일면 글 보고 써봅니다.
여러가지 이유가 있겠지만...
사실 크랩랜딩 같은 것 때문이 아니라,
수 천억원대의 비행기와 화물 그리고 수백명의 생명을 최종 책임지기 때문이죠.
기장의 결정에 몇 천만원은 손쉽게 왔다갔다 합니다.
물론 사고시 보험으로 커버는 되는데,
브랜드 이미지가 엉망이 되기 때문에 실제로는 커버가 어렵습니다.
말레이시안항공이 연속된 사고로 거의 파산에 이르렀던게 좋은 보기가 되겠네요.
조종사가 일반 직장인보다 많이 받는게 당연하죠.
그츄~~~
진입장벽 높은 직종이니 글큐;;
일단 아무나 할수 있는게 아니니..
아무리 책임이 높아도 TO가 많으면 하향평준화 됨..
적어도 대한민국에선.
조종사는 TO 자체가 얼마 안 되어서 그럼
이해 안가는게 부담은 회사가 다 지는데 왜 조종사 연봉이높나유 ㄷㄷㄷ
필요한곳 대비 가능한 사람이 없기때문에 높은거겠쥬 ㄷㄷㄷㄷ
기장이 병신같은 결정내리면 당연히 처벌 받습니다. 그리고 이게 지상 책상머리에서 결정하는게 아니라 산소 부족한 공중에서 실시간으로 해야 하는 결정인거죠. 돌이킬 수 없는 결정이 대부분 입니다.
"결국 사고났을때 기장이 그동안 모아놓은 돈으로 처리하는게 아닌데 왜 월급이 많을까요?"라고 묻는것 같은데 말이죠..
미국 영화중 뭐시기강의 기적을 추천합니다...
음?ㄷㄷ
본문에 조종사의 중요성에 대해 나와있잖아요?
그래서 훌륭한 인재를 뽑아 조종시켜야하고
돈을 많이줘야 훌륭한 인재가 모입니다 ㄷㄷ
대기업 연봉이 편의점 월급과 같다면
스펙준비 안해도 갈수 있습니다
CEO 개짓거리해서 회사 파토나도 유한책임만 지는거랑 비슷하다 보면 될거 같아요.
고속버스 운전사 열받죠. 45명 승객의 생명을 담보로 하는데 조종사 연봉보다 넘 적음. 글구 세월호 여객선같은 여객선 선장도 열받죠..300만원도 안되는 월급 받는 계약직이엇다고 함. 배가 비행기보다 더 많은 생명과 화물을 운반하는데...이건 말도 안되는 차별임.
사실 연봉 크게 차이 안납니다. 그리고 생명수만이 팩터가 아니라 다른 요소들이 많죠. 교육비용, 신체, 영어 등등의 자격이요. 무엇보다 비행기는 세울 수 없어요. 브레이크 밟고, 엔진끈다고 서는 차와 배와는 다릅니다.
비교할걸 비교하셔야...
배도 브레이크 없거든요. 배도 정지하려면 대형여객선은 4~5킬로 가야 멈춥니다.
배 속도가 얼마죠? 20나트 되나요? 비행기는 바람에 따라 다르지만 500나트 수시로 넘나듭니다. 당연히 신속한 결정이 필요합니다.
역추진되지않나요?
솔직히 2차원에서 움직이는 것과 3차원에서 움직이는것은 비교가 힘들죠.
잠수함이면 몰라도..
비행기 조종사 하는거 앖는데요..착륙마저 자동조종 되는 시절인데..아 왜 인명 재산 기준 이야기하다가 삼찬포로 빠지나요? 배가 비행기보다 화물가격 따지면 더 비싸요..사람도 수천명 태우고요..
고속버스 운전사 연봉 쎕니다
순항속도애서 최고속도로 역추진해야 4~5킬로에서 정선된다고요. 그리고 배는 얼음판에서 미끄러지는 물체들 같다고 보면 됩니다. 방향전환하는데 대형선 가준 최소 3~4백 미터 필요합니다. 그런 배들이 항구 주위에 수십 수백척이 오가죠.
조종사랑 비교하면요?
배는 후진이 브리이크에요 .
그리고 선장 연봉 쎕니다
세월호 계약직 선장 3백도 안된다고 뉴스에 나왓죠. 그게 연봉 쎕니까?
