이번 쏘나타는 디자인이 미국형을 중심으로 개발된 것 같습니다. 사진을 보면 미국형은 방향지시등의 색깔이 붉은색도 가능해서 브레이크등 역할도 같이 하기에 브레이크등의 시인성에 문제가 없어 보입니다.
https://cohabe.com/sisa/1023268
쏘나타 dn8 브레이크등이 너무 빈약한 것 같습니다.
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여긴 한국입니다
ㅈ같은 임팔라 빨간 방향지시겸용 브레이크등 보면 욕나오는 곳이죠
보조제동등이 그만큼 크니 의미 없을거 같구만요
그동안의 삼성차를 안봐왔나?
보조제동등이 그만큼 크니 의미 없을거 같구만요
진짜 저정도 브레이크등 점등도 구분 못하면 운전면허 반납해야죠 ㅋ
제차 NF쏘나타도 시인성이 구지죠... 미등이랑 같이키면
보조브레이크등도 없다보니...;;
근데 이 시인성이 차 구매하는데 영향은 1도 없을거같습니다
미등키면 가운데 연결부분도 불 들어와요
ㅇㅇ 형 쏘나타 걱정하는거야?
보조제동등 그랜저 2배
4배는 되는거 같습니다
ㅋ
법ㅋ규ㅋ
형 에셈 세븐이를 생각해봐 ㅋ 순정 스텔스기능
오히려 반대 아닌가요?
비상등 킨 상태면 북미형은 보조제동등만으로 제동중임을 인지해야하니
더 위험하다고 봅니다.
실제로 임팔라 카페같은데 가면 이거 불만 호소하는 사람 굉장히 많습니다.
비상등만 켜도 뒷차가 브레이크 막 밟는줄 알고 경적 울리고 한다고요.
왜 굳이 북미형은 저렇게 만드는지 모르겠네요.
이 형 미국인이라 그런가봐 ㅇㅇ
북미에서 그럴때쓰라고만든게 보조제동등입니다..
여긴 한국입니다
ㅈ같은 임팔라 빨간 방향지시겸용 브레이크등 보면 욕나오는 곳이죠
저만 그생각 한게 아니군요.....제가 유별난줄 알았습니다..
별걸다.
이때까지 유독 현대기아가 제동등영역이 과도하게 큰경우가 많았는데 많은 해외브랜드들의 제동등 크기를 보면 생각보다 작게, 미등과 구분이되게 들어옵니다. 레인지로버의 어떤차는 정말정말 작게들어오더군요. 크기보다 미등과 구분되서들어오는게 더 중요한것같네요.
직접 디자인 하십쇼.
꼭 살능력은 안되고 오지랖으로 입은 근질근질하니 별껄 다
그동안의 삼성차를 안봐왔나?
르노영향으로 제동등이 작았는데 덕분에 유럽메이커가 전반적으로 제동등디자인을 저렇게 하는구나 라는걸 알게됐던
정작 이상엽 디자이너는 북미형이 더 맘에 안든다고 한게 팩트ㄷㄷㄷ
까내리려고 열심히네
북미형은 심지어 LED..
북미형 후미등 직접 까보심? 북미형 방향지시등 저거 전구다마에요
SM7(L47)은 브레이크 밟은지 구분 안 가서 냅다 들이박으실 분이네
그래서 보조제동등이 달려있는겁니다.
전 저거보고 모닝뒷가 제일먼저 생각나더라구요.눌러서 늘린 모닝??
저도 비슷한 생각이 있긴 한데.. 그건 법규 문제가 아닐까요 ㅎㅎ 랜드로버 디스커버리나 기블리도 브레이크등 존재감이 참..
ig는 브레이크 등 빨간색 한줄 끝 - -
보조 제동등이 시안성도 좋고 괜찮죠
르쌍쉐보다는 ㅋㅋ
올 희안하네요
몰랐던 사실인 ㅋㅋ..
면발광으로만 브레끼등을 만든게 의아하긴 하네요
소나 타
프로시군요ㅋ