포르쉐 918 스파이더 배기구라는데..이렇게 위에 달려있어도 상관없나요 ㄷ
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안될이유가 있나유 ㄷ ㄷ 관련법을몰라서
옆으로 빠지는건 안되거든요..ㄷ
옆으로 안되요?
벤츠 g바겐 63amg는 옆으로 빠지는던데... 이차 한국에도 있지 않나요?
g바겐 amg 배기 옆에 있든데요
뒤로 하고 승인내고 다시 옆으로 바꾸는걸껄요
G클 배기구는 측면에 있지만 측면을 보고있는게 아니라 비스듬하게 되어 있게 나와서 규정을 맞추는걸로 알고 있습니다. 중앙을 기준으로 최대 30도만 안넘어가면 됩니다
사실려구요? ㅋㅋㅋ
빵 터졌읍니다.
ㅇㅇ
탑기어?
slr맥라렌도 돌아다니던데요 뭘..
국내에서는 승인 안날껍니다. 자동차 부품 규칙이 "차체 외측으로 돌출되지 않게" 가 기준이거든요..
제37조(배기관) ① 자동차 배기관의 열림방향은 자동차의 길이방향에 대해 왼쪽 또는 오른쪽으로 45도를 초과해 열려 있어서는 안 되며, 배기관의 끝은 차체 외측으로 돌출되지 않도록 설치해야 한다.
차체 외측으로 돌출되지는 않네요 차 끝보다 튀어나오지 말란말같은데
f90 M5 에 아크라배기도 구조변경이 안되더군요. 요즘 배기 규정이 깐깐한데.. 저런 차들은 본래 순정이 바바바방하는 차라.. 어떻게 규정이 적용될른지.. 저도 궁금합니다.
같은 차종이라도 나라별로 배기가 다르게 적용 됩니다
독일은 110데시벨이 한계이구요
우리나라는 100데시벨이었는데 어디서 듣기론 110데시벨로 상향 될꺼라 하던데 어찌 되었는지 모르겠네요
예전 f10 m5에는 아크라배기가 구조변경이 되었었는데.. 이번 f90 m5는 안된다고 하고 엄청 까다롭게 하더군요. 예전 m5 보다 소리가 더 커진 것도 아닌데.. 순정도 정기검사때 통과하기 어려울 만큼 소리가 크다고만 하고.. 샵에서도 구변문제는 책임 못지겠다고 하더라구요. 소리 큰 차가 거리를 다니는 것이 불법이에요.
만약 안되도 현기가 비슷한 구조로 만들면 법이 바뀔거임
이게 참 외제차 수입 업자들이 자기들 편할려고 낸 소문인데
신기술이 있는 차량이 최초로 들어 오면 그 기술에 대해 인증을 받아야 합니다
단 동일 하거나 비슷한 기술을 누군가가 인증을 먼저 받았다면 따로 받을 필요는 없거든요
외제차 수입 업자들이 인증 받을려고 하니 까다롭고 금액적 부담도 많고 시간도 많이 걸리니
누군가가 먼저 인증 받아주길 기다리고 있는거죠
그게 대표적으로 현대차였구요
현대차에서 인증을 먼저 받으면 자동으로 인증 받을 필요가 없게 되니 저러 ㄴ뉘앙스의 소문이 퍼진 거죠
이건 현기차르 ㄹ욕해야 되는게 아니라 수입 업자들을 존*게 욕해야 됨
인증 자체가 너무 까다로운게 아닐까요? 하다못해 개인이 구조변경을 하려고 해도 별의 별 규제가 다 들어가는데... 사실 너무 지나치게 막는 것도 있는거 같습니다.
외국에서 아무런 문제없는 기술도 결국 인증이라는 규제때문에 못들어온다는 말은 결국 규제가 너무 심한 것이라는 것일 수도 있는거 같네요.
수입차 인증 늦어지는 것도 이런 보호적인 측면도 무시 못할듯...
예전에 저렇게 불나오는 마후라옆에 있다가 화상입은사람 봤어요..집앞 마트에서
Sls인가도좌측으로 빠져있던데