나 처럼 잘 모르는 이를 위해서 공유 합니다.
캠버 / 캐스터 / 토 의 이미지 설명
https://cohabe.com/sisa/1006954
공유] 차륜 정렬의 이해
- 호주 길거리 싸움 일상.gif [45]
- 나노하트(백수임) | 2019/04/17 15:56 | 3762
- 마포래미안푸르지오 떡상ㄷㄷㄷㄷ [18]
- mei_ | 2019/04/17 15:56 | 2829
- 라스트 오리진 8지역 신체 수복 장면 [33]
- 아맛나랑 | 2019/04/17 15:55 | 2823
- 6400 에 85gm 어떨까요~? [8]
- studio393 | 2019/04/17 15:54 | 6008
- 라스트오리진] 결국 밝혀진 철충의 정체 [29]
- 리링냥 | 2019/04/17 15:52 | 4283
- 공유] 차륜 정렬의 이해 [14]
- 경태쨔응 | 2019/04/17 15:52 | 5802
- 오늘자 문재인 대통령 지지율 ㅠ ㅠ [19]
- Aegis™ | 2019/04/17 15:51 | 2066
- 15년간 함께한 고양이와의 작별 [14]
- Aragaki Ayase | 2019/04/17 15:51 | 4065
- 엄복동에 묻힌 영화 [19]
- 피자에빵 | 2019/04/17 15:49 | 4140
- 안녕 135gm [24]
- plusfort. | 2019/04/17 15:48 | 2395
- 요즘 중국산 짝퉁나이키..jpg [17]
- savanna.. | 2019/04/17 15:47 | 4716
- 경제후쿠시마 수산물 분쟁 WTO 승소 숨은 주역들 [60]
- “제천대성” | 2019/04/17 15:47 | 4694
- 라스트 오리진) 근데 아무리 봐도 그리폰은 [11]
- 거대가슴V나이트앤젤V | 2019/04/17 15:45 | 2584
제 마티즈(M100)는 후륜은 포지티브캠버에 토인 셋팅에 하중이 늘어갈수록 뉴트럴캠버를 지나 네거티브캠버로 가면서 토인은 더욱 늘어나고, 전륜은 뉴트럴캠버에 토인 셋팅에 하중이 늘어갈수록 네거티브캠버에 제로토를 지나 토아웃이 되는 셋팅.. 즉 타이어의 편마모를 최소화한 셋팅.
제 싼타페(SM)는 후륜은 네거티브캠버에 제로토 셋팅에 하중이 늘어갈수록 네거티브캠버는 더욱 네거티브로 되면서 토인이 커지고, 전륜은 네거티브캠버에 토아웃 셋팅에 하중이 늘어갈수록 네거티브캠버는 더욱 네거티브로 되면서 토도 더욱 아웃이 되는 셋팅.. 즉 타이어의 편마모를 통한 코너링성능을 높이는 셋팅.
전륜 캐스터각은 마티즈가 2.8도, 싼타페는 2.5도네요.
저는 여태 틀어지는줄 알았는데 설계자체가 그런가 보군요 잘보고 갑니당
싼타페에 대해서 얼마나 아시고 계신겁니깡
정보글 추천 드립니다 감사합니다
굿
추천
감사합니다^^
덧붙히자면 옛날에는 약하고 공차 큰 하체부싱과 링크 때문에 토인을 많이 줬지만 요즘 차들은 거의 안준다는... 그리고 캐스터가 이해가 안가시는 분들은 굴렁쇠를 굴려보면...아 그것도 요즘은 없구나 ㅎ
애들 타는 세발 자전거에도 캐스터를 준다는 ㅎ
아재요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋아요~
오토바이도 캐스터각에 따라 거의 세워져있는 알차는 핸들이 잘 털리고, 많이 누워있는 아메리칸은 핸들이 잘 안털리죠.
대신 할리 초퍼처럼 캐스터각이 커질수록 코너링이 저까타짐!
추천
고급정보~~
감사요
꿀팁 감사요