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아반떼 MD 급발진 관련 어떤 부품이 문제일까요?


지난주(2월 6일)에 있었던 급발진 사고 관련입니다.
(블랙박스 영상 : https://youtu.be/lWJAjtjXl44)

 

15년 구매한 아반떼 MD 차량입니다.

저희 장모님이 주차하려고 후진하다가 갑자기 급발진 되더니 1차 충돌 후 변속기가 전진으로 전환되어

2차 충돌까지 발생한 어처구니 없는 사고입니다. 주변에 행인도 있었는데 다행히 인명피해는 없었네요.

주차장으로 안 들어가고 그대로 내려갔으면 8차선 도로인데.. 생각만해도 아찔합니다.

 

저희 차량 뿐 아니라 충돌한 차량 2대 및 오토바이 1대 변상을 해야 하는데,
보험사에서는 급발진 사고인줄은 알지만, 소송하면 100% 패소한다고 하면서,
저희가 보험으로 다 처리하는 수 밖에 없다고 하네요.

 

차량 문제로 사고난 것도 억울한데 보상은 커녕 저희가 책임을 다 져야 한다니..

현대 자동차에서 보낸 조사관이란 사람은 정말 가관이더군요. 후방 블랙박스도 없고, 도로에 스키드 마크도 없고, 또 블랙박스 영상에 담긴 소리를 들어봐도 브레이크를 밟는 소리가 안 들렸다나... 결국 브레이크를 밟았다는 증거가 없다면서 브레이크 대신 엑셀을 잘못 밟았을거라고 하네요. 기어도 1차 충돌후 운전자가 D로 바꿨다고 하고... 모든 말들이 말이 좋아 운전자 실수지 거의 미쳤다고 하는 거와 같았습니다.

저희 장모님이 미치시지 않은 이상 갑자기 속력이 올라가면 최소 엑셀에서 발을 뗏을테고, 1차 충돌 후 가만히 있어도 되는데 구지 바로 기어를 D로 바꿔서 추가로 충돌을 일으켰다니...정말 어거지가 따로 없었습니다. 기어를 조작하지 않은 증거가 없다고만 하고, 차에 이상이 있다고는 전혀 생각하지 않더라구요. 에어백은 안터졌지만, 증거를 위해 EDR 을 요청했으나 없는 차량이라고만 하고...

 

결국 공업사에서 차를 수리해서 다시 타야 하는데, 진짜 급발진에 원인이 있는 ECU, 발전기 등은 그대로 두고, 겉에 찌그러진 범퍼랑 문짝만 갈아준다면, 또 급발진이 생길꺼 같아 걱정입니다. 

평소에 제 와이프와 애기들이 타는 차량이다 보니 더 걱정이라, 차를 잘 아시는 분들께 도움을 청하고자 글을 씁니다. 

동영상을 보시고 공업사에 어떤 문제가 있을거 같으니 어떤 부품을 교체해 달라고 해야 좋을지 의견 주시면 감사하겠습니다. 

댓글
  • 첫차레죠 2017/02/13 14:09

    요즘차들 대부분은 ECU도 복잡하지만 근본적으로 악셀 개방을 담당하는 쓰로틀이라는 부품이 전자화 되어서 모터구동입니다.
    가솔린엔진은 공기흡입량으로 RPM 및 출력이 제어되는건데 근본적으로 쓰로틀개방량입니다. 전자제어에 있어서 쓰로틀의 문제가 발생하여 풀개방 명령으로 받아들이면 급발진하는거라 저는 생각하구요 GDi 엔진 특성상 흡기 라인에 카본이 퇴적되는 고질적인 문제가 있기에 이 카본퇴적물을 제거하는 플러싱작업이 없는 차량이라면 쓰로틀이상동작 가능성이 크다고 봅니다.. 플러싱작업이라는게 돈들어간다고 안하거나 아예 모르고 안하시는분들 많습니다.. 차가 복잡해질수록 대처작업도 더 철저해야합니다 제가 볼땐 직분사엔진은 흡기, 밸브 플러싱이 필수이구요(아니면 기계식 와이어땡기는 쓰로틀써야하는데 요즘차에서 보기드물죠..) 보통 4~5만키로 주기로 해주는게 좋다고 생각됩니다.. 안타깝게도 이렇든 저렇든 제조사는 자동차 관리미흡, 또는 조작미숙으로 몰인붙일 사유입니다

  • 쿠로대장 2017/02/13 14:09

    어처구니없게도 현기차 왜샀을까 하는의구심이드네요 ....

  • 기동탁월대z 2017/02/13 14:12

    사고로 충격시 기어변속은 될수있습니다
    방송에서 실험했었는데 변속되더군요...........
    9~16초 소리가 이상한데요
    엔진소리 말고 위잉위잉~
    전기모터 돌아가는 고주파 소리가 나네요.........

  • 안산꼬맹이 2017/02/14 14:03

    왜 급발진은 대부분 다 여자나 어르신들일까요?

    (EDXa08)

  • 쿠로대장 2017/02/14 14:09

    어처구니없게도 현기차 왜샀을까 하는의구심이드네요 ....

    (EDXa08)

  • 첫차레죠 2017/02/14 14:09

    요즘차들 대부분은 ECU도 복잡하지만 근본적으로 악셀 개방을 담당하는 쓰로틀이라는 부품이 전자화 되어서 모터구동입니다.
    가솔린엔진은 공기흡입량으로 RPM 및 출력이 제어되는건데 근본적으로 쓰로틀개방량입니다. 전자제어에 있어서 쓰로틀의 문제가 발생하여 풀개방 명령으로 받아들이면 급발진하는거라 저는 생각하구요 GDi 엔진 특성상 흡기 라인에 카본이 퇴적되는 고질적인 문제가 있기에 이 카본퇴적물을 제거하는 플러싱작업이 없는 차량이라면 쓰로틀이상동작 가능성이 크다고 봅니다.. 플러싱작업이라는게 돈들어간다고 안하거나 아예 모르고 안하시는분들 많습니다.. 차가 복잡해질수록 대처작업도 더 철저해야합니다 제가 볼땐 직분사엔진은 흡기, 밸브 플러싱이 필수이구요(아니면 기계식 와이어땡기는 쓰로틀써야하는데 요즘차에서 보기드물죠..) 보통 4~5만키로 주기로 해주는게 좋다고 생각됩니다.. 안타깝게도 이렇든 저렇든 제조사는 자동차 관리미흡, 또는 조작미숙으로 몰인붙일 사유입니다

    (EDXa08)

  • 복근엔복근밥 2017/02/14 14:10

    어처구니 없게 운전 미숙이네요
    세상 어떤차가 후진으로 회오리치다 기어가 전진으로 바뀐답니까?

    (EDXa08)

  • 무르시드림 2017/02/14 14:12

    이건 운전하는 사람 문제같은데...

    (EDXa08)

  • 기동탁월대z 2017/02/14 14:12

    사고로 충격시 기어변속은 될수있습니다
    방송에서 실험했었는데 변속되더군요...........
    9~16초 소리가 이상한데요
    엔진소리 말고 위잉위잉~
    전기모터 돌아가는 고주파 소리가 나네요.........

    (EDXa08)

(EDXa08)