타고 있는 쏘렌토R 2.2 AWD 후륜부 문제입니다. (12년 신차출고, 현재 22만km 주행)
요즘 후진기어 넣고 후진할때 가끔 뒤(구동축)에서 쿵하는 충격이 한번씩 있습니다.
기어넣고 악셀을 밟지 않고 부드럽게 후진하면 괜찮은데 오르막같은곳에서 악셀넣고 알피엠좀 높여서 구동력을 많이 주면 한번씩 쿵 하네요
이런경우 어디에서 정비를 해야할런지요? 구동축이라 작은곳은 못볼거 같은 생각도 듭니다만...
1급 공업사로 가야할지 가까운 Q서비스로 가도 될런지 조언좀 주십시오~
읽어주셔서 감사합니다.
https://cohabe.com/sisa/1013230
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변속(미션) 문제일 가능성이 농후하네요
쿵 소리 난다는건 변속기어 마모 시 제대로 맞물리지 못해서 발생되는 현상 중 하나입니다.
일단, 질문글 올리실 시간에 정비소부터 가는게 급선무인것 같네요.
가까운곳 방문하셔서 증상 확인 후 1급을 가던 일반 공업사를 가던 선택하셔도 늦지 않습니다
이게 미션쪽이 아니라 뒷데후쪽에서 나는거 같아요~
일단 점검하러 가봐야겠네요.
그렇다면 리어 디퍼런셜 백래쉬일것 같은데..
디퍼런셜이던 미션이던 둘다 고가 부품인지라 무리하게 운행하시지 마시고 빨리 정비소에 가보시는게 좋을듯 싶네요.
ps. 12년 출고해서 7년동안 22만 뛰셨으면 어마어마하시네요. 차값 제대로 뽑으셨군요
미션쪽은 아닌거 같구요~ 뒤쪽에서 충격이 올라옵니다~ (확실히 알 수 있어요~)
오일같은건 제때 교환해줬는데... 디퍼문제면 분해하고 그래야겠네요~ ㅜㅜ 중고차로 팔긴 글러서 그냥 계속 탈 생각인지라... 돈들더라도 수리해서 타야죠~
고견 감사합니다.
그 디퍼런셜기어 맞나요? 차동기어? 그쪽 문제가 아닐까 싶습니다만ㄷㄷ
뒷데후 안쪽 기어문제가 아닐까 추측만 하고 있습니다~ ^^
LSD가 쏘r은 토르센이면 확인필요, 다판이면 걍 데후문제
제가 이쪽으로 잘 아는게 없어서... 이차가 토센방식인지 다판방식인지는 잘 모르겠습니다 ㅜㅜ
아무래도 얼른 정비소부터 가봐야겠네요~ 감사합니다
흔히 뒷데후 라고 불리우는 수박통 만한 것, 은 오일만 제때 갈아주셨으면 그 안에 고장나고 자시고 할만한 부품도 없습니다. 그냥 기계식 기어 뿐이니까요..
말씀하신 증상으로 볼때는 트랜스퍼케이스(TC모터라고 주로 칭함) 에서 동력전달이 원활히 이루어지지 않는 것 같은 증상이고
또 실제로 4WD나 AWD 차량의 구동계에서 가장 고장이 믾이 나는 부위이기도 해요.
4WD나 AWD의 경우
엔진-미션-전륜-TC-프로펠라샤프트-후륜 의 순서로 동력이 전달됩니다.
그러니 TC이전까지의 문제인지는 TC퓨즈를 뽑고 운행해 보시면 금방 알수 있어요.
(차량에 따라 무릎앞 퓨즈박스에 있기도 한데 대부분은 엔진룸 정션박스에 있음)
TC이전까지의 문제일리는 별로 없을것 같고
저는 95.4%의 확률로 TC 의심해 봅니다.
아 그렇군요~
그렇다면 이건 Q서비스 가도 해결 할 수 있는 문제일까요?
ㄷㄷ 멋지네요ㄷㄷ
네 우선은 큐서비스 가셔서 진단을 받으시는데요
TC의 문제라면 뭘 수리해서 될일이 아니고 TC자체를 교환하는 방법밖에는 없어요.
물론 새것으로 교환을 하기도 하지만 그건 너무 비싸기 때문에 대부분 큐서비스에서도 리빌트(하우징 분해해서 내부 기어와 기판등을 바꾼것)로 작업을 하죠.
리빌트로만 작업을 해도 부품가격만 40만원 좀 넘을거예요.
근데 진단만 받으시라고 한게, 큐서비스에서는 떼어낸 TC 가격 안쳐줍니다. 가져가려면 기져가라고 해요.
그런데 동네 카센타에서는 중고거래도 하기때문에 한 10만원정도는 그거 반납하는 조건으로 빼줄수 있을겁니다.
그러니 우선은 큐서비스 가셔서 진단만 받아보세요.
단, 진단은 무조건 큐서비스에 가서 받으세요.
동네 카센타 가시면 다짜고짜 TC네~ 하면서 교환하자고 들테고 혹시 교환한 뒤에도 증상이 계속되면 TC도 문제였지민 뒷데후도 맛갔어요 할수 있습니다.
동네 카센타를 무시해서 하는 말씀이 아니라, 증상이 2좀 명확하게 TC가 의심되는 상황이다 보니 만일의 예외를 겪으실까봐 큐서비스 진단 먼저 추천드렸어요.
못생겼습니다 엉엉 ㅠㅠㅠ
아하~ 네네 감사합니다~ Q에서 진단해야겠네요~
이 충격증상이 최근 시작되었는데 후진시 딱 1회 쿵 합니다~ 자주 그러는건 아니고 가끔 한번씩 그러는거 같아요~
고장없이 잘 탔는데 이제 슬슬 차가 늙어서 그런지 돈쓰라고 하네요~ 지난번 브레이크 쏠림도 양쪽 로워암 교체하고 싹 잡혔습니다~
그쵸~
대부분의 분들이 차가 좀 속썩이면 팔아버리고 중고차라도 사실 생각 많이 하시는데
팔아버리고 새차 살거면 강추하지만
그럴만한 형편이 안될때는 상태좋은 중고차 사봐야 껍데기만 번지르르하고 그차에 또 돈들어가기가 일쑤죠.
그러느니는 정비내역이라도 확실한 내차 고쳐서 타는게 백만배 낫다고 봅니다.
잘생기셨을듯 엄청 멋있어요 ㄷ ㄷ ㄷ
맞아요 새차부터 관리해서 차 상태는 좋거든요 흔한 긁힘조차 없구요 잘 관리해서 폐차까지 타야죠~^^
디퍼 비쌉니다 잘 견적 내보세여~
이럴때 미션 수리하시는 포럼분 계시면 딱 좋을텐데 말입니다~ ^^
프로펠러샤프트,뒤 액슬 요크 플랜지 점검해보세요
네네 체크해뒀다가 문의해보겠습니다~ ^^ 감사합니다
미션오일온도센서 이상 경우에도 저런 증상이 있어요.
스캔 해서 오일 온도 정상인지 확인요.
진단기로 미션 상태 스캔 하는게 첫번째죠.
네네 지금 큐로 점검 갑니다~^^
제 증상과 똑같네요. 십자조인트 확인해보세요
십자조인트라고 하면 어떤 부분을 얘기하는것일까요? 검색해도 안나오네요~ ^^
유니버셜조인트라고도 하더군요
네네 이해했습니다 유니버셜조인트~
별거 아니면 좋겠네요~ ㅜㅜ
프로펠러샤프트에 포함되는 부품입니다.
뭔가 작은거에서 큰걸로 가는 느낌입니다 ㅜㅜ