

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  • 풀먹는호랭이 2019/08/26 11:31

    꼭 필요한 기능 버튼 한 번이면 되는데, 레인지로버 같은경우는 어디에 모아놨는지고 모르겠고 피곤하더라고요.

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  • 2019/08/26 11:35

    유저 인터페이스 잘못하면 디지털 방식 정말 피곤하죠.

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  • 리틀페니 2019/08/26 11:31

    타이칸이 전기차니까 저정도지... 안전기차한테는 물리버튼 유지할 듯 요......

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  • 2019/08/26 11:34

    사실은......전기차라고 해서 물리버튼이 적합하지 않거나 그런 것은 아니죠. 물론 미래지향적인 이미지라는 건 있지만.
    사실 개발도 제작도 터치크스크린 방식이 더 간단하고 비용도 생각보다 적게 든다고 합니다.

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