아이고... 차라리 봉제공장 아줌니랑 외과의사랑 비교해보시지를ㅋㅋ
그걸 왜 여기에 따지나요..
헬기조종사도 연봉 짭니다.
현직조종사입니다
어처구니가 없네요 배랑 고속버스랑 비교하시다니.. ㅋㅋㅋ 못마땅하면 함 해보세요~ 다 그 돈 주는 이유가 있답니다 ^^
320 레이팅 가지고 계실듯한 이 느낌
아니 인명과 재산을 다루기때매 고액 연봉받는게 당연하다면서요? 그래서 고속버스 배도 인명과 재산 다루는데 연봉 짜서 차별이라 한게 뭐 문제 됩니까? 조종사가 뭐 대단한 직업이라고.
똑똑한 경영진들이 조종사들에게 고액 주는 이유가 있죠.. 버스는 한대에 1억 길가다 고장나면 서면 됩니다. 배도 마찬가지 엔진 고장난다고 즉각적인 대처가 필요하진 않죠. 비행기는 이륙하다 엔진나가리되고 즉각적인 조치가 없으면 수초 내 추락에 인명피해도 엄청납니다. 님이 말하는 대형 선박 항해사들은 연봉을 조종사 만큼이나 더 받을 수도 있겠죠 ^^ 저는 737조종사입니다.
역시 잔혀 상식이 없는 분이네요. 배 침몰사고 원인의 75프로가 기관고장이에요. 엔진고장나면 배는 파도가 치는 방향으로 돌아 서고 다음 파도에 기울어지고 그 다음 파도 전에 복원력 회복 못하고 얻어맞으면 그냥 넘어가서 침몰하는거에요. 뭐 자기하는거 말곤 다 하찮게 보이나본데 기본적 상식을 가지고 말을 하세요
배는 브레이크대신 프로펠러를 반대로 돌리는데요?? 그리고 무슨 4~5키로입니까...그전에 섭니다ㅋ
기관고장난다고 바로 침몰하나요.. ㅎㅎ 제가 하찮게 보인다고 썼나요? 많이받는이유가있다고 썼는데.. 오바하지마시구용
그게 규격이에요. 배는 자기 몸길이의 15배 거리안에서 후진해서 정선할 수 잇어야 한다. 300미터급 배만 되어도 15 곱하면 3.6킬로에요. 그보다 더 큰배들 많습니다.
닉넴에 어울리는 댓글들이네요
대양 운항하는 해기사들은 ㅎㅎ
황천항해 2등급만 해봐도 겨우 비행기조종사들 ..
비행사 연봉 적다고
대한항공 부기장 때려치고 나온 선배 생각 나네요
거 누굽니까? 이 바닥 좁아요...ㅎㄷㄷㄷㄷ
뻥이다에 500원 겁니다
저도..기장님들 열뎃명 아는데..ㄷㄷㄷ
많이 줘야 고급인력이 지원하죠
(슈퍼로봇)대전이 생각나에요
제 주변에도 부기장님 계시는데 항상 점잖고 부드러운 언변 다가가고 싶은 행동을 합니다
일을 즐기시는것 같은데 하루1시간밖에 못자고 업무하시는 경우도 많고 집에 잘 못들어가시고...옆에서 보기엔 고생스러보이네요 사는곳이랑(전세)자동차를 보니 비행기 조종사라는 직업이 이렇게나 적게 버나 하는 의구심도 들고요
저도 조종산디유.. 그냥... 조종사 되는데 돈이 많이 들잖아유. 시간도 그렇고.. 그냥 투자한대비 그만큼 건지는거 아닌가.. 싶긴 합니다. 버스기사는 되기 싶다는 의미는 아닙니다. 잘 모르니께... 버스기사분들은 항상 감사합니다. 싸우고자 하는거 아니니 노여워하진 마시길! 비행기든 버스든 항상 안전운행 합시다:)
현직 기장입니만 많다고 생각하면 많은거고 적다고 생각하면 적습니다. 그것보다 일이 적성에 맞아서 하고 있습니다.
깐쵸스닝은..어느 항공사에 계신가요?
외주가 안나가서 그렇습니다
외주처리가 안되는 기술직이라..